申请/专利权人：荣成易杨船舶技术有限公司

申请日：2020-01-16

公开（公告）日：2020-11-20

公开（公告）号：CN211969719U

主分类号：B63J2/12(20060101)

分类号：B63J2/12(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-未缴年费专利权终止

法律状态：2024.01.26#未缴年费专利权终止;2020.11.20#授权

摘要：本实用新型公开了一种船用发动机机舱降温机构，包括外壳，所述外壳顶部设置有散热机构，所述外壳内部两侧均设置有水箱，所述外壳两侧均设置有进气管，所述进气管靠近外壳的一端设置有单向阀，所述散热机构包括电机、传动轴、不完全齿轮、滑框、压块、支撑板、凸起、活塞杆、活塞、圆筒和弹簧，所述传动轴与电机输出端固定连接。本实用新型通过活塞杆带动活塞向上运动，外界的气体会通过散热孔和进气管进入到外壳内部，从而可以达到良好的散热效果，这里当气体通过进气管进入到外壳之前会通过水箱，经过水箱内部的冷却液对气体降温后，可以使进入到外壳内部的气体温度降低，从而进一步提高降温效果。

主权项：1.一种船用发动机机舱降温机构，包括外壳1，其特征在于：所述外壳1顶部设置有散热机构，所述外壳1内部两侧均设置有水箱2，所述外壳1两侧均设置有进气管3，所述进气管3靠近外壳1的一端设置有单向阀4；所述散热机构包括电机5、传动轴6、不完全齿轮7、滑框8、压块9、支撑板10、凸起11、活塞杆12、活塞13、圆筒14和弹簧15，所述传动轴6与电机5输出端固定连接，所述不完全齿轮7固定连接于传动轴6远离电机5的一端，所述滑框8内部固定连接有与不完全齿轮7相啮合的传动齿轮，所述压块9固定连接于滑框8底部，所述凸起11固定连接于支撑板10顶部，所述活塞杆12固定连接于支撑板10底部，所述弹簧15固定连接于支撑板10底部，所述活塞13固定连接于活塞杆12底部，所述活塞13滑动连接于圆筒14内部，所述圆筒14底端贯穿外壳1并延伸至外壳1内部。

全文数据：

权利要求：

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