申请/专利权人：李赵和

申请日：2020-09-08

公开（公告）日：2020-11-27

公开（公告）号：CN111993252A

主分类号：B24B27/033(20060101)

分类号：B24B27/033(20060101);B24B27/00(20060101);B24B23/02(20060101);H02K9/02(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的撤回

法律状态：2022.05.10#发明专利申请公布后的撤回;2020.12.15#实质审查的生效;2020.11.27#公开

摘要：本发明公开了一种汽车制造用车身除锈装置，包括底座，所述底座的底面固定连接有两个相对称的支撑杆，每个支撑杆的底端均通过销钉固定铰接有滚轮，底座上表面的中部固定镶嵌有滚珠轴承，底座的上方放置有连杆，且连杆外表面的底端与滚珠轴承的内圈固定连接，支撑杆的左侧放置有呈倾斜状的支撑板，支撑板的右侧面固定连接有两个相对称的固定块。该汽车制造用车身除锈装置，通过设置正反转电机，在螺杆、螺环、固定块和万向球的作用下，能可方便的调节角磨片和旋转电机的倾斜角度，通过设置滚珠轴承，能对该装置整体方便的进行水平角度调节，从而达到对不规则车身进行打磨除锈的目的，除锈效率高且有效的节省了劳动力。

主权项：1.一种汽车制造用车身除锈装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底面固定连接有两个相对称的支撑杆（4），每个所述支撑杆（4）的底端均通过销钉固定铰接有滚轮（2），所述底座（1）上表面的中部固定镶嵌有滚珠轴承（3），所述底座（1）的上方放置有连杆（10），且连杆（10）外表面的底端与滚珠轴承（3）的内圈固定连接，所述支撑杆（4）的左侧放置有呈倾斜状的支撑板（15），所述支撑板（15）的右侧面固定连接有两个相对称的固定块（14），每个所述固定块（14）的右侧面均开设有万向槽（13），每个所述万向槽（13）的内部均卡接有与万向槽（13）相适配的万向球（12），所述连杆（10）左侧面的上部固定镶嵌有螺环（9），所述连杆（10）右侧面的上部固定连接有传动箱（8），所述连杆（10）的左侧放置有与螺环（9）相适配的螺杆（11），所述螺杆（11）的右侧贯穿螺环（9）并延伸至传动箱（8）的内部，且螺杆（11）的外表面与螺环（9）的内圈螺纹连接，所述连杆（10）左侧面的下部固定连接有悬壁杆（5），且悬壁杆（5）位于螺杆（11）的下方，两个所述万向球（12）远离万向槽（13）的一侧面分别与螺杆（11）的左侧面和悬壁杆（5）的左侧面固定连接，所述传动箱（8）内顶壁和内底壁的右侧均开设有滑槽（22），每个所述滑槽（22）的内部均卡接有与滑槽（22）相适配的滑块（23），所述传动箱（8）的内部放置有正反转电机（21），两个所述滑块（23）相互靠近的一侧面分别与正反转电机（21）的外侧面固定连接，所述螺杆（11）的右侧面与正反转电机（21）输出轴的左侧面固定连接，所述支撑板（15）左侧面的中部固定连接有旋转电机（16），且旋转电机（16）的输出端固定连接有角磨片（17）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 李赵和 一种汽车制造用车身除锈装置

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