申请/专利权人：东莞中集专用车有限公司;中集车辆(集团)股份有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司

申请日：2020-09-07

公开（公告）日：2020-11-27

公开（公告）号：CN111992961A

主分类号：B23K37/04(20060101)

分类号：B23K37/04(20060101);B23K37/00(20060101);B62D21/20(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2020.12.15#实质审查的生效;2020.11.27#公开

摘要：本发明提供了一种大梁压型拼装工装及大梁压型拼装方法。大梁压型拼装工装包括底架、多个压紧组件、内模具、两旋压组件、多个支撑组件和多个压型组件。多个压紧组件沿底架的长度方向间隔设置，用于将大梁压紧于底架上；内模具位于底架长度方向的前端；两旋压组件分列于内模具的两侧，用于将大梁的上翼板和下翼板向内模具旋压而成型颈部连接段；多个支撑组件沿底架的长度方向间隔设置于底架的其中一侧，并位于旋压组件的后方；多个压型组件沿底架的长度方向间隔设置，且在底架的两侧并位于旋压组件的前方均设有压型组件，用于成型头部延伸段，在旋压组件的后方相对于支撑组件的另一侧设有压型组件，从而与支撑组件配合而成型尾部延伸段。

主权项：1.一种大梁压型拼装工装，所述大梁呈鹅颈状，沿其自身长度方向包括头部延伸段、颈部连接段和尾部延伸段，其特征在于，所述大梁压型拼装工装包括：底架；多个压紧组件，沿所述底架的长度方向间隔设置，并在所述底架宽度方向的两侧均设有所述压紧组件，用于向下压紧所述大梁的腹板而将所述大梁压紧于所述底架上；内模具，设置于所述底架的宽度方向的中部，并沿所述底架的长度方向延伸；所述内模具位于所述底架长度方向的前端；两旋压组件，分列于所述内模具的两侧，用于将所述大梁的上翼板和下翼板向所述内模具旋压而成型所述颈部连接段；多个支撑组件，沿所述底架的长度方向间隔设置于所述底架的其中一侧，并位于所述旋压组件的后方；多个压型组件，沿所述底架的长度方向间隔设置，且在所述底架的两侧并位于所述旋压组件的前方均设有所述压型组件，用于将所述上翼板和所述下翼板向所述内模具压紧成型所述头部延伸段，在所述旋压组件的后方相对于所述支撑组件的另一侧设有所述压型组件，从而与所述支撑组件配合而成型所述尾部延伸段。

全文数据：

权利要求：

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