申请/专利权人:东莞市天车汽车技术有限公司
申请日:2019-12-20
公开(公告)日:2020-11-24
公开(公告)号:CN212004029U
主分类号:F16D48/02(20060101)
分类号:F16D48/02(20060101)
优先权:
专利状态码:有效-授权
法律状态:2020.11.24#授权
摘要:本实用新型公开了一种汽车的自动离合器,其包括壳体,在壳体内设置有蜗杆、扇形齿轮、连杆和助力弹簧,壳体内设置有定轴,扇形齿轮通过轴承安装于定轴上,电机安装在壳体外并与蜗杆传动连接,蜗杆与扇形齿轮相互啮合传动,连杆的一端连接有总泵负载,连杆的另一端铰接在扇形齿轮上并随扇形齿轮的旋转而驱动总泵负载的活塞运动,助力弹簧一端装配在壳体内壁,助力弹簧的另一端装配在扇形齿轮上,助力弹簧对扇形齿轮产生弹性作用力使扇形齿轮保持原位;总泵负载位于壳体的负载通道中,在负载通道的端部装配有可变更装配方位的集成油泵进油嘴和出油嘴的油泵阀门。本实用新型重量轻,能够根据汽车空间布局配合实施装配,装配难度低。
主权项:1.一种汽车的自动离合器,其特征在于:包括壳体,在壳体内设置有蜗杆、扇形齿轮、连杆和助力弹簧,壳体内设置有定轴,扇形齿轮通过轴承安装于定轴上,电机安装在壳体外并与蜗杆传动连接,蜗杆与扇形齿轮相互啮合传动,连杆的一端连接有总泵负载,连杆的另一端铰接在扇形齿轮上并随扇形齿轮的旋转而驱动总泵负载的活塞运动,助力弹簧一端装配在壳体内壁,助力弹簧的另一端装配在扇形齿轮上,助力弹簧对扇形齿轮产生弹性作用力使扇形齿轮保持原位;总泵负载位于壳体的负载通道中,在负载通道的端部装配有可变更装配方位的集成油泵进油嘴和出油嘴的油泵阀门。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 东莞市天车汽车技术有限公司 一种汽车的自动离合器
免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息,力求客观、公正,但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解,仅供参考使用,不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。