申请/专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社

申请日：2019-05-13

公开（公告）日：2021-01-05

公开（公告）号：CN112189105A

主分类号：F16H57/04(20060101)

分类号：F16H57/04(20060101);F16H55/17(20060101);F16H55/30(20060101)

优先权：["20180517 JP 2018-095159"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2021.01.22#实质审查的生效;2021.01.05#公开

摘要：本发明提供一种动力传递装置。该动力传递装置具有：挡板4，其包括主体部5、盖部8、9、以及密封部件88、98；最终齿轮25、从动链轮DS，其配置在挡板4的收纳室Sa、Sb内；油泵OP，其作为润滑用机油OL的供给源；油底壳16。主体部5、盖部8、9以及密封部件88、98之中的至少一个含有机油OL的温度越低则越收缩的材质。在挡板4，设定为如下的尺寸，即，在机油OL的温度为规定油温以上时，间隙CL1、CL2由密封部件88、98密封，并且在不足规定油温时形成有空隙CL’。间隙CL1、CL2是主体部5的外壁部62、72的内周与盖部8的基部80、盖部9的基部90的间隙。

主权项：1.一种动力传递装置，具有：挡板部，其包括：一对挡板、以及在所述一对挡板之间的区域设置的密封部件；旋转部件，其配置在被所述挡板部包围的空间即旋转部件室的内部；油泵，其作为向所述旋转部件供给的润滑油的供给源；油底壳，其贮存有作为所述油泵的抽吸源的油；该动力传递装置的特征在于，所述一对挡板的一方、所述一对挡板的另一方、或者所述密封部件的至少任意一个含有油温越低则越收缩的材质而构成，所述挡板部设定为如下的尺寸，即，在规定油温以上时，所述一对挡板之间的区域由所述密封部件密封，并且在不足所述规定油温时，在所述一对挡板之间的区域形成有空隙。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 加特可株式会社;日产自动车株式会社 动力传递装置

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