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【发明公布】钢桁架顶推设备及其顶推方法_上海隧道工程有限公司_202010802304.5 

申请/专利权人:上海隧道工程有限公司

申请日:2020-08-11

公开(公告)日:2020-11-24

公开(公告)号:CN111980420A

主分类号:E04G21/16(20060101)

分类号:E04G21/16(20060101);E04B1/35(20060101)

优先权:

专利状态码:失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态:2023.06.23#发明专利申请公布后的驳回;2020.12.11#实质审查的生效;2020.11.24#公开

摘要:本发明提供了一种钢桁架顶推设备及其顶推方法,该设备包括:轨道梁,其两侧竖设有翼缘板,轨道梁与竖设翼缘板之间形成滑槽;夹轨器,包括夹轨器本体、两压抵件和两止动件,夹轨器本体的底部开设有容置通槽,翼缘板容置于容置通槽中,翼缘板的两侧与容置通槽之间留设有缝隙,止动件具有一小头端和一大头端,小头端的厚度向大头端逐渐增大且大头端的厚度大于缝隙的宽度,止动件的小头端对应地插设于缝隙中,压抵件安装于夹轨器本体的尾端且压抵于大头端;移运装置,滑设于滑槽中;以及顶推油缸,其具有铰接连接于夹轨器本体的第一端和第二端。本发明解决了现有钢桁架的拖拉式顶推施工工艺,需要稳固且抗剪的主墩,导致钢桁架施工工期长的问题。

主权项:1.一种钢桁架顶推设备,其特征在于,包括:轨道梁,所述轨道梁的相对两侧竖设有翼缘板,所述轨道梁与两个所述翼缘板之间形成滑槽;夹轨器,包括夹轨器本体、两压抵件和两止动件,所述夹轨器本体的底部开设有容置通槽,所述翼缘板容置于所述容置通槽中,所述翼缘板的两侧分别与所述容置通槽的两内侧壁之间留设有缝隙,所述止动件具有相对的一小头端和一大头端,所述止动件的厚度自所述小头端向所述大头端逐渐增大且所述大头端的厚度大于所述缝隙的宽度,两所述止动件的小头端分别插设于所述翼缘板的两侧的所述缝隙中,所述压抵件安装于所述夹轨器本体的尾端且压抵于所述止动件的大头端;用于搁置钢桁架的移运装置,滑设于所述滑槽中;以及顶推油缸,所述顶推油缸具有铰接连接于所述夹轨器本体的头端的第一端和用于铰接连接于所述钢桁架的第二端。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 上海隧道工程有限公司 钢桁架顶推设备及其顶推方法

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