申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

申请日：2020-04-27

公开（公告）日：2020-11-24

公开（公告）号：CN211995865U

主分类号：B62D25/04(20060101)

分类号：B62D25/04(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.11.24#授权

摘要：本实用新型提供了一种车身A柱加强结构，属于汽车制造技术领域，包括上铰链加强板和上支撑板。上铰链加强板周向设有翻边结构；上支撑板为U形结构板，U形结构板的开口端朝向与翻边结构的延伸方向相反，U形结构板的封闭端用于承受车辆冲击的Y向传力，上支撑板的上部设置向上延伸的第一承力板和第二承力板；上支撑板固定于上铰链加强板的上端，将A柱腔体分隔成用于分解传递车辆冲击的三个承力腔。本实用新型还提供了一种使用该车身A柱加强结构的汽车。本实用新型提供的一种车身A柱加强结构，在面对25％偏置碰工况时，机舱边梁与A柱交汇区域的结构稳定，提高了主副驾驶乘员的安全性。

主权项：1.一种车身A柱加强结构，其特征在于，包括：上铰链加强板，用于安装在A柱腔体内，所述上铰链加强板周向设有翻边结构，所述上铰链加强板用于承受车辆冲击的Y向传力，多个所述翻边结构用于承受车辆冲击的X向传力；上支撑板，用于安装在A柱腔体内，所述上支撑板为U形结构板，所述U形结构板的开口端朝向与所述翻边结构的延伸方向相反，所述U形结构板的封闭端用于承受车辆冲击的Y向传力，所述上支撑板的上部设置向上延伸的第一承力板和第二承力板，所述第一承力板用于承受车辆冲击的X向传力，所述第二承力板用于承受车辆冲击的Y向传力；所述上支撑板固定于所述上铰链加强板的上端，将所述A柱腔体分隔成用于分解传递车辆冲击的三个承力腔。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长城汽车股份有限公司 一种车身A柱加强结构及汽车

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