申请/专利权人：李泽昌

申请日：2019-07-23

公开（公告）日：2020-10-23

公开（公告）号：CN211730920U

主分类号：B60B17/00(20060101)

分类号：B60B17/00(20060101);B61F11/00(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-未缴年费专利权终止

法律状态：2022.07.08#未缴年费专利权终止;2020.10.23#授权

摘要：本实用新型公开了铁路车辆用自导向装置，包括车体，所述车体两端的底部皆设置有车轮，且车轮的底部设置有铁轨，车体底部的中间位置处设置有安装仓，且安装仓的内部设置有固定块，所述固定块的两端皆设置有固定螺杆，且固定螺杆皆延伸至安装仓的外侧，所述安装仓外侧的固定螺杆上皆设置有固定螺母，所述固定块的两侧皆设置有滑槽，且滑槽的内部皆设置有滑块。本实用新型安装有车轮，通过车轮与铁轨之间的相互配合能够进行导向，且通过车轮外圈上弧面的设置，通过弧面与铁轨表面直接的贴合，提高了车轮与铁轨之间的接触面积提高了铁路车辆的制动与防滑效果，且通过倾斜设置的弧面，能够提高对车轮的限位效果。

主权项：1.铁路车辆用自导向装置，包括车体2，其特征在于：所述车体2两端的底部皆设置有车轮1，且车轮1的底部设置有铁轨4，车体2底部的中间位置处设置有安装仓3，且安装仓3的内部设置有固定块10，所述固定块10的两端皆设置有固定螺杆14，且固定螺杆14皆延伸至安装仓3的外侧，所述安装仓3外侧的固定螺杆14上皆设置有固定螺母13，所述固定块10的两侧皆设置有滑槽11，且滑槽11的内部皆设置有滑块9，所述滑块9上皆设置有支杆8，且支杆8远离滑块9的一端皆延伸至安装仓3的外侧，所述支杆8远离滑块9的一端皆设置有限位管7，且限位管7的内部皆设置有压簧12，所述压簧12远离安装仓3的一端皆设置有安装杆6，且安装杆6远离限位管7的一端皆设置有挤压轮5，所述挤压轮5与安装杆6之间转动连接；所述固定块10的形状为等边梯形，且固定块10侧边的夹角皆为60°；所述车轮1的外侧皆设置有弧面15，且弧面15与铁轨4的顶部贴合；所述挤压轮5的形状为凸型；所述弧面15的外侧皆涂覆有锌铝合金镀层；所述固定螺母13的外侧皆设置有防滑纹。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 李泽昌 铁路车辆用自导向装置

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