申请/专利权人：重庆隆鑫发动机有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司

申请日：2019-05-22

公开（公告）日：2020-11-24

公开（公告）号：CN110107612B

主分类号：F16D13/58(20060101)

分类号：F16D13/58(20060101);F16D13/74(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.11.24#授权;2019.09.03#实质审查的生效;2019.08.09#公开

摘要：本发明提供一种离合器外罩及离合器，位于所述离合器外罩内的罩底形成储油槽，所述储油槽具有用于引导润滑油进入储油槽的润滑油导入部和具有用于引导润滑油流出储油槽的润滑油导出部；该离合器外罩利于提供较大储油空间，便于润滑油的进入及离心甩出与润滑，通过调节润滑油导出部的出油通道大小可控制储油槽的出油量，克服因润滑油过多导致的离合器分离不良或因润滑油太少导致润滑不足的问题，利于提高离合器使用寿命及安全性；且结构简单，易于制造。

主权项：1.一种离合器外罩，其特征在于：位于所述离合器外罩内的罩底形成储油槽，所述储油槽具有用于引导润滑油进入储油槽的润滑油导入部和具有用于引导润滑油流出储油槽的润滑油导出部；所述储油槽的外侧壁具有设定的高度并使得储油槽为敞口槽，润滑油导出部对应于外侧壁的端部且该设定高度在使用时使得外侧壁与离合器的中心套组件之间形成出油通道；所述储油槽由罩底下凹形成且具有内侧壁，所述内侧壁高度低于外侧壁高度；位于离合器外罩中心孔内圆侧壁上设有近似半圆的轴向导油槽，使用时，所述轴向导油槽用于将储油槽内的部分润滑油引入离合器的动力输入齿轮的减震碟簧摩擦面，对动力输入齿轮的减震碟簧摩擦面润滑；所述储油槽的槽底设有多个径向槽，所述径向槽沿径向贯穿内侧壁，所述径向槽的高度沿外侧壁向内侧壁方向延伸而逐渐降低，所述径向槽沿径向贯穿内侧壁形成润滑油导入部使用时，所述润滑油导入部与发动机相关油孔连通。

全文数据：离合器外罩及离合器技术领域本发明涉及离合器储油领域，具体涉及一种离合器外罩及离合器。背景技术对于动力传动系统来说，离合器是用于简单且方便的切断和接合动力的通用设备，其作用为本领域公知，在此不再赘述。影响离合器寿命的主要原因有磨损和烧蚀，因此充分润滑必不可少。现有技术中，离合器在使用过程中，进入离合器的润滑油流量不易控制，润滑油太多摩擦片粘连易导致离合器分离不良以至于发生一档走车问题，润滑油太少则易导致润滑不良发生烧蚀问题，影响离合器寿命及安全性。基于以上问题，本发明提供一种离合器外罩及离合器。该离合器外罩及离合器设置有储油槽，便于润滑油的储存及甩出润滑，通过调节储油槽的出油量，利于控制进入摩擦片的油量，克服因润滑油过多导致的离合器分离不良或因润滑油太少导致的润滑不足问题，提高离合器寿命和安全性，且结构简单，易于制造。发明内容有鉴于此，本发明提供的离合器外罩设置有储油槽，便于润滑油的储存及甩出润滑，通过调节储油槽的出油量，利于控制进入摩擦片的油量，克服因润滑油过多导致的离合器分离不良或因润滑油太少导致的润滑不足问题，提高离合器寿命和安全性，且结构简单，易于制造。本发明提供的离合器外罩，位于所述离合器外罩内的罩底形成储油槽，所述储油槽具有用于引导润滑油进入储油槽的润滑油导入部和具有用于引导润滑油流出储油槽的润滑油导出部；润滑油通过位于所述储油槽下部的润滑油导入部进入储油槽，再由位于储油槽上部的润滑油导出部流出。进一步，所述储油槽靠近离合器外罩的罩底中心，利于提高离合器运行时的稳定性；进一步，所述储油槽为靠近离合器外罩的罩底中心的环形槽，进一步利于提高运行稳定性及利于润滑油的平稳甩出，且结构简单，易于制造；进一步，所述储油槽的外侧壁具有设定的高度并使得储油槽为敞口槽，润滑油导出部对应于外侧壁的端部且该设定高度在使用时使得外侧壁与离合器的中心套组件之间形成出油通道，利于储油及利于润滑油沿转动方向由出油通道转动甩出；所述外侧壁的高度根据储油和甩油需要设计；进一步，所述储油槽由罩底下凹形成且具有内侧壁，所述内侧壁高度低于外侧壁高度；利于提高较大的储油空间的同时利于润滑油的导入与储存；进一步，位于离合器外罩中心孔内圆侧壁上设有近似半圆的轴向导油槽，使用时，所述轴向导油槽用于将储油槽内的部分润滑油引入离合器的动力输入齿轮的碟簧摩擦面对动力输入齿轮的减震碟簧摩擦面润滑；利于对动力输入齿轮的碟簧摩擦面进行润滑；进一步，所述储油槽的槽底设有多个径向槽，所述径向槽沿径向贯穿内侧壁形成润滑油导入部使用时，所述润滑油导入部与发动机相关油孔连通；优选沿轴心对称设置4或6个径向槽；所述径向槽的高度沿外侧壁向内侧壁方向延伸而逐渐降低，利于润滑油的导入及配合内侧壁提高润滑油的甩出离心力；进一步，所述径向槽的宽度与内侧壁圆周长度之比为1:25～1.5:25，优选为1:20；在该最佳比值下，利于控制通过润滑油导入部进入储油槽的润滑剂量，提供适量的进入离合器中心套组件的润滑油，避免因润滑油过多离合器残余扭矩过大分离不好及避免因润滑油油过少导致润滑效果不足；所述径向槽的径向外侧端部靠近外侧壁且呈近似圆形的过渡；利于提高结构的稳固性及运行时的稳定性；本发明还提供一种离合器，包括离合器外罩和中心套组件，所述离合器外罩采用如上所述的离合器外罩；所述离合器外罩和中心套组件配合转动于离合器输出轴上。进一步，所述中心套组件包括中心套本体，所述中心套本体的底部设有至少一个通孔，所述通孔具有设定的流通能力且与储油槽相对应，通孔和润滑油导出部的大小设定利于控制进入中心套组件内的润滑油量。本发明的有益效果是：本发明提供的离合器外罩及离合器设有储油槽，利于提供较大的润滑油储油空间，利于润滑油的导入及甩出润滑，通过调节润滑油导出部的出油通道大小可控制储油槽的出油量，克服因润滑油过多导致的离合器分离不良或因润滑油太少导致润滑不足的问题，利于提高离合器使用寿命及安全性；且结构简单，易于制造。附图说明下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：图1为本发明的离合器结构示意图。图2为本发明的离合器外罩俯视图。图3为本发明的离合器外罩A-A向剖视图。图1-3中，1-中心套组件，2-中心套本体，3-离合器外罩，4-润滑油导入部，5-润滑油导出部，6-外侧壁，7-径向槽，8-内侧壁，9-轴向导油槽。具体实施方式图1为本发明的离合器结构示意图，图2为本发明的离合器外罩俯视图，图3为本发明的离合器外罩A-A向剖视图，如图所示：本实施例的离合器外罩3的罩底形成储油槽，所述储油槽具有用于引导润滑油进入储油槽的润滑油导入部4和具有用于引导润滑油流出储油槽的润滑油导出部5；润滑油通过位于所述储油槽下部的润滑油导入部4进入储油槽，再由位于储油槽上部的润滑油导出部5流出。本实施例中，所述储油槽靠近离合器外罩3的罩底中心，利于提高运行稳定性。本实施例中，所述储油槽为靠近离合器外罩3的罩底中心的环形槽，进一步利于提高运行稳定性及利于润滑油的平稳甩出，且结构简单，易于制造。本实施例中，所述储油槽的外侧壁6具有设定的高度并使得储油槽为敞口槽，润滑油导出部5对应于外侧壁6的端部且该设定高度在使用时使得外侧壁6与离合器的中心套组件1之间形成出油通道，利于储油及利于润滑油沿转动方向由出油通道转动甩出；所述外侧壁6的高度根据储油和甩油需要设计。本实施例中，所述储油槽由罩底下凹形成且具有内侧壁8，所述内侧壁8高度低于外侧壁6高度，润滑油导入部4对应于内侧壁8的端部；利于提高较大的储油空间的同时利于润滑油的导入与储存。本实施例中，位于离合器外罩3中心孔内圆侧壁上设有近似半圆的轴向导油槽9，使用时，所述轴向导油槽9用于将储油槽内的部分润滑油引入离合器的动力输入齿轮的碟簧摩擦面对动力输入齿轮的减震碟簧摩擦面润滑；利于对动力输入齿轮的碟簧摩擦面进行润滑；碟簧未在图中标出。本实施例中，所述储油槽的槽底设有多个径向槽7，所述径向槽7沿径向贯穿内侧壁8；优选沿轴心对称设置4或6个径向槽7；所述径向槽7的高度沿外侧壁6向内侧壁8方向延伸而逐渐降低，利于径向槽7配合内侧壁8提高润滑油的甩出离心力。本实施例中，所述径向槽7的宽度与内侧壁8圆周长度之比为1:25～1.5:25，优选为1:20；在该最佳比值下，利于控制通过润滑油导入部4进入储油槽的润滑剂量，提供适量的进入离合器中心套组件1的润滑油，避免因润滑油过多离合器残余扭矩过大分离不好及避免因润滑油油过少导致润滑效果不足；所述径向槽7的径向外侧端部靠近外侧壁6且呈近似圆形的过渡；利于提高结构的稳固性及运行时的稳定性。本实施例还提供一种离合器，包括离合器外罩3和中心套组件1，所述离合器外罩3采用如上所述的离合器外罩；所述离合器外罩3和中心套组件1配合转动于离合器输出轴上。本实施例中，所述中心套组件1包括中心套本体2，所述中心套本体2的底部设有至少一个通孔，所述通孔具有设定的流通能力且与储油槽相对应；通孔未在图中标出；通孔和润滑油导出部6的大小设定利于控制进入中心套组件1内的润滑油量。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

权利要求：1.一种离合器外罩，其特征在于：位于所述离合器外罩内的罩底形成储油槽，所述储油槽具有用于引导润滑油进入储油槽的润滑油导入部和具有用于引导润滑油流出储油槽的润滑油导出部。2.根据权利要求1所述的离合器外罩，其特征在于：所述储油槽靠近离合器外罩的罩底中心。3.根据权利要求2所述的离合器外罩，其特征在于：所述储油槽为靠近离合器外罩的罩底中心的环形槽。4.根据权利要求3所述的离合器外罩，其特征在于：所述储油槽的外侧壁具有设定的高度并使得储油槽为敞口槽，润滑油导出部对应于外侧壁的端部且该设定高度在使用时使得外侧壁与离合器的中心套组件之间形成出油通道。5.根据权利要求4所述的离合器外罩，其特征在于：所述储油槽由罩底下凹形成且具有内侧壁，所述内侧壁高度低于外侧壁高度。6.根据权利要求4所述的离合器外罩，其特征在于：位于离合器外罩中心孔内圆侧壁上设有近似半圆的轴向导油槽，使用时，所述轴向导油槽用于将储油槽内的部分润滑油引入离合器的动力输入齿轮的碟簧摩擦面对动力输入齿轮的减震碟簧摩擦面润滑。7.根据权利要求1所述的离合器外罩，其特征在于：所述储油槽的槽底设有多个径向槽，所述径向槽沿径向贯穿内侧壁形成润滑油导入部使用时，所述润滑油导入部与发动机相关油孔连通。8.根据权利要求7所述的离合器外罩，其特征在于：所述径向槽的宽度与内侧壁圆周长度之比为1:25至1.5:25；所述径向槽的径向外侧端部靠近外侧壁且呈近似圆形的过渡。9.一种离合器，其特征在于：包括离合器外罩和中心套组件，所述离合器外罩采用权利要求1至8任一权利要求所述的离合器外罩。10.根据权利要求9所述的离合器，其特征在于：所述中心套组件包括中心套本体，所述中心套本体的底部设有至少一个通孔，所述通孔具有设定的流通能力且与储油槽相对应。

百度查询： 重庆隆鑫发动机有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司 离合器外罩及离合器

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD