申请/专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司

申请日：2019-06-26

公开（公告）日：2020-10-23

公开（公告）号：CN110255364B

主分类号：B66C1/14(20060101)

分类号：B66C1/14(20060101);B66F7/16(20060101);E02B17/08(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.10.23#授权;2019.10.22#实质审查的生效;2019.09.20#公开

摘要：本发明涉及液压升降的技术领域，公开了一种液压升降装置的组装方法，在升降装置组装区域安装好支撑柱，将环梁总成与各支撑柱的上端固定，采用第二吊装设备将第一节提升油缸水平吊起，第二吊装设备的第一吊钩和第二吊钩分别钩挂在第一节提升油缸的两端，在吊升过程中，逐渐解除与第一节提升油缸一端连接的第二吊钩，使第一节提升油缸逐渐转变成竖直，将第一节提升油缸缓慢移动至环梁总成上的对应安装位上，并采用固定件固定住，按照上述步骤依次将剩余七节提升油缸安装至环梁总成的对应安装位上从而便于与环梁总成上的安装位相匹配，保证提升油缸的安装精度，通过在安装过程中缓慢调节能保证安装精度，简化了安装步骤。

主权项：1.一种液压升降装置的组装方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、在液压升降装置组装区域安装多个高度一致的支撑柱，支撑柱的高度大于提升油缸的长度，各支撑柱合围形成环形支撑组，并根据支撑柱的高度搭设脚手架；S2、采用第一吊装设备将环梁总成吊装至支撑柱的上方，保证环梁总成的中心与环形支撑组的中心一致，将环梁总成与各支撑柱的上端固定，解除第一吊装设备；S3、采用第二吊装设备将第一节提升油缸水平吊起，第二吊装设备的第一吊钩和第二吊钩分别钩挂在第一节提升油缸的两端，在吊升过程中，逐渐解除与第一节提升油缸一端连接的第二吊钩，使第一节提升油缸逐渐转变成竖直；S4、将第一节提升油缸缓慢移动至环梁总成上的对应安装位上，并采用固定件固定住；S5、按照上述步骤S3～S4依次将剩余七节提升油缸安装至环梁总成的对应安装位上。

全文数据：液压升降装置的组装方法技术领域本发明涉及海洋平台升降的技术领域，特别是涉及一种液压升降装置的组装方法。背景技术在海洋平台建造领域，平台的升降离不开升降装置，升降装置是每个平台必不可少的一部分，升降装置的形式也是多样的，有三角桁架式、八角桁架式、圆柱式等，对于圆柱式升降装置，其包括上下环梁总成、分别安装至上下环梁总成上的上下提升油缸以及用于将上下提升油缸固定在对应的上下环梁总成上的插销轴，因设备形式特殊，往往供应商都是散件供货，而供应的散件在实际安装过程中常常出现安装精度较低、安装过程较复杂等问题，导致升降装置的组装成为船厂施工的难点。发明内容本发明的目的是提供一种液压升降装置的组装方法，能有效解决现有的液压升降装置组装过程中的安装精度低以及安装过程复杂等问题。为了解决上述问题，本发明提供一种液压升降装置的组装方法，包括如下步骤：S1、在升降装置组装区域安装多个高度一致的支撑柱，支撑柱的高度大于提升油缸的长度，各支撑柱围合形成环形支撑组，并根据支撑柱的高度搭设脚手架；S2、采用第一吊装设备将环梁总成吊装至支撑柱的上方，保证环梁总成的中心与环形支撑组的中心一致，将环梁总成与各支撑柱的上端固定，解除第一吊装设备；S3、采用第二吊装设备将第一节提升油缸水平吊起，第二吊装设备的第一吊钩和第二吊钩分别钩挂在第一节提升油缸的两端，在吊升过程中，逐渐解除与第一节提升油缸一端连接的第二吊钩，使第一节提升油缸逐渐转变成竖直；S4、将第一节提升油缸缓慢移动至环梁总成上的对应安装位上，并采用固定件固定住；S5、按照上述步骤S3～S4依次将剩余七节提升油缸安装至环梁总成的对应安装位上。进一步优选地，在上述步骤S1中，所述支撑柱设有四个，四个所述支撑柱围合形成内切于所述环梁总成的正方形。进一步优选地，在上述步骤S2中，所述环梁总成与各所述支撑柱的上端焊接固定。进一步优选地，在上述步骤S3中，所述第二吊装设备的第一吊钩和第二吊钩均包括吊绳和设于吊绳末端的钩挂部，所述钩挂部用于钩挂在第一节提升油缸上，所述吊绳上均设有调节葫芦。进一步优选地，在上述步骤S4中，将在上述步骤S3中解除的第二吊钩钩挂至油缸辅助工装的吊点上，缓慢调整第一吊钩和第二吊钩上的调节葫芦，以将第一节提升油缸缓慢移动至环梁总成上的对应安装位上。进一步优选地，在上述步骤S3中，第一吊钩连接在第一节提升油缸的侧部，第一节提升油缸与竖直方向之间具有安装倾斜角度。进一步优选地，所述安装倾斜角度为1～20°。进一步优选地，在上述步骤S3中，第一节提升油缸在吊装前应提前封闭油缸油口。进一步优选地，在上述步骤S4中，所述固定件为插销。本发明提供一种液压升降装置的组装方法，在升降装置组装区域安装好支撑柱，支撑柱用于支撑环梁总成，采用第一吊装设备将环梁总成吊装至支撑柱的上方，保证环梁总成的中心与环形支撑组的中心一致，将环梁总成与各支撑柱的上端固定，解除第一吊装设备，采用第二吊装设备将第一节提升油缸水平吊起，第二吊装设备的第一吊钩和第二吊钩分别钩挂在第一节提升油缸的两端，在吊升过程中，逐渐解除与第一节提升油缸一端连接的第二吊钩，使第一节提升油缸逐渐转变成竖直，将第一节提升油缸缓慢移动至环梁总成上的对应安装位上，并采用固定件固定住，按照上述步骤依次将剩余七节提升油缸安装至环梁总成的对应安装位上从而便于与环梁总成上的安装位相匹配，以便能顺利地将第一节提升油缸安装至环梁总成上对应的安装位上，保证提升油缸的安装精度，通过在安装过程中缓慢调节能保证安装精度，减少提升油缸后期的精度校核流程，简化了安装步骤。附图说明图1是本发明实施例中的环形支撑组的俯视结构示意图；图2是图1中的A-A向结构示意图；图3是本发明实施例中的脚手架的结构示意图；图4是本发明实施例中的环形支撑组与环梁总成的安装结构示意图；图5是本发明实施例中的环梁总成的吊装示意图；图6是本发明实施例中的提升油缸吊装的吊装示意状态图一；图7是本发明实施例中的提升油缸吊装的吊装示意状态图二；图8是本发明实施例中的提升油缸吊装的吊装示意状态图三；图9是本发明实施例中的提升油缸吊装的吊装至环梁总成的示意状态图一；图10是本发明实施例中的提升油缸吊装的吊装至环梁总成的示意状态图二；图11是本发明实施例中的提升油缸吊装的吊装至环梁总成的示意状态图三；图12是本发明实施例中的提升油缸吊装的吊装至环梁总成的示意状态图四；图13是本发明实施例中的提升油缸吊装的吊装至环梁总成的示意状态图五；图14是本发明实施例中的液压升降装置的俯视示意图。图中，10、环形支撑组；20、脚手架；30、环梁总成；40、第一吊装设备；50、第二吊装设备；60、提升油缸；101、支撑柱；102、支撑横梁；103、高度调节结构；501、第一吊钩；502、第二吊钩；503、吊绳；504、调节葫芦。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。一般地，一套液压升降装置包括下升降装置和上升降装置，下升降装置包括下环梁总成、安装至下环梁总成对应安装位上的多个下提升油缸以及每一安装位上都设有用于将提升油缸固定在下环梁总成上的插销，上升降装置位于下升降装置的上方，为了减少结构干涉，下环梁总成上的各安装位设于内侧，上环梁总成的各安装位设于外侧，同样地，上升降装置包括上环梁总成、安装至上环梁总成对应安装位上的多个上提升油缸以及每一安装位上都设有用于将提升油缸固定在上环梁总成上的插销。下升降装置和上升将装置的具体组装方法相同，具体结合图1～14所示，示意性地显示了本发明实施例的一种液压升降装置的组装方法，包括如下步骤：S1、在升降装置组装区域安装多个高度一致的支撑柱101，优选支撑柱101为钢制圆管，相邻两根支撑柱101之间设有支撑横梁102，支撑柱101的高度大于提升油缸的长度从而避免提升油缸接触地面，各支撑柱101围合形成环形支撑组10，并根据支撑柱101的高度搭设脚手架20，脚手架20便于施工人员站立，本实施例中，支撑柱101设有四个，四个支撑柱101围合形成内切于环梁总成30的正方形，以便能更好地给环梁总成30提供支撑力，优选地，支撑柱101上设有高度调节结构103，以便能根据使用需求调整支撑柱101的高度；S2、采用第一吊装设备40将环梁总成30吊装至支撑柱101的上方，保证环梁总成30的中心与环形支撑组10的中心一致，以确保环梁总成30的结构稳定，将环梁总成30与各支撑柱101的上端固定，一般地，环梁总成30与各支撑柱101的上端焊接固定以保证两者之间的连接稳固性，环梁总成30固定后解除第一吊装设备40；S3、采用第二吊装设备50将第一节提升油缸60水平吊起，为了避免提升油缸60漏油，在第一节提升油缸60吊装前应提前封闭油缸油口，第二吊装设备50的第一吊钩501和第二吊钩502分别钩挂在第一节提升油缸60的两端，在吊升过程中，逐渐解除与第一节提升油缸60一端连接的第二吊钩502，使第一节提升油缸60逐渐转变成竖直，以便能顺利地将第一节提升油缸60安装至环梁总成30上对应的安装位上，保证提升油缸60的安装精度，通过在安装过程中缓慢调节能保证安装精度，减少提升油缸60后期的精度校核流程，简化了安装步骤，本实施例中的第一吊装设备40和第二吊装设备50均为船舶领域常用的吊装设备；优选地，第二吊装设备50的第一吊钩501和第二吊钩502均包括吊绳503和设于吊绳503末端的钩挂部，钩挂部用于钩挂在第一节提升油缸60上，吊绳503上均设有调节葫芦504，通过调整调节葫芦504确保提升油缸60能顺利安装至环梁总成30上对应安装位上，同时保证安装精度。进一步地，将解除的第二吊钩502钩挂至油缸辅助工装的吊点上，缓慢调整第一吊钩501和第二吊钩502上的调节葫芦504，以将第一节提升油缸60缓慢移动至环梁总成30上的对应安装位上。S4、将第一节提升油缸60缓慢移动至环梁总成30上的对应安装位上，并采用固定件固定住，一般地，固定件为设置在环梁总成30上的插销；S5、按照上述步骤S3～S4依次将剩余七节提升油缸60安装至环梁总成30的对应安装位上，各提升油缸60沿环梁总成30间隔且均匀布置，需要说明的是，本实施例中，环梁总成30上安装有八个提升油缸60，在实际操作中，环梁总成30上的提升油缸60根据具体使用需求进行选择，本发明对提升油缸60的具体数量不做具体限定。进一步优选地，在上述步骤S3中，第一吊钩501连接在第一节提升油缸60的侧部，一般地，提升油缸60的两端侧部均设有用于吊钩钩挂的吊耳，吊钩直接钩挂在吊耳上，从而保证两者连接的稳固性，由于第一吊钩501钩挂在提升油缸60的侧部，而非提升油缸60的中轴线，所以，第一节提升油缸60与竖直方向之间具有安装倾斜角度，优选安装倾斜角度为1～20°，以保证提升油缸60能顺利地被安装至环梁总成30上。按照本实施例组装完成的液压升降装置在吊装进舱时，先用麻绳将提升油缸60的下端串联固定，然后用龙门吊3#钩将其平稳吊起，缓慢吊装至船舶上液压升降装置的安装位置处，当液压升降装置移动至围井分段甲板上方后停止移动，清理升降装置安装区域，准备下放液压升降装置至结构耳板处，然后撤去提升油缸60下端串联麻绳，然后进行耳板插销安装；耳板插销安装完成后，调整环梁总成30与围井筒体同心度，并在环梁总成30外侧端面上与围井甲板上壁板T型材面板间采用连接圆管加强，用于临时固定液压升降装置，连接圆管需错开提升油缸60安装，刚性固定后撤去龙门吊3#钩。综上所述，本发明提供一种液压升降装置的组装方法，在升降装置组装区域安装好支撑柱101，支撑柱101用于支撑环梁总成30，采用第一吊装设备40将环梁总成30吊装至支撑柱101的上方，保证环梁总成30的中心与环形支撑组10的中心一致，将环梁总成30与各支撑柱101的上端固定，解除第一吊装设备40，采用第二吊装设备50将第一节提升油缸60水平吊起，第二吊装设备50的第一吊钩501和第二吊钩502分别钩挂在第一节提升油缸60的两端，在吊升过程中，逐渐解除与第一节提升油缸60一端连接的第二吊钩502，使第一节提升油缸60逐渐转变成竖直，将第一节提升油缸60缓慢移动至环梁总成30上的对应安装位上，并采用固定件固定住，按照上述步骤依次将剩余七节提升油缸60安装至环梁总成30的对应安装位上从而便于与环梁总成30上的安装位相匹配，以便能顺利地将第一节提升油缸60安装至环梁总成30上对应的安装位上，保证提升油缸60的安装精度，通过在安装过程中缓慢调节能保证安装精度，减少提升油缸60后期的精度校核流程，简化了安装步骤。应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

权利要求：1.一种液压升降装置的组装方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、在升降装置组装区域安装多个高度一致的支撑柱，支撑柱的高度大于提升油缸的长度，各支撑柱围合形成环形支撑组，并根据支撑柱的高度搭设脚手架；S2、采用第一吊装设备将环梁总成吊装至支撑柱的上方，保证环梁总成的中心与环形支撑组的中心一致，将环梁总成与各支撑柱的上端固定，解除第一吊装设备；S3、采用第二吊装设备将第一节提升油缸水平吊起，第二吊装设备的第一吊钩和第二吊钩分别钩挂在第一节提升油缸的两端，在吊升过程中，逐渐解除与第一节提升油缸一端连接的第二吊钩，使第一节提升油缸逐渐转变成竖直；S4、将第一节提升油缸缓慢移动至环梁总成上的对应安装位上，并采用固定件固定住；S5、按照上述步骤S3～S4依次将剩余七节提升油缸安装至环梁总成的对应安装位上。2.如权利要求1所述的液压升降装置的组装方法，其特征在于，在上述步骤S1中，所述支撑柱设有四个，四个所述支撑柱围合形成内切于所述环梁总成的正方形。3.如权利要求1所述的液压升降装置的组装方法，其特征在于，在上述步骤S2中，所述环梁总成与各所述支撑柱的上端焊接固定。4.如权利要求1所述的液压升降装置的组装方法，其特征在于，在上述步骤S3中，所述第二吊装设备的第一吊钩和第二吊钩均包括吊绳和设于吊绳末端的钩挂部，所述钩挂部用于钩挂在第一节提升油缸上，所述吊绳上均设有调节葫芦。5.如权利要求4所述的液压升降装置的组装方法，其特征在于，在上述步骤S4中，将在上述步骤S3中解除的第二吊钩钩挂至油缸辅助工装的吊点上，缓慢调整第一吊钩和第二吊钩上的调节葫芦，以将第一节提升油缸缓慢移动至环梁总成上的对应安装位上。6.如权利要求1所述的液压升降装置的组装方法，其特征在于，在上述步骤S3中，第一吊钩连接在第一节提升油缸的侧部，第一节提升油缸与竖直方向之间具有安装倾斜角度。7.如权利要求6所述的液压升降装置的组装方法，其特征在于，所述安装倾斜角度为1～20°。8.如权利要求1所述的液压升降装置的组装方法，其特征在于，在上述步骤S3中，第一节提升油缸在吊装前应提前封闭油缸油口。9.如权利要求1所述的液压升降装置的组装方法，其特征在于，在上述步骤S4中，所述固定件为插销。

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