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【发明公布】一种飞机起落架试验加载装置及试验方法_西安飞机工业(集团)有限责任公司_202010643332.7 

申请/专利权人:西安飞机工业(集团)有限责任公司

申请日:2020-07-06

公开(公告)日:2020-11-24

公开(公告)号:CN111977019A

主分类号:B64F5/60(20170101)

分类号:B64F5/60(20170101)

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2022.07.12#授权;2020.12.11#实质审查的生效;2020.11.24#公开

摘要:一种飞机起落架试验加载装置及试验方法,加载装置含有一个刚性支柱、加载摇臂,侧向加载耳片和逆航向加载支耳,将飞机起落架倒置固定在试验台上,在起落架轮轴的两端,分别固定一个加载装置,将试验台上的垂向作动筒与加载摇臂的垂向加载悬臂连接,将航向牵引作动筒与加载摇臂的航向加载悬臂连接,将逆航向牵引作动筒与加载摇臂的逆航向加载悬臂连接,将逆航向刹车作动筒与逆航向加载支耳连接,将侧向作动筒与侧向加载耳片连接,通过侧向作动筒对加载装置施加起落架侧向载荷。该加载装置可满足轮轴两端分别施加独立载荷,更加准确的模拟实际使用时的起落架轮轴的受载情况,有效提高试验结果的可靠性。

主权项:1.一种飞机起落架试验加载装置,其特征在于,加载装置含有一个刚性支柱、加载摇臂,侧向加载耳片和逆航向加载支耳,所述的刚性支柱的上端为叉耳结构,叉耳上设有同轴的连接孔,加载摇臂为一个悬臂结构,加载摇臂体上设有与叉耳连接的中心通孔,加载摇臂体上伸出三个方向的加载悬臂,中间方向为垂向加载悬臂,左右两侧加载悬臂对称,一侧为航向加载悬臂另一侧为逆航向加载悬臂,每个加载悬臂前端均设有加载孔,加载摇臂中心通孔通过一个套筒与刚性支柱上端叉耳间隙连接,套筒的内径与飞机起落架轮轴外径匹配,套筒水平固定在刚性支柱上端两侧叉耳的连接孔上,所述的侧向加载耳片与加载摇臂的中心孔轴向平行,所述的逆航向加载支耳与加载摇臂的中心孔轴向垂直,侧向加载耳片与逆航向加载支耳分别设置在刚性支柱的下端。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 西安飞机工业(集团)有限责任公司 一种飞机起落架试验加载装置及试验方法

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