申请/专利权人：泰州职业技术学院

申请日：2020-08-28

公开（公告）日：2020-11-24

公开（公告）号：CN111986484A

主分类号：G08G1/01(20060101)

分类号：G08G1/01(20060101);G08G1/0968(20060101);G08G1/0969(20060101);G08G1/137(20060101);H04L29/08(20060101);G16Y40/10(20200101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2023.03.24#发明专利申请公布后的驳回;2020.12.11#实质审查的生效;2020.11.24#公开

摘要：本发明公开了一种基于大数据的车联网车辆状况监测方法，包括车辆信息登录、车辆定位并搜索周边车辆、车辆行进时长计时、上传本车行驶路线至大数据平台、上传本车行驶路面信息至大数据平台、根据路线接收路况信息、接收前行车辆的行驶路面信息、行车安全预警及时长警报。本发明的有益效果是：所接收到的前行车辆的行驶路面信息为最近一次经过该路线的车辆所上传的行进路面影像，时效性更强，更具有参考性；通过上传本车的行驶路线能够提前获得其他车辆的行驶路况信息，事驾驶员能够提前预知前行路况，另外，通过周边车辆的行车影像形成对本车行驶状况的监测，可构成车辆的网状信息连通，以降低安全隐患。

主权项：1.一种基于大数据的车联网车辆状况监测方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一、车辆信息登录，驾驶员在启动车辆前，在车载显示终端通过密码登录到基于大数据的车联网平台；步骤二、车辆定位并搜索周边车辆，通过GPS定位系统在地图上定位本车的位置，并将本车位置输入到车联网平台，与此同时，根据本车位置搜寻周边登录到车联网的其他车辆；步骤三、车辆行进时长计时，驾驶员发动汽车进行行进，即开始进行计算，对车辆的行驶时间进行监控；步骤四、上传本车行驶路线至大数据平台，驾驶员在车联网平台输入目的地位置坐标，平台规划好行车路线后，将该路线上传至大数据平台；步骤五、上传本车行驶路面信息至大数据平台，通过车辆本身自带的行车记录仪监测本车的行进路面影像，以获得本车行进过程中的路况信息，并将所获得的路况信息上传至大数据平台；步骤六、根据路线接收路况信息，根据本车所上传的行驶路线，大数据平台将其他车辆经过该路线是所上传的路况信息传送到本车的显示终端，驾驶员根据路况信息进行判断是否需要重新规划路线，若重新规划，则重新上传行驶路线，再次将新路线的路况信息传送到本车的显示终端，若不需要重新规划路线，则直接进行下一步骤操作；步骤七、接收前行车辆的行驶路面信息，大数据平台将经过该路线的车辆所上传的行进路面影像传送到本车的显示终端，使驾驶员能够提前观察到所要行驶的路面信息；步骤八、行车安全预警及时长警报，通过周围其他车辆所上传的行进影像，大数据平台能够在影像中监测到本车的行驶状况，进而可在行车过程中，车联网的大数据平台对本车进行行车监控，当出现超速或偏离行驶车道时，发出安全预警，且当本车连续行车一定时长后，也会发出警报。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 泰州职业技术学院 一种基于大数据的车联网车辆状况监测方法

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