申请/专利权人：张旭;李健

申请日：2020-02-26

公开（公告）日：2020-10-23

公开（公告）号：CN211736270U

主分类号：E04G1/18(20060101)

分类号：E04G1/18(20060101);E04G1/15(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-未缴年费专利权终止

法律状态：2022.02.22#未缴年费专利权终止;2020.10.23#授权

摘要：本实用新型公开了一种公路施工支撑托架，属于支撑装置领域，包括底座、伸缩部件、横板、滑动部件以及驱动装置。所述伸缩部件包括两个竖直设置的气缸。所述滑动部件包括两个滑动座以及螺纹杆，所述滑动座的顶部嵌有缓冲压簧，所述缓冲压簧的上端固定有连接块。通过设置的伸缩部件可以调整支撑托架的高度，通过驱动装置驱动螺纹杆转动，进而驱动两个滑动座移动调节位置。需要调整滑动时，将滑动座上的固定柱插入到螺纹筒的连接孔上，螺纹筒与滑动座之间固定住，这是转动的螺纹杆就可以控制该滑动座滑动，而不需要滑动的滑动座将固定柱松开，螺纹杆转动时螺纹筒与滑动座发生相对转动，滑动座不会被驱动移动，起到单独控制的效果，使用起来更加灵活。

主权项：1.一种公路施工支撑托架，其特征在于：包括底座1、伸缩部件、横板31、滑动部件以及驱动装置；所述伸缩部件包括两个竖直设置的气缸2，两个所述气缸2分别固定于所述底座1上，所述横板31固定于两个所述气缸2的上端；所述横板31的上表面开设有滑槽32；所述滑动部件包括两个滑动座33以及螺纹杆38，两个所述滑动座33均设置于所述横板31上，且均于所述滑槽32滑动连接；所述滑动座33上水平转动连接有螺纹筒34，所述滑动座33的侧壁上开设有连接槽51，所述螺纹筒34上开设有与所述连接槽51相对应的连接孔52，所述连接槽51内设置有固定柱53；所述螺纹杆38从所述横板31的右侧壁贯穿延伸至所述滑槽32内部，所述螺纹杆38的左端与所述滑槽32的内侧壁活动连接，所述螺纹杆38与两个所述滑动座33上的所述螺纹筒34螺纹配合；所述驱动装置与所述螺纹杆38的右端连接；所述滑动座33的顶部嵌有缓冲压簧36，所述缓冲压簧36的上端固定有连接块35。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 张旭;李健 一种公路施工支撑托架

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