申请/专利权人：新程汽车工业有限公司

申请日：2020-03-30

公开（公告）日：2020-11-27

公开（公告）号：CN212019317U

主分类号：B22C9/22(20060101)

分类号：B22C9/22(20060101);B22D27/08(20060101);B22D27/04(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.11.27#授权

摘要：本实用新型公开了轿车车身后尾板生产用模具，包括底座、静模座、移动振动组件、凸模芯、动模座、液压伸缩杆、凹模芯、冷却组件和注料管，底座的顶端外壁上通过移动振动组件连接有静模座；静模座的两侧底端外壁上对称焊接固定有滑块，底座的顶端外壁上对应滑块开设有滑槽，滑块的一侧外壁上焊接固定有弹簧，且弹簧的一端与滑槽的另一侧内壁焊接；该实用新型，在传统的尾板生产用模具上设置移动振动组件，能实现模具整体的往复移动，从而使模具内的浇铸液填充均匀，利于后期尾板的成型，其中冷却组件的设置，能实现模具内的循环水冷，使模具成型冷却温度变的平缓，有利于尾板的成型；达到快速合理定型的目的。

主权项：1.轿车车身后尾板生产用模具，包括底座（1）、静模座（2）、移动振动组件（3）、凸模芯（4）、动模座（5）、液压伸缩杆（6）、凹模芯（7）、冷却组件（8）和注料管（9），其特征在于：所述底座（1）的顶端外壁上通过移动振动组件（3）连接有静模座（2）；所述静模座（2）包括滑块（31）、滑槽（32）、弹簧（33）、电机（34）、半齿轮（35）和齿条（36），所述静模座（2）的两侧底端外壁上对称焊接固定有滑块（31），所述底座（1）的顶端外壁上对应滑块（31）开设有滑槽（32），所述滑块（31）的一侧外壁上焊接固定有弹簧（33），且弹簧（33）的一端与滑槽（32）的另一侧内壁焊接，所述底座（1）位于静模座（2）一侧的顶端外壁上螺栓安装有电机（34），所述电机（34）的输出轴一端固定连接有半齿轮（35），所述静模座（2）的一侧顶端外壁上焊接固定有齿条（36），所述静模座（2）的顶端外壁上固定安装有凸模芯（4），所述静模座（2）的顶端外壁上设置有动模座（5），所述动模座（5）的底端外壁上固定安装有凹模芯（7），所述动模座（5）的顶端外壁上设置有冷却组件（8）；所述冷却组件（8）包括水套夹层（81）、水箱（82）、水泵（83）、输水管（84）、散热器（85）和回水管（86），所述凹模芯（7）的两侧内壁上开设有水套夹层（81），所述动模座（5）的一侧顶端外壁上焊接固定有水箱（82），所述水箱（82）的顶端外壁上螺栓安装有水泵（83），所述水泵（83）的输水端贯通连接有输水管（84），且输水管（84）的一端贯穿于水套夹层（81）的一侧内部，所述动模座（5）的顶端一侧外壁上螺栓安装有散热器（85），所述散热器（85）的进水端贯通连接有回水管（86），且回水管（86）的一端贯穿于水套夹层（81）的另一侧内部。

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