申请/专利权人：何鹏程

申请日：2020-09-01

公开（公告）日：2020-11-24

公开（公告）号：CN111976878A

主分类号：B62K19/00(20060101)

分类号：B62K19/00(20060101);B62J43/16(20200101);B62J43/20(20200101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2022.07.01#发明专利申请公布后的驳回;2020.12.11#实质审查的生效;2020.11.24#公开

摘要：本发明提供一种模块化设计的电动摩托车车架总成，包括第一组件模块、第二组件模块以及第三组件模块，两个主梁架对称设置，其中位于顶部的主梁架之间固定连接有电池堆放机构和置物机构，两个主梁架之间两侧分别固定连接有第一固定板和第二固定板，第一固定板一侧固定连接有两个第一连接件，第二固定板一侧固定连接有两个第二连接件，两个第一连接件之间焊接有踏板架，第一组件模块与踏板架一侧固定连接，第三组件模块与两个第二连接件之间固定连接，本发明方案：模块化车架总成结构简洁，车身轻便，方便使用者骑行，同时电池组堆放在电池堆放机构中，电池组在使用过程中通过若干固定杆可以进行很好的散热。

主权项：1.一种模块化设计的电动摩托车车架总成，包括第一组件模块（1）、第二组件模块（2）以及第三组件模块（3），其特征在于：所述第二组件模块（2）由两个主梁架（4）、若干支撑竖杆（5）、电池堆放机构（6）和置物机构（7）组成，两个所述主梁架（4）对称设置，两个所述主梁架（4）之间固定连接有若干等距设置的所述支撑竖杆（5），其中位于顶部的所述主梁架（4）之间固定连接有电池堆放机构（6）和置物机构（7），两个所述主梁架（4）之间两侧分别固定连接有第一固定板（8）和第二固定板（9），所述第一固定板（8）一侧固定连接有两个第一连接件（10），所述第二固定板（9）一侧固定连接有两个第二连接件（11），两个所述第一连接件（10）之间焊接有踏板架（12），所述第一组件模块（1）与踏板架（12）一侧固定连接，所述第三组件模块（3）与两个所述第二连接件（11）之间固定连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 何鹏程 一种模块化设计的电动摩托车车架总成

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