申请/专利权人：台州万洲机械股份有限公司

申请日：2020-05-06

公开（公告）日：2020-11-24

公开（公告）号：CN212004040U

主分类号：F16D65/04(20060101)

分类号：F16D65/04(20060101);F16F15/08(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.11.24#授权

摘要：本实用新型公开了弹性减震汽车制动钳，包括制动钳钳体，所述制动钳钳体的上表面开设有通孔，所述通孔的内壁滑动连接有导销，所述通孔上靠近底部的内壁固定连接有封堵盖,所述导销的底部固定连接有减震装置，所述减震装置包括板一，所述板一的上表面与导销的底部固定连接，所述板一的下表面固定连接有杆一，所述通孔的内壁固定连接有限位环，所述限位环的内壁与杆一的表面滑动连接。本实用新型，通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用过程中，由于弹性胶套在长期的使用过程中，存在形变老化，其弹性减震效果会降低，不及时更换会存在安全隐患，而定期更换又较为费时费力，给使用带来不便的问题。

主权项：1.弹性减震汽车制动钳，包括制动钳钳体（1），所述制动钳钳体（1）的上表面开设有通孔（2），所述通孔（2）的内壁滑动连接有导销（3），所述通孔（2）上靠近底部的内壁固定连接有封堵盖（4）,其特征在于：所述导销（3）的底部固定连接有减震装置（5）；所述减震装置（5）包括板一（6），所述板一（6）的上表面与导销（3）的底部固定连接，所述板一（6）的下表面固定连接有杆一（7），所述通孔（2）的内壁固定连接有限位环（8），所述限位环（8）的内壁与杆一（7）的表面滑动连接，所述杆一（7）的表面套有减震弹簧（9），所述减震弹簧（9）的两端与板一（6）和限位环（8）的相对面固定连接，所述杆一（7）的底部固定连接有板二（10），所述板二（10）的下表面固定连接有齿板（11），所述齿板（11）的前侧啮合有齿轮（12），所述齿轮（12）的内壁固定连接有杆二（13），所述杆二（13）的两端在通孔（2）的内壁上限位转动，所述杆二（13）的表面固定连接有套环（14），所述杆二（13）的表面套有扭簧（15），所述扭簧（15）的一端与通孔（2）的内壁固定连接，所述扭簧（15）的另一端与套环（14）的侧面固定连接。

全文数据：

权利要求：

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