申请/专利权人：中南大学

申请日：2020-08-24

公开（公告）日：2020-11-24

公开（公告）号：CN111976754A

主分类号：B61C17/04(20060101)

分类号：B61C17/04(20060101);B61H13/00(20060101);B61H11/10(20060101);B60T1/16(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.11.02#授权;2020.12.11#实质审查的生效;2020.11.24#公开

摘要：本发明公开了一种双层风阻制动装置、双层司机室结构及高速列车，双层风阻制动装置包括安装于列车变截面区域的外层风阻制动板和内层风阻制动板，外层风阻制动板包括沿变截面区域外部轮廓横向设置的多块外层制动单元板，内层风阻制动板包括沿变截面区域外部轮廓横向设置的多块内层制动单元板，高速列车司机室上安装开合驱动机构，外层风阻制动板和内层风阻制动板打开时，内层制动单元板位于外层制动单元板内侧且位于相邻的外层制动单元板间隙中。该双层风阻制动装置、双层司机室结构及高速列车结构简单、安装方便、可靠性高，能够满足高速列车紧急制动状态下对制动力的需求，解决高速列车在紧急制动时制动力不足的问题。

主权项：1.一种双层风阻制动装置，其特征在于，包括安装于高速列车司机室的变截面区域的外层风阻制动板1和内层风阻制动板2，所述外层风阻制动板1包括沿变截面区域外部轮廓横向设置的多块外层制动单元板11，所述内层风阻制动板2包括沿变截面区域外部轮廓横向设置的多块内层制动单元板21，所述高速列车司机室上安装有用于独立收拢或打开所述外层制动单元板11和所述内层制动单元板21的开合驱动机构3，所述外层风阻制动板1和所述内层风阻制动板2打开时，所述内层制动单元板21位于所述外层制动单元板11的内侧且位于相邻的所述外层制动单元板11的间隙中，所述外层风阻制动板1和所述内层风阻制动板2收拢时，所述内层制动单元板21位于所述外层制动单元板11的下方。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中南大学 一种双层风阻制动装置、双层司机室结构及高速列车

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