申请/专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社

申请日：2019-04-05

公开（公告）日：2020-11-20

公开（公告）号：CN111971564A

主分类号：G01R19/00(20060101)

分类号：G01R19/00(20060101);G01R31/392(20060101);H01M10/48(20060101)

优先权：["20180426 JP 2018-085095"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.06.16#授权;2020.12.08#实质审查的生效;2020.11.20#公开

摘要：通过更简单的结构实现可单独检测由多个蓄电单元串联连接而成的车载用蓄电部的各单元电压的电压检测电路。电压检测电路1在从控制电路2向多个单独检测电路10中的某一个驱动对象电路施加了驱动信号、从控制电路2向其他的非对象电路施加了非驱动信号的情况下，非对象电路的开关部进行断开动作，由此电流不会在该非对象电路的第一晶体管及第二晶体管中流动而该非对象电路中的输出电压的生成停止，驱动对象电路的开关部进行接通动作，由此电流在该驱动对象电路的第一晶体管及第二晶体管中流动，与对应于该驱动对象电路的蓄电单元104的两端电压对应的电压被施加于输出导电路4。

主权项：1.一种车载用的电压检测电路，对由多个蓄电单元串联连接而成的车载用蓄电部的电压进行检测，所述车载用的电压检测电路具备：多个单独检测电路，分别与多个所述蓄电单元中的至少一个所述蓄电单元对应地设置，在被施加了驱动信号的情况下生成与对应的所述蓄电单元的两端电压对应的输出电压，在被施加了非驱动信号的情况下停止所述输出电压的生成；共用的输出导电路，是被施加在各个所述单独检测电路中生成的所述输出电压的路径；及控制电路，分别向多个所述单独检测电路输出驱动信号及非驱动信号，所述单独检测电路具有：NPN型的第一晶体管，基极电连接于与该单独检测电路对应的所述蓄电单元的低电位侧的电极，集电极电连接于对应的所述蓄电单元的高电位侧的电极；PNP型的第二晶体管，基极电连接于所述第一晶体管的发射极；第一电阻部，配置于连接部与接地部之间，所述连接部连接所述第一晶体管的发射极与所述第二晶体管的基极；开关部，在所述连接部与接地部之间与所述第一电阻部串联设置，在该单独检测电路被施加了驱动信号的情况下进行接通动作而使所述连接部与接地部之间成为通电状态，在该单独检测电路被施加了非驱动信号的情况下进行断开动作而使所述连接部与接地部之间成为非通电状态；及第二电阻部，一端电连接于与该单独检测电路对应的所述蓄电单元的高电位侧的电极，另一端电连接于所述第二晶体管的发射极，多个所述单独检测电路各自的所述第二晶体管的集电极电连接于所述输出导电路，在从所述控制电路向多个所述单独检测电路中的某一个驱动对象电路施加了驱动信号、从所述控制电路向其他的非对象电路施加了非驱动信号的情况下，所述非对象电路的所述开关部进行断开动作，由此电流不会在该非对象电路的所述第一晶体管及所述第二晶体管中流动，该非对象电路中的所述输出电压的生成停止，所述驱动对象电路的所述开关部进行接通动作，由此电流在该驱动对象电路的所述第一晶体管及所述第二晶体管中流动，与对应于该驱动对象电路的所述蓄电单元的两端电压对应的电压被施加于所述输出导电路。

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权利要求：

百度查询： 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社 车载用的电压检测电路

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