申请/专利权人：清华大学苏州汽车研究院(相城)

申请日：2020-07-14

公开（公告）日：2020-11-27

公开（公告）号：CN111993718A

主分类号：B32B15/01(20060101)

分类号：B32B15/01(20060101);B32B15/18(20060101);B32B3/08(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.07.25#授权;2020.12.15#实质审查的生效;2020.11.27#公开

摘要：本发明公开了一种复合夹芯板，包括从上向下顺序设置的顶板、芯层组件及底板，芯层组件包括多个沿夹芯板的长度延伸方向顺序设置的芯管，芯管包括第一管体，第一管体包括相对设置的第一管壁和第二管壁，第一管壁和第二管壁两个部件中至少一个部件相对顶板和底板倾斜设置，第一管壁和第二管壁的一端部相交形成V型结构，第一管体还包括连接在第一管壁和第二管壁的另一端部之间的第一弧形管壁，第一弧形管壁与顶板和底板两个部件中承受冲击载荷的一个部件相抵触并与其相固定连接。该复合夹芯板结构简单，与壁厚、间隔，高度等尺寸一致的六边形蜂窝夹芯板相比，单位质量夹芯板的吸能效果显著提高，质量减小。

主权项：1.一种复合夹芯板，包括从上向下顺序设置的顶板、芯层组件及底板，其特征在于：所述芯层组件包括多个沿所述夹芯板的长度延伸方向顺序设置的芯管，所述芯管包括第一管体，所述第一管体包括相对设置的第一管壁和第二管壁，所述第一管壁和所述第二管壁两个部件中至少一个部件相对所述顶板和所述底板倾斜设置，所述第一管壁和所述第二管壁的一端部相交形成V型结构，所述第一管体还包括连接在所述第一管壁和所述第二管壁的另一端部之间的第一弧形管壁，所述第一弧形管壁与所述顶板和所述底板两个部件中承受冲击载荷的一个部件相抵触并与其相固定连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 清华大学苏州汽车研究院(相城) 一种复合夹芯板

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