申请/专利权人：谭勇

申请日：2020-08-01

公开（公告）日：2020-11-06

公开（公告）号：CN111891093A

主分类号：B60T5/00(20060101)

分类号：B60T5/00(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2020.11.24#实质审查的生效;2020.11.06#公开

摘要：本发明公开了一种不加水的汽车刹车毂冷却装置，包括轮毂金属层、设置于轮毂金属层内的刹车片，所述轮毂金属层一侧通过螺栓与轮胎固定，另一侧设置密封圈，所述轮毂金属层外部由内向外设有两个半圆的环形凹槽一、环形凹槽二，所述密封圈与轮毂金属层连接的一面上设有与环形凹槽一、环形凹槽二对应的半圆的环形凹槽三、环形凹槽四，本发明通过在轮毂内设置液体循环，使其全年在任何区域不会造成路面结冰及湿滑情况从而造成交通事故；通过内部的液体循环对轮毂有非常好的散热效果，能够避免因为温度过高产生的刹车疲劳、刹车失灵带来的轮毂燃烧、爆胎等危险情况；循环使用，不需要另外加水，节约费用并且也能节约用水，经济环保。

主权项：1.一种不加水的汽车刹车毂冷却装置，其特征在于，包括轮毂金属层、设置于轮毂金属层内的刹车片，所述轮毂金属层一侧通过螺栓与轮胎固定，另一侧设置密封圈，所述轮毂金属层外部由内向外设有两个半圆的环形凹槽一、环形凹槽二，所述密封圈与轮毂金属层连接的一面上设有与环形凹槽一、环形凹槽二对应的环形凹槽三、环形凹槽四，当密封圈与轮毂金属层连接时，其中靠近刹车片一侧的环形凹槽一、环形凹槽三组成整圆的进油通道，另一侧的环形凹槽二、环形凹槽四组成整圆的出油通道，所述环形凹槽一上设有与进油通道连接的进油孔、环形凹槽二上设有与出油通道连接的出油孔，所述进油孔、出油孔之间连接有散热油道，所述密封圈上设有与进油通道连通的进油管、与出油通道连通的回油管，所述进油管的进口端与液体箱出口端连接，所述回油管的出口端与散热管的进口端连接，所述散热管的出口端与液体箱的进口端连接，使得液体箱、进油管、进油通道、出油通道、回油管、散热管组成循环回路。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 谭勇 一种不加水的汽车刹车毂冷却装置

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