申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司

申请日：2020-07-24

公开（公告）日：2020-11-24

公开（公告）号：CN111976517A

主分类号：B60L53/30(20190101)

分类号：B60L53/30(20190101);B60L53/14(20190101);B60P3/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.03.01#授权;2020.12.11#实质审查的生效;2020.11.24#公开

摘要：一种电动汽车应急充电系统及充电车，该电动汽车应急充电系统包括内燃机系统、电池充电控制系统，以及用于连接所述内燃机系统和所述电池充电控制系统的驱动轴，所述内燃机系统安装在充电车上，所述电池充电控制系统安装在电动汽车上，所述内燃机系统包括内燃机和固设于所述内燃机的飞轮，所述飞轮上开设有第一驱动接口，所述电池充电控制系统包括电机控制器，以及与所述电机控制器电连接的驱动电机和动力电池，所述驱动电机上设有第二驱动接口，所述驱动轴用于耦合连接所述第一驱动接口和所述第二驱动接口，所述内燃机通过所述驱动轴连接所述充电机，所述内燃机的机械能转化成交流电，并通过所述电机控制器整流后对所述动力电池充电。

主权项：1.一种电动汽车应急充电系统，其特征在于，包括内燃机系统、电池充电控制系统，以及用于连接所述内燃机系统和所述电池充电控制系统的驱动轴，所述内燃机系统安装在充电车上，所述电池充电控制系统安装在电动汽车上，所述内燃机系统包括内燃机和固设于所述内燃机的飞轮，所述飞轮上开设有第一驱动接口，所述电池充电控制系统包括电机控制器，以及与所述电机控制器电连接的驱动电机和动力电池，所述驱动电机上设有第二驱动接口，所述驱动轴用于耦合连接所述第一驱动接口和所述第二驱动接口，所述内燃机通过所述驱动轴连接所述充电机，所述内燃机的机械能转化成交流电，并通过所述电机控制器整流后对所述动力电池充电。

全文数据：

权利要求：

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