申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2020-05-26

公开（公告）日：2020-12-01

公开（公告）号：CN112009448A

主分类号：B60W10/06(20060101)

分类号：B60W10/06(20060101);B60W10/08(20060101);B60W30/18(20120101);B60W10/26(20060101);B60W20/16(20160101);B60W20/40(20160101);B60H1/06(20060101)

优先权：["20190531 JP 2019-102897"]

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的撤回

法律状态：2023.12.22#发明专利申请公布后的撤回;2020.12.18#实质审查的生效;2020.12.01#公开

摘要：一种控制装置，应用于具备空气调节装置的混合动力车辆。车辆具备内燃机和电动发电机。控制装置通过内燃机控制部和马达控制部来执行间歇运转控制和拖动控制，所述间歇运转控制是进行内燃机的运转的自动停止及自动起动的控制，所述拖动控制是停止向内燃机的燃料供给并通过电动发电机的驱动使内燃机的曲轴旋转的控制。控制装置在对空气调节装置有进行供暖运转的要求且内燃机的冷却水的温度比水温阈值低时，禁止基于间歇运转控制的间歇停止并且禁止拖动控制的执行而持续进行内燃机的运转。

主权项：1.一种控制装置，所述控制装置应用于混合动力车辆，所述混合动力车辆具有作为车辆的动力源的内燃机及电动发电机、和具备通过与所述内燃机的冷却水的热交换来进行供暖运转的功能的空气调节装置，所述控制装置具备：内燃机控制部，控制所述内燃机；和马达控制部，控制所述电动发电机，所述控制装置通过所述内燃机控制部和所述马达控制部来执行间歇运转控制和拖动控制，所述间歇运转控制是进行所述内燃机的运转的自动停止及自动起动的控制，所述拖动控制是停止向所述内燃机的燃料供给并通过所述电动发电机的驱动使所述内燃机的曲轴旋转的控制，所述控制装置，在有进行所述供暖运转的要求且所述冷却水的温度比水温阈值低时，禁止基于所述间歇运转控制的所述内燃机的间歇停止并且禁止所述拖动控制的执行而持续进行所述内燃机的运转。

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权利要求：

百度查询： 丰田自动车株式会社 控制装置

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