申请/专利权人：广州汽车集团股份有限公司

申请日：2019-05-23

公开（公告）日：2020-11-24

公开（公告）号：CN111981115A

主分类号：F16H61/00(20060101)

分类号：F16H61/00(20060101);F16H57/04(20100101);F15B21/00(20060101);F15B21/041(20190101);F15B1/02(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2020.12.11#实质审查的生效;2020.11.24#公开

摘要：本发明提供了一种液压系统，包括：高压回路和用于向高压回路供给加压流体的高压液压泵；低压回路和用于向低压回路供给加压流体的低压液压泵；以及阀，阀设于高压液压泵的出口侧与低压液压泵的出口侧之间，且阀具有第一开关位置和第二开关位置，当阀在第一开关位置时，高压液压泵的出口侧与低压液压泵的出口侧之间断开，低压回路通过低压液压泵供给加压流体，当阀在第二开关位置时，高压液压泵的出口侧与低压液压泵的出口侧之间导通，低压回路通过高压液压泵和低压液压泵共同供给加压流体。该液压系统可将高压液压泵输出的冗余加压流体供给至低压回路，避免能量浪费，且结构简单。本发明还提供了一种包括上述液压系统的自动变速器和汽车。

主权项：1.一种液压系统，其特征在于，包括：高压回路和用于向所述高压回路供给加压流体的高压液压泵；低压回路和用于向所述低压回路供给加压流体的低压液压泵；以及阀，所述阀设于所述高压液压泵的出口侧与所述低压液压泵的出口侧之间，且所述阀具有第一开关位置和第二开关位置，当所述阀在所述第一开关位置时，所述高压液压泵的出口侧与所述低压液压泵的出口侧之间断开，所述低压回路通过所述低压液压泵供给加压流体，当所述阀在所述第二开关位置时，所述高压液压泵的出口侧与所述低压液压泵的出口侧之间导通，所述低压回路通过所述高压液压泵和所述低压液压泵共同供给加压流体。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广州汽车集团股份有限公司 液压系统及具有该液压系统的自动变速器和汽车

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