申请/专利权人：上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司

申请日：2020-10-23

公开（公告）日：2021-01-05

公开（公告）号：CN112180255A

主分类号：G01R31/34(20060101)

分类号：G01R31/34(20060101);H02J3/44(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2021.01.22#实质审查的生效;2021.01.05#公开

摘要：本发明提供一种基于能馈型船用中压交流岸电试验系统，发电机组的输出都与交流母线连接；降压变压器的输入与交流母线连接，输出与电源第一开关的一端连接；能馈变流器的输入与电源第一开关的另一端连接，输出与升压变压器连接；升压变压器的输出与供电电网连接；电阻开关的一端与交流母线连接，另一端与自动电阻连接；电阻开关与电源第一开关为互锁开关；电阻开关闭合时，电源第一开关断开；电源第一开关闭合时，电阻开关断开。其优点在于在船用发电机大负载试验时，将发电机发出的电能，经整流和逆变等电力电子变换环节，变换成与电网同频同相同幅值的电能，可靠并入电网，从而将发电机测试过程中90％以上的电能充分利用。

主权项：1.一种基于能馈型船用中压交流岸电试验系统，其特征在于：包括，发电机组1、交流母线2、岸基试验电源3、供电电网4、自动电阻5、电阻开关6；其中，所述发电机组1的输出都与所述交流母线2连接；所述岸基试验电源3包括降压变压器31、能馈变流器32、升压变压器33和电源第一开关34；所述降压变压器31的输入与所述交流母线2连接，输出与所述电源第一开关34的一端连接；所述能馈变流器32的输入与所述电源第一开关34的另一端连接，输出与所述升压变压器33连接；所述升压变压器33的输出与所述供电电网4连接；所述电阻开关6的一端与所述交流母线2连接，另一端与所述自动电阻5连接；所述电阻开关6与所述电源第一开关34为互锁开关；所述电阻开关6闭合时，所述电源第一开关34断开；所述电源第一开关34闭合时，所述电阻开关6断开。

全文数据：

权利要求：

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