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【实用新型】司机室隔离结构及客车_天津广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司_201922390200.3 

申请/专利权人:天津广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司

申请日:2019-12-26

公开(公告)日:2020-10-23

公开(公告)号:CN211731310U

主分类号:B60R21/12(20060101)

分类号:B60R21/12(20060101);B60R21/01(20060101);B60Q9/00(20060101)

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2020.10.23#授权

摘要:本实用新型提供了一种司机室隔离结构及客车,其中,司机室隔离结构包括在同一方向依次设置的第一隔离结构、司机门结构和第二隔离结构,第一隔离结构和第二隔离结构用于与车身的两个相对的侧壁一一对应连接,以通过司机室隔离结构在车身的长度方向将车身内的空间划分为司机室和乘客室;其中,司机门结构包括防护门、门锁和开门报警器,防护门的一侧与第一隔离结构铰接,防护门的另一侧可分开地与第二隔离结构连接;门锁包括锁体、室内操作部和室外操作部。采用该方案,当司机室外部的乘客打开防护门时,报警器会及时发出报警信息,以引起司机或其他乘客的注意,从而可以避免乘客恶意打开而影响司机安全驾驶,进一步提高了安全性。

主权项:1.一种司机室隔离结构,用于安装在客车的车身内,其特征在于,所述司机室隔离结构包括在同一方向依次设置的第一隔离结构310、司机门结构320和第二隔离结构330,所述第一隔离结构310和所述第二隔离结构330用于与所述车身的两个相对的侧壁一一对应连接,以通过所述司机室隔离结构在所述车身的长度方向将所述车身内的空间划分为司机室和乘客室;其中,所述司机门结构320包括防护门、门锁321和开门报警器,所述防护门的一侧与所述第一隔离结构310铰接,所述防护门的另一侧可分开地与所述第二隔离结构330连接;所述门锁321设置在所述防护门上,所述门锁321包括锁体、室内操作部和室外操作部,所述锁体具有与所述第二隔离结构330限位配合以将所述防护门锁紧在所述第二隔离结构330上的锁紧状态,所述锁体还具有与所述第二隔离结构330分离以打开所述防护门的打开状态,所述室内操作部位于所述防护门的朝向所述司机室的一侧,所述室外操作部位于所述防护门的背离所述司机室的一侧,所述室内操作部和所述室外操作部均用于操作所述锁体;所述开门报警器与所述室外操作部电连接,在通过所述室外操作部使所述锁体移动到打开状态的情况下,所述开门报警器发出报警信息。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 天津广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司 司机室隔离结构及客车

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