申请/专利权人：北京今雍科技有限公司

申请日：2019-10-17

公开（公告）日：2020-11-24

公开（公告）号：CN212000732U

主分类号：E01F13/00(20060101)

分类号：E01F13/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.11.24#授权

摘要：本实用新型公开了一种市政桥梁限高装置,包括两个立柱和横梁，两个所述立柱的顶端沿左右方向螺钉连接有横梁，两个所述立柱的内侧沿上下方向开设有滑道，所述立柱的内腔前后两侧沿上下方向开设有滑槽，所述横梁的内腔安装有升降机构，两个所述立柱之间安装有触发警报机构，两个所述立柱的内腔底端均焊接有挡块，所述挡块的顶端沿上下方向通过轴承连接有螺杆，所述螺杆的外壁上下两端均过盈配合有轴承的内环。该市政桥梁限高装置，避免车辆卡在限高架的下方无法移动，不易造成车辆和限高架受损，避免了交通拥堵的现象发生，能有效提示驾驶员车辆超高，保护了车辆和现场安全，减少维护成本，避免造成不必要的经济损失。

主权项：1.一种市政桥梁限高装置,包括两个立柱1和横梁15，两个所述立柱1的顶端沿左右方向螺钉连接有横梁15，其特征在于：两个所述立柱1的内侧沿上下方向开设有滑道4，所述立柱1的内腔前后两侧沿上下方向开设有滑槽7，所述横梁15的内腔安装有升降机构，两个所述立柱1之间安装有触发警报机构；所述升降机构包括挡块2、螺杆3、滑块5、连接块6、第一锥形齿轮10、转轴11、支撑块13、第二锥形齿轮16、电机17；两个所述立柱1的内腔底端均焊接有挡块2，所述挡块2的顶端沿上下方向通过轴承连接有螺杆3，所述螺杆3的外壁上下两端均过盈配合有轴承的内环，所述立柱1内腔上下两端均固定连接有轴承的内环，所述螺杆3的外壁顶端螺接有连接块6，所述连接块6的前后两侧均焊接有滑块5，且滑块5与滑槽7插接，所述螺杆3的外壁顶端贯穿立柱1的外壁延伸进横梁15的内腔并键连接有第一锥形齿轮10，所述横梁15的内腔右侧后端沿左右方向安装有电机17，所述电机17的左端通过联轴器锁紧有转轴11，所述横梁15的内腔后端中心位置螺钉连接有支撑块13，所述转轴11的外壁左端贯穿支撑块13与横梁15的内腔左端通过轴承转动连接，所述转轴11的外壁左端过盈配合有轴承的内环，所述横梁15的内腔左端固定连接有轴承的外环，所述转轴11的外壁左右两端均键连接有第二锥形齿轮16，且第一锥形齿轮10与第二锥形齿轮16啮合连接；所述触发警报机构包括卡槽8、凹槽9、警报器12、滑套14、横板18、滚轮19、报警开关20、第一连杆21、第二连杆22、转杆23、扭簧24、卡块25；所述横梁15的内腔前端左右两侧均安装有警报器12，两个所述连接块6的内侧穿过滑道4安装有横板18，所述横板18的前侧左右两端和中心位置均开设有凹槽9，所述凹槽9的中心位置开设有卡槽8，所述凹槽9的内腔左右两侧均通过销轴连接有转杆23，且两个转杆23之间通过销轴插接有两个扭簧24，所述销轴的前侧位于两个转杆23的内侧均设置有卡块25，所述扭簧24的一端与卡块25卡接，所述扭簧24的另一端与卡槽8卡接，所述销轴的上下两端位于两个转杆23的内侧均通过销轴连接有第一连杆21，所述横板18的上下两端后侧位于凹槽9的后侧左右两端均螺钉连接有报警开关20，所述报警开关20的前侧位于横板18的上下两端均安装有滑套14，且滑套14的外壁沿前后方向开设有与第一连杆21宽度相同的槽，所述滑套14的内腔插接有第二连杆22，所述第二连杆22与第一连杆21通过销轴连接，所述转杆23之间和左右两侧底端均通过销轴连接有滚轮19。

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