申请/专利权人：长安大学

申请日：2020-08-27

公开（公告）日：2020-11-24

公开（公告）号：CN111988834A

主分类号：H04W48/18(20090101)

分类号：H04W48/18(20090101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.11.04#授权;2020.12.11#实质审查的生效;2020.11.24#公开

摘要：本发明公开一种异构车联网网络选择方法、系统及装置，方法具体为：通过用户满意度体验函数得到效用函数权值系数、对数形式效用函数的权值和网络发射功率初始值，并设定允许误差；利用有效容量的概念计算得出所有网络的最大传输速率；计算所述最大传输速率对应的功率值，再将相邻两次迭代所得功率值之差的绝对值与允许误差作比较，得到最大传输速率对应的功率理论值，得到同一用户在面对不同网络时的满意度效用函数值，选择具有最大满意度效用函数值的网络作为接入网；本发明所引入的异构车联网网络选择方法，引入有效容量的概念，既考虑了用户的满意度，又考虑了传输效率，在有限功率范围内得到满意度效用值的最大值，从而用来选择网络。

主权项：1.一种异构车联网网络选择方法，其特征在于，包括以下步骤：通过用户满意度体验函数得到效用函数权值系数、对数形式效用函数的权值和网络发射功率初始值，并设定允许误差；针对不同的网络，获取基于有效容量的原则下所有网络的最大传输速率；利用牛顿迭代法计算所述最大传输速率对应的功率值，再将相邻两次迭代所得功率值之差的绝对值与允许误差作比较，直到相邻两次迭代所得功率值之差的绝对值小于所设定的允许误差时，结束牛顿迭代运算，得到最大传输速率对应的功率理论值；根据用户满意度体验函数和所述功率理论值得到同一用户在面对不同网络时的满意度效用函数值，选择具有最大满意度效用函数值的网络作为接入网；其中，用户满意度体验函数为式中，β表示对数形式效用函数的权值，用户根据业务的不同需求，选择对应的权值来改变效用函数的形状；p表示用户的发射功率值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长安大学 一种异构车联网网络选择方法、系统及装置

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