申请/专利权人：日本电产株式会社

申请日：2019-03-28

公开（公告）日：2020-11-24

公开（公告）号：CN111989235A

主分类号：B60K6/40(20060101)

分类号：B60K6/40(20060101);B60K6/26(20060101);B60K6/36(20060101);B60K6/405(20060101);B60K6/442(20060101);B60K17/02(20060101);B60K17/04(20060101);B60K17/16(20060101);B60L15/00(20060101);B60L50/10(20060101);B60L50/61(20060101);H02K7/116(20060101)

优先权：["20180629 JP 2018-125242","20180420 US 62/660,297"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.10.03#授权;2020.12.11#实质审查的生效;2020.11.24#公开

摘要：本发明的一个方式的马达单元搭载于具有发动机的车辆，使车辆的车轴旋转，其中，该马达单元具有：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的马达轴；减速装置，其与马达轴连接；差动装置，其与减速装置连接，使车轴绕差动轴线旋转；以及发电机，其利用发动机的动力而发电，能够将电力提供给马达。差动轴线与马达轴线一致。马达轴是在轴向两侧开口的中空的轴。在马达轴的内部通入有车轴。

主权项：1.一种马达单元，其搭载于具有发动机的车辆，使所述车辆的车轴旋转，其中，该马达单元具有：马达，其具有以马达轴线为中心进行旋转的马达轴；减速装置，其与所述马达轴连接；差动装置，其与所述减速装置连接，使所述车轴绕差动轴线旋转；以及发电机，其利用所述发动机的动力而发电，能够将电力提供给所述马达，所述差动轴线与所述马达轴线一致，所述马达轴是在轴向两侧开口的中空的轴，在所述马达轴的内部通入有所述车轴。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 日本电产株式会社 马达单元

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