申请/专利权人：重庆红江机械有限责任公司

申请日：2020-09-30

公开（公告）日：2021-01-05

公开（公告）号：CN112177705A

主分类号：F01M1/08(20060101)

分类号：F01M1/08(20060101);F01M1/16(20060101);F02F1/20(20060101);F16N23/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.04.18#授权;2022.05.10#实质审查的生效;2021.01.05#公开

摘要：本发明涉及船用低速柴油发动机润滑系统技术领域，具体涉及一种船用低速柴油机缸套滑油喷油器，包括支架、喷嘴和止回阀，支架中心有轴向贯通的进油通道，喷嘴装配于支架下端；所述止回阀由阀壳体和阀盖以及组装于其中的阀部件构成整体式结构，通过螺纹拧入喷嘴中；钢球置于弹簧座上，弹簧下端抵住阀壳体，上端抵住弹簧座的下肩胛面，弹簧挤压弹簧座使得钢球紧贴于阀盖的密封面，使止回阀为常闭状态；使用时，滑油从支架的进油口进入中空腔，在喷射压力下，使弹簧压缩，止回阀开启，滑油流入喷嘴。该船用滑油喷油器结构简单、紧凑，制造成本低，采用模块化设计易于更换维修，解决了传统滑油喷油器容易失效、诊断时间长、更换维修繁琐的问题。

主权项：1.一种船用低速柴油机缸套滑油喷油器，包括支架1、喷嘴2和止回阀3，所述支架1中心有轴向贯通的进油通道，所述喷嘴2装配于支架1下端；其特征在于：所述止回阀3由阀壳体4和阀盖7以及组装于其中的阀部件构成整体式结构，通过螺纹拧入喷嘴2中；所述阀盖7和阀壳体4过盈配合形成阀腔，并分别设有与所述进油通道同轴贯通的进油口和出油口；所述阀部件包括弹簧座5、弹簧6和钢球8；弹簧6的下端抵住阀壳体4的内台阶面，上端抵住弹簧座5的下肩胛面；弹簧座5中心设置与所述进油口和出油口同轴贯通的中孔9，密封用钢球8装配于中孔9上；弹簧座5在弹簧6的作用下使得钢球8紧抵于阀盖7上进油口的密封面，使止回阀3处于常闭状态；使用时，滑油从支架1的进油通道进入，油压推动钢球8，钢球8向下带动弹簧座5压缩弹簧6，止回阀3开启，滑油通过止回阀3进油口，经弹簧座5中孔9流入喷嘴2，最终通过喷嘴2喷出；所述支架1下端面与喷嘴2上部的内台阶面配合，形成一级定位结构0-1-1，所述止回阀3的下端面与喷嘴2下部的内台阶面配合，形成二级定位结构0-1-2；在所述止回阀3的上端面与支架1下端面之间留有空隙0-1。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆红江机械有限责任公司 一种船用低速柴油机缸套滑油喷油器

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