申请/专利权人：河南科技大学

申请日：2020-08-04

公开（公告）日：2020-11-27

公开（公告）号：CN111993957A

主分类号：B60L58/40(20190101)

分类号：B60L58/40(20190101);B60L50/40(20190101);B60L50/75(20190101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.09.14#授权;2020.12.15#实质审查的生效;2020.11.27#公开

摘要：本发明涉及混合动力汽车领域，具体的说是一种等效消耗最小策略的混合动力汽车能量管理方法。包括以下步骤：步骤一：建立混合动力汽车的能量管理系统模型；步骤二：基于混合动力汽车的能量管理系统模型并通过小波变换的等效消耗最小策略以构造混合动力汽车的能量管理策略；步骤三：由混合动力汽车的能量管理策略对混合动力汽车的能量进行管理。本发明可对于燃料电池混合动力汽车中的燃料电池、超级电容以及锂电池的能源进行河流优化分配，确保锂电池和超级电容SOC在合适的范围内工作，最大限度的减少燃料的消耗。

主权项：1.一种等效消耗最小策略的混合动力汽车能量管理方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：建立混合动力汽车的能量管理系统模型；步骤二：基于混合动力汽车的能量管理系统模型并通过小波变换的等效消耗最小策略以构造混合动力汽车的能量管理策略；步骤三：由混合动力汽车的能量管理策略对混合动力汽车的能量进行管理。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 河南科技大学 一种等效消耗最小策略的混合动力汽车能量管理方法

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