申请/专利权人：舒城县河棚科技创新协会

申请日：2018-09-29

公开（公告）日：2020-11-27

公开（公告）号：CN109083040B

主分类号：E01F13/02(20060101)

分类号：E01F13/02(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.11.27#授权;2019.01.18#实质审查的生效;2018.12.25#公开

摘要：本发明公开一种限宽路柱，包括三个主要的部分，有限宽柱、过渡块和基座，其中基座在使用时是埋在地面以下的，只有基座的上表面与地面平齐，过渡块安装在基座上并且能够以基座为圆心绕着基座旋转，限宽柱安装在过渡块上，其中，限宽柱可以直接固定在过渡块上，也可以转动地连接在过渡块上，当转动连接时有车辆或者其他快速的物体撞上限宽柱时，可以起到卸力的作用，将车辆或者物体撇向两边，防止直接撞击造成限宽柱被毁坏；而过渡块可绕着基座做圆周转动，在路口上设置本发明的两个或者两个以上的限宽路柱时，通过转动过渡块可以调节路口的宽度。

主权项：1.一种限宽路柱，其特征在于，所述限宽路柱包括限宽柱、过渡块和基座，所述过渡块包括第一端和第二端，所述第一端与所述第二端分别位于所述过渡块相对的两端，所述限宽柱安装在所述第一端的上表面，所述第二端的下表面转动连接在所述基座上，所述基座由上表面向下开设有第一圆腔，在所述第一圆腔的内侧壁周向地开设有第一环形槽，所述第一环形槽周向均匀的开设有若干个月牙槽，所述限宽路柱还包括旋转圆柱、限位组件、圆销、第一轴、转轮、闭环链条、传动杆，所述旋转圆柱可旋转地嵌在所述第一圆腔内，所述第一轴安装在所述旋转圆柱上，所述第一轴的轴线穿过所述旋转圆柱的圆心，所述限位组件通过所述圆销转动安装在所述旋转圆柱上，所述限位组件的一端与所述第一轴连接，所述第一轴带动所述限位组件旋转绕着所述圆销转动，所述限位组件的另一端可伸缩地嵌在所述月牙槽内，所述第一轴的上端转动安装在所述第二端内，所述转轮转动安装在所述第一端内，所述传动杆转动连接在所述转轮上，所述转轮开设有第二圆腔，所述传动杆的下端固定有卡块，所述卡块保持在所述第二圆腔内，所述第二圆腔的顶面开设有与所述卡块相互配合的卡槽，所述限宽柱的内部沿轴线设有贯通的杆孔，所述传动杆位于所述限宽柱的所述杆孔内，所述传动杆的上端固定有提把，所述过渡块内设有通槽，所述闭环链条穿过所述通槽将所述第一轴与所述转轮连接。

全文数据：一种限宽路柱技术领域本发明涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种限宽路柱。背景技术目前传统的路柱结构简单，或用钢筋混凝土浇筑，或用钢材制作而成，通过膨胀螺丝或者直接浇筑固定在路口的地面上；路柱一旦被安装在路面上就很难再被移动，即使可以移动也比较麻烦；如果不符合要求的车辆在路口遇到特殊情况必须通过路柱限制的路口时，要么毁掉路柱，要么人工花费很长时间对路柱进行拆除；而且这种路柱一旦被汽车撞坏，就得对其进行更换；从而增加道路管理成本；除了传统的简单路柱以外还有升降路柱、液压路柱、遥控路柱、自动路柱等各种形式的路柱，但是这些路柱的成本比较高，难以广泛应用。发明内容有鉴于此，本发明提供了一种能够改变路口宽度和防止被撞坏的限宽路柱。本发明采用的技术手段如下：一种限宽路柱，所述限宽路柱包括限宽柱、过渡块和基座，所述过渡块包括第一端和第二端，所述第一端与所述第二端分别位于所述过渡块相对的两端，所述限宽柱安装在所述第一端的上表面，所述第二端的下表面转动连接在所述基座上，所述基座由上表面向下开设有第一圆腔，在所述第一圆腔的内侧壁周向地开设有第一环形槽，所述第一环形槽周向均匀的开设有若干个月牙槽，所述限宽路柱还包括旋转圆柱、限位组件、圆销、第一轴、转轮、闭环链条、传动杆，所述旋转圆柱可旋转地嵌在所述第一圆腔内，所述第一轴安装在所述旋转圆柱上，所述第一轴的轴线穿过所述旋转圆柱的圆心，所述限位组件通过所述圆销转动安装在所述旋转圆柱上，所述限位组件的一端与所述第一轴连接，所述第一轴带动所述限位组件旋转绕着所述圆销转动，所述限位组件的另一端可伸缩地嵌在所述月牙槽内，所述第一轴的上端转动安装在所述第二端内，所述转轮转动安装在所述第一端内，所述传动杆转动连接在所述转轮上，所述转轮开设有第二圆腔，所述传动杆的下端固定有卡块，所述卡块保持在所述第二圆腔内，所述第二圆腔的顶面开设有与所述卡块相互配合的卡槽，所述限宽柱的内部沿轴线设有贯通的杆孔，所述传动杆位于所述限宽柱的所述杆孔内，所述传动杆的上端固定有提把，所述过渡块内设有通槽，所述闭环链条穿过所述通槽将所述第一轴与所述转轮连接。本发明所提供的限宽路柱通过管理者对限位圆块的转动来解除对限位块的限制，然后向上拉动提把将传动杆提起，将卡块卡在卡槽内，进而转动传动杆将转轮转动起来，通过闭环链条的传动带动第一轴的转动，第一轴的转动带动限位组件绕着圆销转动，进而将转出月牙槽，这样就解除了对过渡块的限制，过渡块就可以绕着基座转动，进而将路口的宽度进行调节，简单方便，同时当汽车撞上该限宽柱时，汽车强大的冲击力经过传递，过渡块有绕着基座转动的趋势，此时限位组件有转出月牙槽的趋势，并最终转出月牙槽，过渡块解除转动限制，绕着基座转动，这样就防止限宽路柱被撞坏。附图说明图1为本发明限宽路柱的结构示意图；图2为本发明基座与第二端内部结构剖面示意图；图3为本发明基座纵向剖面透视示意图；图4为本发明是基座横向剖面示意图；图5为本发明内部结构局部示意图；图6为本发明转轮纵向剖面第一示意图；图7为本发明转轮纵向剖面第二示意图；图8为本发明过渡块剖面示意图；图9为本发明基座剖面示意图；图10为本发明旋转圆柱透视示意图；图11为本发明限位组件与齿轮配合透视示意图；图12为本发明限宽柱纵向剖面示意图；图13为本发明限位圆块结构示意图；图14为本发明限位圆块纵向剖面示意图；图15为本发明传动杆结构示意图；图16为本发明限宽柱与第一端配合示意图。限宽柱1；过渡块2；基座3；第一圆腔4；第一环形槽5；月牙槽6；旋转圆柱7；圆销8；第一轴9；转轮10；闭环链条11；传动杆12；第二圆腔13；第一通孔14；卡块15；卡槽16；杆孔17；提把18；通槽19；齿轮20；第三圆腔21；切口22；限位销23；限位弹簧24；伸缩套25；弧形齿条26；第一轴孔27；圆销槽28；第二环形槽29；限位环30；第四圆腔31；第五圆腔32；限位孔33；圆柱块34；限位圆块35；第二通孔36；限位通孔37；限位块38；环形平板39；圆形凹槽40；环形盖板41。具体实施方式以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。如图1所示，本实施例提供的一种限宽路柱，所述限宽路柱包括限宽柱1、过渡块2和基座3，所述过渡块2包括第一端和第二端，所述第一端与所述第二端分别位于所述过渡块2相对的两端，所述限宽柱1安装在所述第一端的上表面，所述第二端的下表面转动连接在所述基座3上，所述基座3由上表面向下开设有第一圆腔4，在所述第一圆腔4的内侧壁周向地开设有第一环形槽5，所述第一环形槽5周向均匀的开设有若干个月牙槽6，所述限宽路柱还包括旋转圆柱7、限位组件、圆销8、第一轴9、转轮10、闭环链条11、传动杆12，所述旋转圆柱7可旋转地嵌在所述第一圆腔4内，第一轴9安装在旋转圆柱7上，所述第一轴9的轴线穿过所述旋转圆柱7的圆心，所述限位组件通过所述圆销8转动安装在所述旋转圆柱7上，所述限位组件的一端与所述第一轴9连接，所述第一轴9带动所述限位组件旋转绕着所述圆销8转动，所述限位组件的另一端可伸缩地嵌在所述月牙槽6内，所述第一轴9的上端转动安装在所述第二端内，所述转轮10转动安装在所述第一端内，所述传动杆12转动连接在所述转轮10上，所述转轮10开设有第二圆腔13，所述传动杆12的下端固定有卡块15，所述卡块15保持在所述第二圆腔13内，所述第二圆腔13的顶面开设有与所述卡块15相互配合的卡槽16，所述限宽柱1的内部沿轴线设有贯通的杆孔17，所述传动杆12位于所述限宽柱1的所述杆孔17内，所述传动杆12的上端固定有提把18，所述过渡块2内设有通槽19，所述闭环链条11穿过所述通槽19将所述第一轴9与所述转轮10连接。本发明所提供的限宽路柱通过管理者对限位圆块35的转动来解除对限位块38的限制，然后向上拉动提把18将传动杆12提起，将卡块15卡在卡槽16内，进而转动传动杆12将转轮10转动起来，通过闭环链条11的传动带动第一轴9的转动，第一轴9的转动带动限位组件绕着圆销8转动，进而将转出月牙槽6，这样就解除了对过渡块2的限制，过渡块2就可以绕着基座3转动，进而将路口的宽度进行调节，简单方便，同时当汽车撞上该限宽柱1时，汽车强大的冲击力经过传递，过渡块2有绕着基座3转动的趋势，此时限位组件有转出月牙槽6的趋势，并最终转出月牙槽6，过渡块2解除转动限制，绕着基座3转动，这样就防止限宽路柱被撞坏。具体的，如图1所示，本发明提供的一种限宽路柱包括三个主要的部分，有限宽柱1、过渡块2和基座3，其中基座3在使用时是埋在地面以下的，只有基座3的上表面与地面平齐，过渡块2安装在基座3上并且能够以基座3为圆心绕着基座3旋转，限宽柱1安装在过渡块2上，其中，限宽柱1可以直接固定在过渡块2上，也可以转动地连接在过渡块2上，当转动连接时有车辆或者其他快速的物体撞上限宽柱1时，可以起到卸力的作用，将车辆或者物体撇向两边，防止直接撞击造成限宽柱1被毁坏；而过渡块2可绕着基座3做圆周转动，在路口上设置本发明的两个或者两个以上的限宽路柱时，通过转动过渡块2可以调节路口的宽度。如图2、图3和图4所示，基座3包括第一圆腔4、第一环形槽5和月牙槽6，基座3由上表面向下开设有第一圆腔4，第一圆腔4向下不贯通基座3的底部，第一圆腔4向上贯通基座3的顶部，在第一圆腔4的内侧壁周向地开设有第一环形槽5，第一环形槽5周向均匀的开设有若干个月牙槽6，其中月牙槽6是在第一环形槽5的基础上向侧壁继续深挖形成的向几组外侧壁凹的槽，其形状类似于“C”字形的弧形状，其弧心朝向基座3内，月牙槽6可以但不限于是两个、三个、四个或者五个，并且是均匀分布的；限宽路柱还包括旋转圆柱7，其中旋转圆柱7的形状与第一圆腔4的形状基本一致，使旋转圆柱7能够嵌在第一圆腔4中，并且能够自由的旋转，在本实施例中，可以在旋转圆柱7与第一圆腔4之间涂上润滑油以减少摩擦系数；另外的限宽路柱还包括限位组件、圆销8、第一轴9，如图5和图9所示；其中第一轴9旋转地安装在旋转圆柱7上，并且第一轴9的轴线穿过旋转圆柱7的轴线，即第一轴9安装在旋转圆柱7的圆心上；圆销8安装在旋转圆柱7上，其中安装位置位于旋转圆柱7上的一个水平面上，并且圆销8是可以自由转动的；限位组件固定在圆销8上进而安装在旋转圆柱7上，因此限位组件可以以圆销8为圆心在旋转圆柱7上旋转，其中限位组件的安装位置与第一环形槽5和月牙槽6的位置对应，限位组件的一端与第一轴9连接，第一轴9带动限位组件旋转绕着圆销8转动，即限位组件在第一轴9的旋转带动下可以绕着圆销8做摆动，限位组件的另一端可以延伸至月牙槽6的凹陷处，即限位组件的另一端可伸缩地嵌在月牙槽6内，其中可伸缩的原理是由于限位组件在第一轴9的旋转带动下可以绕着圆销8做摆动，当限位组件摆动至两边时既摆到或者摆出了月牙槽6与第一环形槽5的过渡点，也就是限位组件摆脱了月牙槽6的限制，即为缩，当摆进月牙槽6的弧形区内时，限位组件及处在了月牙槽6的限制，此为伸，当限位组件摆脱了月牙槽6的限制时，就相当于旋转圆柱7解除了旋转的限制，旋转圆柱7就可在第一圆腔4内转动，其中为了能够更好的实现上述原理，本发明中的月牙槽6的弧面的弧心位于圆销8的中心轴线上，这样限位组件绕着圆销8转动的周长的弧度就能够与月牙槽6的弧面的弧度一致，保证限位组件转动的通畅；本实施例中可以同时设置第一环形槽5和月牙槽6，设置第一环形槽5的目的在于限位组件更多的空间，以免限位组件与第一圆腔4的内侧壁直接接触增加摩擦；本实施例也可以仅设置月牙槽6，即直接在第一圆腔4的内侧壁上开设月牙槽6而不用设置第一环形槽5，使结构更加精简；另外的在本发明中，在第一圆腔4的内侧壁周向地还开设有第二环形槽29，旋转圆柱7的外侧壁周向地设有限位环30，限位环30嵌在第二环形槽29内，设置限位环30和第二环形槽29可以使旋转圆柱7仅在第一圆腔4内转动而不能脱离第一圆腔4。另外的，旋转圆柱7内开设有第三圆腔21，如图10所示，第三圆腔21开设在旋转圆柱7的内部，第三圆腔21的中心在旋转圆柱7的圆心处，在本实施例中，第三圆腔21的形状为圆柱状，也可以是其他任意的形状，包括但不限于正方体、长方体、锥形或者圆台，其腔体内只要能够容纳入本发明的必要部件以及有足够的空间使必要的部件运动即可；第三圆腔21内包括内侧壁、下表面和或上表面。如图10所示，由旋转圆柱7的上表面圆心处至第三圆腔21的下表面圆心处开设有第一轴孔27，第一轴9转动地安装在第一轴孔27内，第一轴孔27贯通旋转圆柱7的上表面和第三圆腔21，并到达第三圆腔21的下表面以下，第一轴孔27的轴线与旋转圆柱7的轴线重合。具体的，如图10所示，旋转圆柱7上在第三圆腔21的位置上开设有与第一环形槽5相对应的切口22，其中切口22是在旋转圆柱7的外侧壁和第三圆腔21内侧壁之间开设的，贯通第三圆腔21和第一环形槽5以及月牙槽6，并且切口22的高度和宽度以能够容纳限位组件，并且提供给限位组件足够的活动空间为准。其中圆销8就安装在第三圆腔21的下表面和或上表面上，可以单独安装在下表面或者上表面上，也可以同时安装在下表面和上表面上，限位组件就安装在圆销8上，并且限位组件可以绕着圆销8在切口22位置上进行摆动，当限位组件摆动至两边时，可以收缩进切口22内，也可以就抵在切口22的边上；具体的本发明的限宽路柱还包括圆销槽28，本实施例提供一种安装圆销8的方式，圆销槽28开设在第三圆腔21的下表面和或上表面上，圆销槽28的开设与安装圆销8的位置相对应，圆销8转动地嵌在圆销槽28内。如图2、图9和11所示，限位组件包括限位销23、限位弹簧24和伸缩套25，伸缩套25可旋转地安装在第三圆腔21的下表面和或上表面上，在本实施例中伸缩套25固定在圆销8上，伸缩套25包括相对的具有开口的一端和固定有弧形齿条26的另一端，即伸缩套25的形状类似于具有开口的盒子状，其中为了能够更好的实现限位组件能够摆动进出月牙槽6的原理，弧形齿条26的弧面的弧心位于圆销8的中心轴线上，即弧形齿条26的内弧面与伸缩套25固定；伸缩套25在具有开口的一端向内开设有空腔，空腔由内向外依次安装有限位弹簧24和限位销23，限位销23的一端为弧面结构，限位销23的具有弧面结构的一端抵在月牙槽6内，限位销23的具有弧面结构的一端与月牙槽6的内侧壁相切，限位销23的相对于弧面结构的另一端抵在限位弹簧24上，其中限位弹簧24需要受到很强的力量才能收缩，例如汽车撞击的力量或者相当的力量；本发明的限宽路柱还包括齿轮20，第一轴9的下端上套设并固定齿轮20，弧形齿条26背离伸缩套25的一面具有齿牙，弧形齿条26的齿牙与齿轮20的齿牙啮合；本发明中，当第一轴9转动时，第一轴9带动齿轮20转动，由于齿轮20的齿牙与弧形齿条26的齿牙啮合，齿轮20带动齿轮20弧形齿条26转动，此时弧形齿条26是绕着以圆销8为圆心进行转动，进而带动限位组件即限位销23、限位弹簧24和伸缩套25绕着圆销8为圆心进行转动，限位组件即可实现摆动，摆出或者摆进月牙槽6，具体结构上是限位销23摆出或者摆进月牙槽6，这样就解除对旋转圆柱7的限制或者锁住旋转圆柱7，进而可使旋转圆柱7进行转动或者限制旋转圆柱7转动。如图2和图8所示的过渡块2，本发明的过渡块2包括第一端和第二端，在本实施例中过渡块2为长方体状，在本发明中过渡块2也可以是圆柱状、正方形状或者其他适合的形状；第一端与第二端分别位于过渡块2相对的两端，限宽柱1安装在第一端的上表面，第二端的下表面转动连接在基座3上，在本实施例中，第二端的下表面转动连接在旋转圆柱7，具体的第二端通过螺丝固定在旋转圆柱7上，也可以通过卡接、粘接或者其他的方式固定；其中第二端由下表面向上开设有第四圆腔31，第一轴孔27与第四圆腔31贯通，第一轴9通过第一轴孔27并达到第四圆腔31，第一轴9的上端保持在第四圆腔31内，第四圆腔31的顶面开设有限位孔33，第一轴9的上端转动地嵌在限位孔33内，这就使得第一轴9从上端至下端均被限制在第一轴孔27的轴线上转动，不会发生偏折；第一端由上表面向下开设有第五圆腔32，其中第四圆腔31与第五圆腔32的开口朝向是相反的，第四圆腔31与第五圆腔32的形状不局限于圆柱状的，也可以是但也不限于长方体、正方体、圆台状或者锥状；过渡块2内设有通槽19，通槽19贯通第四圆腔31与第五圆腔32，即第四圆腔31与第五圆腔32设置一条贯通的通槽19，用于容纳闭环链条11，使闭环链条11可以在通槽19内活动，通槽19横截面可以是圆形的也可以是方形的。如图5、图6和图7所示，本发明的限宽路柱还包括转轮10、传动杆12、圆柱块34，转轮10转动安装在第一端内，具体的，转轮10开设有第二圆腔13，第二圆腔13向下贯通，第五圆腔32内的下表面上固定有圆柱块34，第二圆腔13的直径与圆柱块34的直径一致，第二圆腔13套在圆柱块34上，这样转轮10就能绕着圆柱块34转动，为了使转轮10绕着圆柱块34转动的时候不脱离圆柱块34，本实施例中可以通过在转轮10和圆柱块34上设置相互配合的限位凸起和限位凹槽，将转轮10限制在圆柱块34上；如传动杆12转动连接在转轮10上，具体的，转轮10由上表面的圆心处向下开设有贯通第二圆腔13的第一通孔14，传动杆12的下端穿过第一通孔14并到达第二圆腔13，传动杆12的轴线与转轮10、第二圆腔13、第一通孔14的轴线均在一条直线上，图15所示，传动杆12的下端固定有卡块15，卡块15保持在第二圆腔13内，第二圆腔13的顶面开设有与卡块15相互配合的卡槽16，卡槽16不贯通第二圆腔13与转轮10的上表面，此时卡块15与卡槽16有两种状态，一种是卡块15卡在卡槽16内，一种是卡块15脱离卡槽16但仍然保持在第二圆腔13内；传动杆12的上端固定有提把18，通过提把18可以向上提拉传动杆12，也可以转动传动杆12；闭环链条11穿过通槽19将第一轴9与转轮10连接起来，当转轮10转动时，通过闭环链条11带动第一轴9转动，其实质相当于自行车，本发明的转轮10相当于脚踏板处的轴，闭环链条11相当于自行车的链条，第一轴9相当于自行车后轮的轴承，通过脚踏板带动链条、轴承运动；其中本发明的闭环链条11也可以用传动皮带替代，也可以通过设置齿轮20和传动轴机构进行传动，即设置第一轴9和转轮10分别设置锥形齿轮20进行啮合，在锥形齿轮20设置传动轴，传动轴穿过通槽19将锥形齿轮20连接起来进行传动，也可以达到本发明闭环链条11同样的效果。本发明中，如果要使用该限宽路柱时，通过提拉把手将传动杆12拉起，卡块15向上卡在卡槽16内，此时转动把手即可带动传动杆12转动，进而带动转轮10绕着圆柱块34转动，通过闭环链条11的传递带动第一轴9转动，进而带动旋转圆柱7内的机构进行运动，解除旋转圆柱7运动限制，然后推动过渡块2带动旋转圆柱7转动，达到调整路面宽度的效果；调整完毕后，同样通过转动把手带动传动杆12转动，进而带动转轮10绕着圆柱块34转动，通过闭环链条11的传递带动第一轴9转动，进而带动旋转圆柱7内的机构进行运动，限制旋转圆柱7的运动，使得过渡块2难以带动旋转圆柱7转动；然后放下提把18，传动杆12下落，卡块15向下落出卡槽16，此时无论传动杆12怎么转动都不能带动转轮10转动。如图1和图2所示的限宽柱1；本发明中的限宽柱1为圆柱状，内部为中空结构，中空结构用于容纳传动杆12，其中中空结构为限宽柱1的内部沿轴线设有贯通的杆孔17，且杆孔17位于限宽柱1的轴线上，传动杆12位于限宽柱1的杆孔17内；本发明的限宽柱1安装在第一端的上表面，本实施例中，限宽柱1转动安装在第一端的上表面，即限宽柱1可以自由转动；另外的，如图1、图13和图14所示，限宽路柱还包括限位圆块35，限宽柱1的上端转动连接有若干个限位圆块35，限位圆块35的数量为但不限于两个、三个或者四个，甚至更多，限位圆块35之间转动连接，本发明中限位圆块35安装在限宽路柱，可以绕着限宽路柱的中心旋转，限位圆块35之间可以自由旋转，特别的限宽路柱和限位圆块35上均刻有刻度或者标识标记，用于旋转限位圆块35时起到对准的作用；限位圆块35的圆心处开设有第二通孔36，其中第二通孔36与杆孔17处于同一轴线上，传动杆12穿过第二通孔36，第二通孔36的旁边开设有贯通的限位通孔37，如图15所示传动杆12上设有与限位圆块35数量相等的且与限位通孔37相互配合的限位块38，其中限位块38之间的轴向距离与限位圆块35的高度基本一致。本发明的限位圆块35、限位通孔37和传动杆12上的限位块38相当于一个密码锁，当几个限位圆块35旋转到正确的位置上时，限位通孔37和限位块38的相对位置就能对上，此时提拉提把18将传动杆12向上拉动时，每一个限位块38就能通过与其相对应的限位通孔37，即能够将传动杆12向上成功拉动，进而将卡块15向上提卡在卡槽16里，否则限位块38就会被阻挡不能向上拉动传动杆12，因此，只有将几个限位圆块35旋转到正确的位置上时才能“解锁”，而上面的刻度作为一个标尺，旋转时将按照预设的“密码”将几个限位圆块35旋转到对应的位置既能解锁。本实施例中，限宽柱1的最顶端设置一个顶盖，顶盖安装在最上面的限位圆块35，顶盖上开设一个能够容置提把18的容置槽，在不同使用时将提把18缩进容置槽中。另外的，本发明提供一种将限宽柱1安装在安装在过渡块2的第一端的上表面的方式，如图16所示限宽柱1的底端固定有一环形平板39，该环形平板39固定在限宽柱1的底端的外侧壁上，过渡块2的第一端的上表面开设有一圆形凹槽40，其中圆形凹槽40开设在第五圆腔32的上方，第五圆腔32的圆心所在轴线与圆形凹槽40圆心所在轴线重合，圆形凹槽40的直径稍微大于或者等于环形平板39的直径，并且圆形凹槽40的深度和环形平板39的厚度基本一样，环形平板39嵌在圆形凹槽40，限宽路柱还包括环形盖板41，环形盖板41通过螺丝固定在第一端的上表面并盖住环形平板39，其中限宽柱1通过上述机构安装在过渡块2上，即可实现限宽柱1自由旋转，为了能够减少旋转阻力，可以在上述结构内添加润滑油。在本发明中，当需要调整路面宽度时，可以将限宽柱1转动一定角度，转动时，首先要转动限位圆块35到对应的位置上解锁传动杆12，此时需要知道“密码的”管理人员才能转动；解锁后将提把18向上提拉，带动传动杆12向上运动，进而将卡块15向上提卡在卡槽16里，转动提把18带动传动杆12就能转动转轮10，此时通过闭环链条11的传动，带动第一轴9转动，第一轴9带动齿轮20转动，齿轮20带动齿轮20弧形齿条26转动，此时弧形齿条26是绕着以圆销8为圆心进行转动，进而带动限位组件即限位销23、限位弹簧24和伸缩套25绕着圆销8为圆心进行转动，限位组件即可实现摆动，摆出月牙槽6，具体结构上是限位销23摆出或者摆进月牙槽6，这样就解除对旋转圆柱7的限制，进而可使旋转圆柱7进行转动，然后通过推动限宽柱1和过渡块2，调整限宽柱1的位置，进而调整路面宽度。调整完毕后，重新将限位组件摆进月牙槽6，限位销23重新回到月牙槽6中，月牙槽6恢复对限位销23的限制，恢复对旋转圆柱7转动的限制，将提把18放下，传动杆12向下运动，卡块15脱离卡槽16，然后将限位圆块35旋转打乱，恢复“上锁”状态。当有汽车撞上限宽路柱时，或者有相当力量的物体撞上限宽路柱时，限宽柱1通过过渡块2带动旋转圆柱7在基座3中绕基座3的中心轴线旋转，旋转圆柱7有旋转的趋势，此时限位销23的外侧壁与月牙槽6的内侧壁有一个相互的压迫作用，限位销23有旋转脱离月牙槽6的趋势，由于强大的冲击力足以压迫限位弹簧24，将限位销23压进伸缩套25中，限位销23在月牙槽6的弧面上滑动的过程中解除对旋转圆柱7的限制，旋转圆柱7就可以绕基座3中心轴线旋转，旋转圆柱7通过过渡块2带动限宽柱1绕基座3中心轴线摆动，从而缓冲了汽车与限宽柱1的直接碰撞，使得限宽柱1受到碰撞时将损坏程度降到最低，尽可能最大限度地减少碰撞损失。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

权利要求：1.一种限宽路柱，其特征在于，所述限宽路柱包括限宽柱、过渡块和基座，所述过渡块包括第一端和第二端，所述第一端与所述第二端分别位于所述过渡块相对的两端，所述限宽柱安装在所述第一端的上表面，所述第二端的下表面转动连接在所述基座上，所述基座由上表面向下开设有第一圆腔，在所述第一圆腔的内侧壁周向地开设有第一环形槽，所述第一环形槽周向均匀的开设有若干个月牙槽，所述限宽路柱还包括旋转圆柱、限位组件、圆销、第一轴、转轮、闭环链条、传动杆，所述旋转圆柱可旋转地嵌在所述第一圆腔内，所述第一轴安装在所述旋转圆柱上，所述第一轴的轴线穿过所述旋转圆柱的圆心，所述限位组件通过所述圆销转动安装在所述旋转圆柱上，所述限位组件的一端与所述第一轴连接，所述第一轴带动所述限位组件旋转绕着所述圆销转动，所述限位组件的另一端可伸缩地嵌在所述月牙槽内，所述第一轴的上端转动安装在所述第二端内，所述转轮转动安装在所述第一端内，所述传动杆转动连接在所述转轮上，所述转轮开设有第二圆腔，所述传动杆的下端固定有卡块，所述卡块保持在所述第二圆腔内，所述第二圆腔的顶面开设有与所述卡块相互配合的卡槽，所述限宽柱的内部沿轴线设有贯通的杆孔，所述传动杆位于所述限宽柱的所述杆孔内，所述传动杆的上端固定有提把，所述过渡块内设有通槽，所述闭环链条穿过所述通槽将所述第一轴与所述转轮连接。2.根据权利要求1所述的限宽路柱，其特征在于，所述旋转圆柱内开设有第三圆腔，所述旋转圆柱上在所述第三圆腔的位置上开设有与所述第一环形槽相对应的切口，所述限位组件包括限位销、限位弹簧和伸缩套，所述伸缩套可旋转地安装在所述第三圆腔的下表面和或上表面上，所述伸缩套包括相对的具有开口的一端和固定有弧形齿条的另一端，所述伸缩套在所述具有开口的一端向内开设有空腔，所述空腔由内向外依次安装有限位弹簧和限位销，所述限位销的一端为弧面结构，所述限位销的具有弧面结构的一端抵在所述月牙槽内，所述限位销的相对于弧面结构的另一端抵在所述限位弹簧上，由所述旋转圆柱的上表面圆心处至所述第三圆腔的下表面圆心处开设有第一轴孔，所述第一轴转动地安装在所述第一轴孔内，所述限宽路柱还包括齿轮，所述第一轴的下端上套设并固定所述齿轮，所述弧形齿条背离所述伸缩套的一面具有齿牙，所述弧形齿条的齿牙与所述齿轮的齿牙啮合；所述限宽路柱还包括圆销槽，所述圆销槽开设在所述第三圆腔的下表面和或上表面上，所述圆销转动地嵌在所述圆销槽内，所述伸缩套固定在所述圆销上；所述转轮由上表面的圆心处向下开设有贯通所述第二圆腔的第一通孔，所述传动杆的下端穿过所述第一通孔并到达所述第二圆腔。3.根据权利要求2所述的限宽路柱，其特征在于，所述月牙槽的弧面的弧心位于圆销的中心轴线上。4.根据权利要求2所述的限宽路柱，其特征在于，所述弧形齿条的弧面的弧心位于所述圆销的中心轴线上。5.根据权利要求1所述的限宽路柱，其特征在于，在所述第一圆腔的内侧壁周向地还开设有第二环形槽，所述旋转圆柱的外侧壁周向地设有限位环，所述限位环嵌在所述第二环形槽内。6.根据权利要求2所述的限宽路柱，其特征在于，所述第二端的下表面固定在所述旋转圆柱上，所述第二端由下表面向上开设有第四圆腔，所述第一轴孔与所述第四圆腔贯通，所述第一轴的上端保持在所述所述第四圆腔内，所述第一端由上表面向下开设有第五圆腔，所述通槽贯通所述第四圆腔与所述第五圆腔，所述第四圆腔的顶面开设有限位孔，所述第一轴的上端转动地嵌在所述限位孔内。7.根据权利要求6所述的限宽路柱，其特征在于，所述第五圆腔内的下表面上固定有圆柱块，所述第二圆腔向下贯通，所述第二圆腔套在所述圆柱块上，所述第二圆腔的直径与所述圆柱块的直径一致。8.根据权利要求6所述的限宽路柱，其特征在于，所述第二端通过螺丝固定在所述旋转圆柱上。9.根据权利要求1所述的限宽路柱，其特征在于，所述限宽路柱还包括限位圆块，所述限宽柱的上端转动连接有若干个限位圆块，所述限位圆块之间转动连接，所述限位圆块的圆心处开设有第二通孔，所述传动杆穿过所述第二通孔，所述第二通孔的旁边开设有贯通的限位通孔，所述传动杆上设有与所述限位圆块数量相等的且与所述限位通孔相互配合的限位块。10.根据权利要求1所述的限宽路柱，其特征在于，所述限宽柱的底端固定有一环形平板，所述过渡块的所述第一端的上表面开设有一圆形凹槽，所述环形平板嵌在所述圆形凹槽内，所述限宽路柱还包括环形盖板，所述环形盖板通过螺丝固定在所述第一端的上表面并盖住所述环形平板。

百度查询： 舒城县河棚科技创新协会 一种限宽路柱

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD