申请/专利权人：株式会社捷太格特

申请日：2020-04-30

公开（公告）日：2020-11-17

公开（公告）号：CN111942459A

主分类号：B62D5/04(20060101)

分类号：B62D5/04(20060101);B62D15/02(20060101);B62D3/02(20060101)

优先权：["20190515 JP 2019-092359"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2022.05.13#实质审查的生效;2020.11.17#公开

摘要：一种转向系统1，包括：壳体5；转向操作轴20，转向操作轴容纳于壳体5中并构造成沿轴向方向移动以使右转向轮和左转向轮6R、6L转向；第一驱动源21，第一驱动源产生第一驱动力；第二驱动源22，第二驱动源产生第二驱动力；第一动力传递单元34，第一动力传递单元通过第一驱动源将轴向力施加至转向操作轴20；第二动力传递单元44，第二动力传递单元通过第二驱动力将轴向力施加至转向操作轴20；位置检测传感器8，位置检测传感器设置在壳体5中并检测转向操作轴20的轴向位置；及控制装置10，控制装置利用位置检测传感器8的检测结果控制第一驱动源21和第二驱动源22。

主权项：1.一种转向系统1，其特征在于，包括：壳体5，所述壳体5具有中空的形状；转向操作轴20，所述转向操作轴20容纳于所述壳体5中，所述转向操作轴20具有第一外螺纹槽201，所述第一外螺纹槽201是左旋螺纹槽和右旋螺纹槽中的一者，所述转向操作轴20具有第二外螺纹槽202，所述第二外螺纹槽202是左旋螺纹槽和右旋螺纹槽中的另一者，并且所述转向操作轴20构造成在所述转向操作轴的轴向方向上移动以使右转向轮6R和左转向轮6L转向；第一螺母31，所述第一螺母31与所述第一外螺纹槽201旋拧在一起并以可旋转的方式支承在所述壳体5内；第二螺母41，所述第二螺母41与所述第二外螺纹槽202旋拧在一起并以可旋转的方式支承在所述壳体5内；第一驱动源21，所述第一驱动源21产生第一驱动力；第二驱动源22，所述第二驱动源21独立于所述第一驱动源21操作以产生第二驱动力；第一动力传递单元34，所述第一动力传递单元34将所述第一驱动力传递至所述第一螺母31并使所述第一螺母31旋转以将轴向力施加至所述转向操作轴20；第二动力传递单元44，所述第二动力传递单元44将所述第二驱动力传递至所述第二螺母41并使所述第二螺母41旋转以将轴向力施加至所述转向操作轴20；位置检测传感器8，所述位置检测传感器8设置在所述壳体5中，并且所述位置检测传感器8检测所述转向操作轴20的轴向位置；以及控制装置10，所述控制装置10利用所述位置检测传感器8的检测结果控制所述第一驱动源21和所述第二驱动源22。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 株式会社捷太格特 转向系统

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD