申请/专利权人：沈阳建筑大学

申请日：2018-06-12

公开（公告）日：2020-10-23

公开（公告）号：CN211735183U

主分类号：E01F15/04(20060101)

分类号：E01F15/04(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-未缴年费专利权终止

法律状态：2022.06.07#未缴年费专利权终止;2020.10.23#授权

摘要：本实用新型涉及一种多级缓冲高速公路护栏结构，属于高速公路护栏技术领域。多级缓冲高速公路护栏结构包括第一缓冲部、第二缓冲部、连接部和立柱，第一缓冲部位于靠近公路一侧，并卡设在第二缓冲部中，第二缓冲部通过上下两个连接部与立柱连接；第一缓冲部从外到内依次包括防撞护栏板、填充层、减震板、螺栓；第二缓冲部由包括槽形基座、弹簧层；连接部包括由伸缩杆和弹性缓冲块。本实用新型优点是提高了护栏的变形能力和吸收能量的能力，能有效防止车体和乘务人员被破损的刚性护栏板伤害，提高了高速公路护栏的安全性能，降低了车辆的损失，保障了人身安全，使用效果好，实用性强。

主权项：1.一种多级缓冲高速公路护栏结构，包括第一缓冲部（1）、第二缓冲部（2）、连接部（3）和立柱（4），其特征在于：第一缓冲部（1）位于靠近公路一侧，并卡设在第二缓冲部（2）中，第二缓冲部（2）通过上下两个连接部（3）与立柱（4）连接；第一缓冲部（1）从外到内依次包括防撞护栏板（1-1）、填充层（1-2）、减震板（1-3）、螺栓（1-4）；第一缓冲部（1）靠近公路一侧为防撞护栏板（1-1），防撞护栏板（1-1）上下有两个对称的弧形凸起部分，防撞护栏板（1-1）外表面设置有一塑胶层（1-5），塑胶层（1-5）与所述防撞护栏板（1-1）固定连接，防撞护栏板（1-1）的上端和下端分别通过螺栓（1-4）固定在减震板（1-3）的外侧，防撞护栏板（1-1）和减震板（1-3）之间的空隙内设置有填充层（1-2）；第二缓冲部（2）包括槽形基座（2-1）、弹簧层（2-2）、反光条（2-3）；弹簧层（2-2）的弹簧数量为五个，五个弹簧的形状大小一致，弹簧的一端固定在减震板（1-3）上，另一端固定在槽形基座（2-1）的侧壁上，槽形基座（2-1）的上下两卷边均设置有反光条（2-3）；连接部（3）由弹性缓冲块（3-2）和伸缩杆（3-1）组成，弹性缓冲块（3-2）呈管状，弹性缓冲块（3-2）中心部分为中空，伸缩杆（3-1）位于其中，伸缩杆（3-1）的两端分别与立柱（4）、槽形基座（2-1）外壁固定连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 沈阳建筑大学 多级缓冲高速公路护栏结构

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