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【发明公布】车辆用挡位切换装置_丰田自动车株式会社_202010439284.X 

申请/专利权人:丰田自动车株式会社

申请日:2020-05-22

公开(公告)日:2020-11-24

公开(公告)号:CN111981121A

主分类号:F16H61/18(20060101)

分类号:F16H61/18(20060101);F16H61/32(20060101);F16H63/38(20060101)

优先权:["20190522 JP 2019-096387"]

专利状态码:有效-授权

法律状态:2022.03.04#授权;2020.12.11#实质审查的生效;2020.11.24#公开

摘要:本发明提供一种在P挡位与D挡位的切换过渡期中能够防止切换到不希望的换挡挡位的车辆用挡位切换装置。根据本发明,由于止动板18构成为,随着从被切换到规定的换挡挡位的状态起旋转而依次切换成多个换挡挡位,并且,当止动板18旋转了1圈时,返回到原来的规定的换挡挡位,因此,换挡挡位的切换方式的设计自由度提高。与此相联地,由于可以构成为能够直接切换P挡位与D挡位,在P挡位与D挡位之间的切换过渡期中不经过其它的换挡挡位,因此,在切换过渡期,例如即使在因电源故障等而使得止动板18不旋转的情况下,也能够防止切换成不希望的挡位。

主权项:1.一种车辆用挡位切换装置12;100;150,具有由电动机14;102;152旋转的止动板18;110;156,与该止动板18;110;156的旋转角θ相应地切换换挡挡位P、R、N、D,其特征在于,所述止动板18;110;156构成为,随着从切换成规定的换挡挡位P、R、N、D的状态起旋转而依次切换成多个换挡挡位P、R、N、D,并且,当该止动板18;110;156旋转了1圈时,返回到该规定的换挡挡位P、R、N、D,停止行驶的驻车挡位P与能够前进行驶的前进行驶挡位D能够不经过其它换挡挡位R、N而直接进行切换,在所述止动板18;110;156的外周端部,形成有多个被卡合部32p、32d、32n、32r;112p、112d、112n、112r;166p、166d、166n、166r,所述被卡合部32p、32d、32n、32r;112p、112d、112n、112r;166p、166d、166n、166r用于将该止动板18;110;156分别保持在与切换的多个换挡挡位P、R、N、D相对应的旋转角θ,通过卡合部件38卡合于所述被卡合部32p、32d、32n、32r;112p、112d、112n、112r;166p、166d、166n、166r,所述止动板18;110;156被保持在与换挡挡位P、R、N、D相应的旋转角θ,用于将所述止动板18;110;156保持在与驻车挡位P相对应的旋转角θ的第一被卡合部32p;112p;166p与用于将所述止动板18;110;156保持在与前进行驶挡位D相对应的旋转角θ的第二被卡合部32d;112d;166d形成于在所述止动板18;110;156的周向上相邻的位置。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 丰田自动车株式会社 车辆用挡位切换装置

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