申请/专利权人：大陆泰密克微电子有限责任公司

申请日：2016-07-05

公开（公告）日：2021-01-05

公开（公告）号：CN107921898B

主分类号：B60N2/90(20180101)

分类号：B60N2/90(20180101)

优先权：["20150717 DE 102015213442.3"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.01.05#授权;2018.05.11#实质审查的生效;2018.04.17#公开

摘要：本发明涉及用于对气动调整交通工具中的座椅的设备中的压力进行监测的方法。设备包括多个垫，填充有空气且通过相应的阀连接至共用的初步压力容积。提供了用于测量初步压力容积中的压力的压力传感器，并且初步压力容积被直接联接至用于供应压缩空气的压缩机，而没有止回阀介入。为了监测每个垫中的压力，当阀被关闭时，通过操作压缩机和或借助于至少一种泄漏来设定初步压力容积中的指定压力。指定压力与相应的垫的目标压力最大偏离目标压力的百分之10或50hPa。在调整指定压力之后，相应的阀被打开，并且由压力传感器测量压力。如果测量的压力偏离目标压力，通过操作压缩机和或借助于至少一种泄漏将测量的压力设定到目标压力。

主权项：1.一种用于对气动调整交通工具中的座椅的设备中的压力进行监测的方法，其中所述设备包括多个垫101，102，……，105，所述垫能够填充有空气并且经由相应的阀201，202，……，205连接至共用的初步压力容积3，其中提供了用于测量所述初步压力容积3中的压力p的压力传感器4，并且所述初步压力容积3被直接联接至用于供给压缩空气的压缩机6，而在其间并未连接止回阀，所述初步压力容积3具有至少一种泄漏，所述至少一种泄漏包括形成于压缩机6处的第一泄漏和或形成于初步压力容积3的第二泄漏，其中，为了监测相应的垫101，102，……，105中的压力的目的，执行以下步骤：a在所述相应的垫101，102，……，105与所述初步压力容积3之间的所述阀201，202，…，205被关闭的情况下，通过所述压缩机6的操作和或通过经由至少一种泄漏以从所述初步压力容积3排放空气的方式设定所述初步压力容积3中的预定压力，其中所述预定压力与相应的垫101，102，……，105中的目标压力p1，p2，……，p5至多偏离所述目标压力p1，p2，……，p5的10％，或所述预定压力与相应的垫101，102，……，105中的目标压力p1，p2，……，p5至多偏离50hPa；b在设定所述预定压力之后，打开所述相应的垫101，102，……，105与所述初步压力容积3之间的所述阀201，202，…，205，并且通过所述压力传感器4测量所述初步压力容积3中的压力p；c如果所测量的压力p偏离所述目标压力p1，p2，……，p5，则通过操作所述压缩机6和或通过经由所述至少一种泄漏以从所述初步压力容积3排放空气的方式将所测量的压力p设定到所述目标压力p1，p2，……，p5。

全文数据：用于对气动地调整交通工具中的座椅的设备中的压力进行监测的方法技术领域[0001]本发明涉及一种用于对气动调整交通工具中的座椅的设备中的压力进行监测的方法。背景技术[0002]在交通工具（例如，如机动车辆或还有轨道车辆或飞行器）中，越来越多地使用用于气动座椅调整的设备。在这种设备中，能够填充的弹性垫用于使座椅轮廓成形或用于按摩目的。这些设备允许座椅针对占用者进行单独地适配。[0003]用于气动座椅调整的设备通常配备有压力测量设备，以便在每个垫中测量、储存和如果需要重新建立占主导的空气压力。压力的测量和对应的重新调整允许对由于环境压力或环境温度的波动还以及由于泄漏引起的压力变化加以补偿。[0004]常规地，在用于气动座椅调整的设备中，通过中央压力传感器在初步压力容积中测量相应的垫的压力，该容积经由阀连接至对应的垫。在这种情况下，在初步压力容积与压缩机之间还提供了止回阀，该压缩机向初步压力容积和各个垫供应压缩空气。在压力测量过程中，止回阀防止过度的压降。[0005]然而，在压缩机与初步压力室之间使用止回阀具有缺点。特别是，止回阀在对垫进行填充的过程中带来了并非不值得考虑的压力损失，并且因此导致垫的填充时间的延长。而且，使用止回阀产生额外的成本。发明内容[0006]本发明的目的是提供一种用于对气动调整交通工具中的座椅的设备中的压力进行监测的方法，在该方法中，即使在压缩机与初步压力容积之间不使用止回阀也能以简单且有效的方式进行压力监测。[0007]根据本发明的方法用于对气动座椅调整的设备中的压力（即空气压力进行监测，其中待调整的座椅被提供在交通工具中，该交通工具优选为机动车辆，但也可能是另一种交通工具。在此，并且在下文中，“压力”或“所测量的压力”总是应被理解为是指相对于环境压力的相对压力。气动座椅调整的设备包括多个垫，所述垫能够填充有空气并且经由相应的阀连接至共用的初步压力容积，其中提供了用于测量所述初步压力容积中的压力的压力传感器，并且所述初步压力容积被联接至用于供给压缩空气的压缩机，而在其间并未连接止回阀。[0008]在根据本发明的方法的背景下，为了监测相应的垫中的压力的目的，执行下面描述的步骤a至c。在步骤a中，在所述相应的垫与所述初步压力容积之间的所述阀被关闭的情况下，通过所述压缩机的操作和或通过经由至少一种泄漏从所述初步压力容积排放空气，来在所述初步压力容积中设定预定压力。在此，所述预定压力与相应的垫中的目标压力至多偏离所述目标压力的10%和或至多偏离5〇hPa。在优选变体中，所述预定压力与相应的垫中的目标压力至多偏离所述目标压力的7%、优选5%，和或至多偏离30hPa、优选至多20hPa。在优选的变体中，预定压力对应于目标压力。为了确立何时达到预定压力，优选地通过压力传感器执行压力测量。[0009]在步骤b中，在设定所述预定压力之后，相应的垫与所述初步压力容积之间的阀被打开，并且通过压力传感器来测量所述初步压力容积的压力。如果所测量的压力偏离所述目标压力，则在步骤c中，通过操作所述压缩机和或通过经由所述至少一种泄漏以从所述初步压力容积排放空气的方式将所测量的压力设定或调整到所述目标压力。[0010]根据本发明的方法具有如下优点:通过设定在对应的垫的目标压力的区域中的初步压力（即，预定压力），而在压缩机与初步压力容积之间不必提供止回阀地确保了几乎不需要重新调整的快速且精确的压力测量。在此，步骤a中的预定压力的建立优选地既通过操作所述压缩机又通过从初步压力容积排放空气来实现。[0011]在特别优选的变体中，在步骤a中，首先操作所述压缩机，以将所述初步压力容积中的压力设定为高于所述预定压力。随后，在关闭压缩机的情况下，通过经由所述至少一种泄漏以排放空气的方式设定所述预定压力。这允许非常精确地设定所述预定压力。优选地，所述预定压力在这种情况下高于或者恰好与对应的目标压力大小相同。优选地，在此变体中，针对相应的垫按照垫的目标压力的降序至少执行步骤a和b以及如果合适的话步骤c。对于具有相同目标压力的垫，在这种情况下，所述步骤既可以一个接一个地又可以同时地执行。这允许以尽可能最少的压缩机启动来实现预定压力或目标压力的设定。[0012]在进一步的变体中，在步骤a中，连续地操作压缩机以将初步压力容积中的压力设定到预定压力，其中，预定压力优选地低于或恰好与目标压力大小相同。此变体特别用于初步压力容积中泄漏大的情况。优选地，在此实施例中，针对相应的垫按照垫的目标压力的升序至少执行步骤a和b以及如果合适的话步骤c。通过这种方式，可以在对所述多个垫的所有垫进行监测的一个循环中实现压缩机的连续操作。[0013]在根据本发明的方法的进一步的变体中，在步骤b中的所述测量过程中同时发生步骤c中的将所测量的压力设定到目标压力。如果合适的话，还可以仅在步骤b完成之后发生步骤c的将所测量的压力设定到目标压力。[0014]取决于根据本发明的方法的配置，可以以连续的方式针对每个垫执行步骤a至c。同样，可以针对每个垫首先执行步骤a和b，并且随后，在己经执行这些步骤之后，针对每个垫执行方法步骤c。[0015]在根据本发明的方法的变体中，所述至少一种泄漏包括初步压力容积中的第一泄漏，该第一泄漏的大小不能被控制，也就是说涉及存在于该设备中并且不能被影响的泄漏。这样的泄漏可以例如由压缩机产生。可替代地或另外，所述至少一种泄漏可以包括第二泄漏，该第二泄漏通过打开除了相应的所监测垫之外的至少一个垫与初步压力容积之间的至少一个阀来产生。第二泄漏的大小优选地还可以通过对应的阀来改变。例如，在小的第一泄漏或根本不存在第一泄漏的情况下，可以使用第二泄漏来设定所述预定压力或目标压力。[0016]在根据本发明的方法的特别优选的实施例中，在执行步骤a之前测量所述第一泄漏的大小，并且根据所述第一泄漏的大小，该大小还可能是零即不存在第一泄漏），对所述步骤a和或所述步骤b和或所述步骤c的一个或多个参数进行不同地设定。[0017]在上述变体的一种配置中，步骤b中的所述测量的持续时间随着第一泄漏的大小增加而单调减小，其结果是在所述测量过程中对应的垫中的压降保持很小，并且因此确保了精确的测量。术语“单调减小”是指相关性，根据该相关性，随着第一泄漏的大小增大，所述测量的持续时间至少减小一次，或者如果合适的话，还可以多次或连续地减小，并且在任何情况下都不增大。单调减小可以例如通过阈值来定义，其中，在第一泄漏大于阈值的事件中，所述测量的持续时间减小预定值。相对较长的测量时间允许更好地对压力值加以平均，并且因此抑制外部破坏性影响例如由道路、行驶动力学或占用者的移动引起）。[0018]在进一步的配置中，对第一种情况和第二种情况进行区分。在所述第一泄漏的大小小于第一阈值的第一种情况下，在步骤a中，首先操作所述压缩机以便将所述初步压力容积中的压力设定为高于所述预定压力，并且随后在关闭所述压缩机的情况下，通过经由所述第二泄漏以排放空气的方式来设定所述预定压力。在所述第一泄漏的大小位于以所述第一阈值开始的预定值区间内并且所述泄漏大于或等于所述第一阈值的第二种情况下，在步骤a中，首先操作所述压缩机以便将所述初步压力容积中的压力设定为高于所述预定压力，并且随后在关闭所述压缩机的情况下，通过仅经由所述第一泄漏以排放空气的方式来设定所述预定压力。通过此变体，在小的第一泄漏的情况下，通过启动第二泄漏适当地缩短了该方法的持续时间。[0019]在根据本发明的方法的进一步的配置中，考虑了第一泄漏的大小超过第二阈值的第三种情况。在这种情况下，在步骤a中，连续地操作所述压缩机，其中所述压缩机在步骤b的所述测量开始时继续运行。优选地，所述第二阈值是上述预定值区间的上限。这确保了即使在非常大的第一泄漏的情况下也能够执行该方法。[0020]在本发明的进一步优选的实施例中，在所述交通工具处于运动中时确立环境压力增大的事件中，按照目标压力的升序对相应的垫进行监测，并且针对每个垫，在步骤b中的所述测量期间发生将所测量的压力设定到在步骤c中的所述目标压力。通过这种方式，实现了几乎不需要重新调整的有效测量。[0021]在进一步的变体中，在所述交通工具处于运动中时确立环境压力减小的事件中，按照目标压力的降序对相应的垫进行监测，并且针对每个垫，在步骤b中的所述测量期间发生将所测量的压力设定到在步骤c中的所述目标压力。同样通过此变体，实现了几乎不需要重新调整的有效测量。[0022]在本发明的所有上述变体中，对于具有相同目标压力的垫，针对这些垫既可以一个接一个地又可以同时地执行根据步骤a至c的相应的监测过程。[0023]除了上述方法之外，本发明还涉及一种用于气动调整交通工具、特别是机动车辆中的座椅的设备，其中所述设备包括多个垫，所述垫能够填充有空气并且经由相应的阀连接至共用的初步压力容积，其中提供了用于测量所述初步压力容积中的压力的压力传感器，并且所述初步压力容积被联接至用于供给压缩空气的压缩机，而在其间并未连接止回阀。所述设备包括用于监测压力的装置，并且所述装置被配置成为了监测相应的垫中的压力的目的使得所述装置执行根据本发明的方法的步骤a至£。优选地，用于气动座椅调整的设备或用于监测压力的装置被配置用于执行根据本发明的方法的一个或多个优选的变体。附图说明[0024]以下将基于附图对本发明的示例性实施例进行详细描述。[0025]在附图中：[0026]图1示出了用于气动座椅调整的设备的示意图示，在该设备中实现了根据本发明的方法的实施例；[0027]图2至图5各自示出了展示根据本发明的用于对气动座椅调整的设备中的压力进行监测的方法的不同操作模式的图表。具体实施方式[0028]以下，将在图1所示的用于气动座椅调整的设备的基础上描述根据本发明的方法的实施例。所述座椅调整装置被整合在机动车辆的座椅中并且例如用作腰部支撑。座椅调整装置包括五个空气垫101、102、103、104和105,这些空气垫取决于座椅的设置而不同地填充有空气并且因此具有不同的容积和压力。对于当前选定的座椅设置，存储了用于各个垫的对应的目标压力，具体为垫101的目标压力pi、垫102的目标压力p2、垫103的目标压力p3、垫104的目标压力p4以及垫105的目标压力P5。各个垫中的压力应当与这些目标压力相对应，以便由此确保所选定的座椅设置。[0029]每个单独的垫均指配了3位3通阀，对应的垫通过该3位3通阀连接至初步压力软管3,该初步压力软管经由压缩机6供给并且在本专利权利要求的上下文中表示初步压力容积。而且，在压缩机6处提供了进气过滤器7,以便在操作压缩机的过程中防止污垢颗粒进入。如从图1可以看到，垫101经由阀201、垫102经由阀202、垫103经由阀203、垫104通经由阀204、并且垫105经由阀205而连接至共用的初步压力容积3。在相应的3位3通阀的左侧切换位置中，实现了从初步压力容积到对应的垫、或以相反的流动方向供应压缩空气。在相应的阀的中间切换位置，初步压力容积与各个垫断开。通过相应的阀的右侧切换位置，实现了对应的垫的除气。[0030]在初步压力软管3处还提供了中央压力传感器4,通过中央压力传感器检测初步压力容积中的压力。在此，并且在下文中，所述“压力”应被理解为是指相对于环境压力的相对压力。在图1中通过中央压力传感器4测量到的压力用p表示。此外，用于测量绝对环境压力的另一传感器5被安装在该设备中。在这种情况下，相对压力还可以被确定为压力传感器4的按绝对值测量的压力与环境压力压力传感器5之间的差值。[0031]如从图1可以看到，初步压力软管3被直接连接至压缩机6,而在其间并未连接止回阀。在此，用于座椅调整的设备不同于在初步压力软管与压缩机之间安装了止回阀的常规座椅调整装置。尽管在通过压力传感器4监测各个垫中的压力期间，所述止回阀防止了过度的压降，但是该阀具有其他缺点。特别是，该阀在对相应的垫进行填充的过程中导致并非不值得考虑的压力损失，并且因此延长了垫的填充时间。而且，使用止回阀必需针对材料和组装的、以及测试所涉及的工作的额外成本。[0032]然而在图1的设备中避免了所述缺点，其中通过下面描述的根据本发明的方法的变体实现了对垫中的各个压力的合适的监测。[0033]为了确保各个垫101至105保持期望的目标压力，通过根据本发明的方法来测量各个垫的压力，并且如果合适的话进行重新调整。在此，下面描述的所有变体的共同特征是，在每次测量相应的垫的压力之前，首先在指配给相应的垫的阀的关闭位置中在初始压力容积中达到预定压力，该压力与相应的垫中的目标压力至多偏离所述目标压力的10%和或至多偏离50hPa。因此，当在压力测量过程中随后打开指配给相应的垫的阀时，压力波动和空气损失都被最小化。只有在垫的压力明显偏离目标压力的情况下才会产生一定的压力波动，然而这种波动同时以重新调整的方式起作用，也就是说使得垫的压力以朝向目标压力的方式改变。[0034]达到位于相应的垫的目标压力区域内的预定压力是本发明的基本特征，因为只有通过这种方式才能有效且精确地测量垫中的对应压力。所述测量在达到目标压力之后通过打开所监测的垫与初步压力软管之间的阀而启动。压力测量由已经描述的中央压力传感器4执行，该中央压力传感器被连接至初步压力软管3。[0035]在优选的变体中，在初步压力容积中尽可能精确地达到监测垫的目标压力。根据配置，初步压力容积中的压力达到目标压力可以用不同的方式发生。特别地，可以通过压缩机的缓慢运行例如，最低，安全地启动部分负载，可能具有启动检测或者缓慢增加的电压斜坡来设定压力，其中，如果合适的话，可以同时使用初步压力容积中存在的泄漏。在这种情况下，“存在的泄漏”是不能在本方法的上下文中进行控制并且例如在压缩机运行期间形成在压缩机处的泄漏。如果合适的话，为了达到所述压力，还可以使用额外的可控的泄漏，该泄漏通过在无压力的垫其不是当前正在检查的垫与初步压力容积之间的小程度启动的阀来产生。由于所述切换阀在小程度启动，所以该阀仅以最小程度地打开。可以例如通过缓慢增加的电压电流斜坡直到固定的最大负压力梯度的方式来实现小程度的启动。[0036]在优选的变体中，压缩机运行和泄漏的组合被用于使压力达到目标压力。在这种情况下，首先通过压缩机在初步压力容积中建立高于目标压力的压力，并且随后，并且如果合适的话还在压力建立的同时通过对应的泄漏产生压降。[0037]为了使测量过程中的空气损失最小化，在进一步优选的变体中，根据空气垫中的各个目标压力的大小来固定测量顺序。特别地，垫的压力是按照其目标压力的降序来测量的。在这种情况下，初步压力容积通过压缩机仅填充一次，并且随后通过经由对应的泄漏来排放空气的方式设定各个目标压力。这允许压缩机的启动操作的次数被最小化。用于确定初步压力容积中的压力的测量持续时间优选地与压力损失相适配。特别是在相当大的压降的情况下（即在初始压力容积中泄漏大的情况下），测量持续时间被缩短，使得在测量过程中垫中的压降保持难以察觉。[0038]根据本方法的配置，通过填充或除气，可以在每个单独的垫的压力测量之后立即、或者如果合适的话只有在测量所有空气垫之后的稍后的时间点才进行垫的用于设定目标压力的对应压力校正。[0039]在根据本发明的方法的进一步优选的实施例中，在测量之前，初始压力容积中达到了偏离当前正被检查的垫的目标压力的压力。如己经提到的那样，所述偏差是至多10%或50hPa。所述偏差还可能被限制在仅为目标压力的5%或2〇hPa。换言之，因此，就在达到预期目标压力之前己经通过打开该垫处的阀来开始测量对应的垫的压力。根据达到初步压力容积中的压力的方向（也就是说通过压缩机的运行从下方或通过泄漏从上方），开始测量时的预定压力低于目标压力或高于目标压力。[0040]根据本发明的这一变体，在当前正在检查的垫的实际压力与目标压力的偏差小的情况下，作为垫和初步压力容积之间的压力平衡的结果，仅仅产生非常轻微且难以察觉的压力波动。在此，垫的压力首先轻微地改变并且以与初步压力容积的压力曲线相反的方式改变。在这种情况下，用于达到所述压力的措施也就是压缩机的运行和或泄漏继续保持活跃。一旦达到垫的期望目标压力，就使得达到所述压力的措施停止，或者将垫与初步压力软管之间的对应阀关闭。[0041]在上面刚刚描述的变体的具体实现方式中，通过压缩机的缓慢运行从下方达到所述压力，在待检查的垫处的对应阀已经在目标压力下方大约5〇hPa的压力下打开。因此，垫的压力例如下降5hPa。然后压力通过仍然运行的压缩机升高到目标压力，这时压缩机关闭或阀关闭。[0042]在进一步的实现方式中，在从上方通过泄漏达到所述压力的过程中，垫处的对应阀已经在初步压力容积中例如比目标压力高5〇hPa的压力下打开。因此，塾的压力例如上升5hPa。经过短时间之后，垫内和初步压力容积内的压力然后通过继续存在的泄漏下降到目标压力。然后关闭空气垫处的阀。如果泄漏是通过另一个阀的启动而人为地产生的，则所述另一个阀在该时间点也被停用或关闭。[0043]下面描述根据本发明的方法的进一步的实施例，其中取决于初步压力容积中存在的泄漏的大小，各个方法步骤的对应参数是固定的。在此，考虑了当前储存的目标压力为200hPa的空气垫。机动车辆的座椅调整装置中的垫的典型容积在200ml与在最大填充水平的情况下1000ml之间。对于腰部支撑，在最大填充水平的情况下，典型的垫容积为600ml。通常，最大垫容积在这种情况下比初步压力容积大1〇至30倍。[0044]为了确立泄漏的大小，首先通过操作压缩机来填充初步压力容积。在此，压缩机以低转速运行，直到初步压力容积中己经建立期望压力。所述压力可以是高于最大可设定垫压力例如550hPa的固定压力，或者是高于预期目标压力例如250hPa的压力。随后，通过初步压力容积内的压降来测量泄漏的大小，该压降通过压力传感器4来检测。取决于泄漏的大小，根据下面讨论的情况a至⑹进行情况区分，其中情况a对应于小泄漏，情况〇3对应于中等大小的泄漏，情况c对应于大泄漏，并且情况d对应于非常大的泄漏。例如，可以基于以下阈值对这些单独的情况进行分类：[0045]情况a:小泄漏100mlmin压降100hPas[0049]如果存在根据情况a的小泄漏，则根据图2中的图示来达到压力和随后的测量。此图包括三个图表DI1、DI2和DI3。在所有图表中，横坐标t指的是以秒为单位的时间。图表D11的纵坐标A无量纲地示出了压缩机或对应的阀的电启动以及由此的致动。图表D12的纵坐标示出了初步压力容积中以百帕斯卡为单位的压力。图表DI3的纵坐标无量纲地示出了对应的泄漏的大小L。各个图表DI1到DI3中的纵坐标和横坐标的定义也类似地适用于图3到图5。[0050]在情况a中，首先持续短时间周期地操作压缩机，如由图表DI1的线C0可看到的。根据图表DI2的线PR的初步压力容积的压力于是上升到大于400hPa，由于热均衡作用，首先逐渐下降到约450hPa。随后，进行泄漏的测量。如可看到的，由于初步压力容积中的压力仅缓慢下降，所以泄漏是小的。在测量泄漏之后，因此确立了存在情况a。[0051]由于存在小的泄漏，在这种情况下，通过打开用于空的垫的阀来产生进一步的泄漏。所述另一个阀的启动或致动在图表DI1中用线VL指示。在这种情况下，结果是图表DI3中通过线LE1所示的泄漏。一旦达到初步压力容积中期望目标压力，该泄漏阀就被关闭。之后，通过打开指配给待检查的垫的阀来实现对该垫中的压力的测量。这在图2的图表DI1中用线VM指示。在图2所展示的情形下，根据线pR的所测量的压力在这种情况下己经对应于所述期望目标压力，因此不需要进一步设定压力。[0052]在完成测量之后，最后有必要通过相应地启动所指配的阀来对用于产生进一步泄漏的垫进行除气，其中所述阀的启动用图表DI1中的线VD表示。以这种方式产生的泄漏用图2的图表DI3中的线LE2展示。[0053]如已经提到的那样，为了产生额外的泄漏，使用连接至空的垫的阀。在三囊袋前凸Drei-Blasen-Lordose的情况下，一个垫在此通常不饱满，并且于是可以用于产生泄漏。[0054]下面讨论的图3展示了上述情况区分的情况b。在这种情况下，存在中等大小的泄漏，结果是初步压力容积中的压力下降较快，这在图3的图表DI2图线PR中示出。图3再次指示出首先通过压缩机将初步压力容积根据管线C0填充到高于400hPa的值，其中随后对泄漏进行测量，并且在这种情况下产生比图2中的更快的压降。换言之，根据图3中的图表DI3的LE存在的泄漏大于上述情况a的、在没有额外的泄漏的情况下接近〇并且因此不能从图2的图表DI3中看到的泄漏。[0055]由于情况b中的泄漏较大，现在不需要通过启动用于空的垫的阀来产生额外的泄漏。因此，在情况⑹中，纯粹基于存在的泄漏，等待达到如情况a中所期望的目标压力。随后，根据图3的图表DI1中的线VM，通过打开指配的阀来开始测量对应的垫的压力。同样在图3中的情形下，所测量的压力在这种情况下对应于预期目标压力，并且因此不需要重新调整压力。在上述变体a和⑹的变形例中，还可以在测量开始时设定比目标压力稍高的压力（例如情况a的垫压力+20hPa，或者情况⑹的垫压力+50hPa。以这种方式，补偿了测量期间的损失。[0056]上述针对大泄漏的情况c与根据图3的控制的不同之处在于，与情况⑹相比，测量持续时间缩短，结果是在测量过程中垫的压降保持尽可能的小。[0057]上述情况d可能在不利条件下产生，例如，在非常寒冷的温度下压缩机由于材料刚度而具有大的泄漏的情况下。情况a至c下的测量在这种情况下是不适宜的。因此，为了设定目标压力的目的总是直接进行压力的重新调整。为此目的，压缩机首先以低转速启动。一旦初步压力容积己经达到预期目标压力可能带有负的容差，例如垫的压力_50hPa，就打开相关联的阀并且进一步测量压力。一旦达到或稍微超过期望目标压力，就关闭压缩机。[0058]如果垫的压力略高于目标压力，则垫仍然必须被除气。这优选通过压缩机的己经存在的大泄漏来实现。在这种情况下，通过关闭压缩机、垫的对应阀保持打开直到垫的压力己经下降到期望目标值。通常，通过所描述的措施的压力升高或压力下降位于约l〇hPa至50hPa的难以察觉的调节容差内。[0059]图4和图5再次展示了根据上述情况d的压力测量和压力调节。压力的时间发展再次用图4和图5中的图表DI2中的线PR表示。根据图4中的图表DI1，通过根据线C0操作压缩机来首先在初始压力容积中产生大于4〇〇hPa的压力，并且随后测量在情况d下非常大的压降。最后，压缩机在4s时再次开动（进一步的线CO。如果然后达到目标压力，则打开用于待检查的垫的阀。同时开始对初步压力容积中的压力的测量。这从图5的时间轴t的一部分的对应详细视图中再次展示出。如可以看到的，在根据线VM的压力测量之前，压缩机首先根据线C0开动，并且在压力测量开始之后持续一段时间周期地保持开动。从图5的图表DI2中同时还可以看出由压缩机的活塞运动引起的脉动压力增大。在压缩机关闭之后，用于空气垫的对应阀保持打开，直到由于存在的泄漏，压力己经下降到期望目标压力。[0060]在进一步优选的实施例中，压力的测量和调节还可以与确立环境压力下降或升高的情形相关联。例如在相应的机动车辆登高的情况下导致环境压力下降，并且在下降的情况下上升。在导致垫的压力下降的环境压力增大的情况下，在优选实施例中，所有的垫按照目标压力的升序一个接一个地进行测量和重新调整，而初步压力容积中的压力在此期间不会被释放。优选地，在此，如果每个垫都必须重新填充，则压缩机可以连续地操作而不中断。[0061]与升高的环境压力相反，在下降的环境压力被确立的情况下，所有的垫按照目标压力的降序一个接一个地进行测量和重新调整。在这种情况下，压缩机首先将初步压力容积填充到最高预期目标压力。随后，关闭压缩机，结果是初步压力容积中的压力通过存在的泄漏或可能的额外泄漏逐渐下降，同时连接这些垫并且通过除气来一个接一个地进行重新调整。优选地，泄漏阀在这种情况下保持连续地启动，如果合适的话，在下降的压力被补偿的情况下，使得压力梯度保持恒定。[0062]本发明的上述实施例具有许多优点。特别地，在用于气动座椅调整的设备中，可以省去初步压力容积与压缩机之间的止回阀，然而其中同时通过根据本发明的方法确保了对各个垫的压力的适当监测。通过省去止回阀，减少了在设备填充过程中的流动阻力，并且因此缩短了填充时间。此外，由于省去了止回阀而节省了成本。[0063]如果合适的话，在根据本发明的方法中使用的压力传感器还可以用于多个相连的气动座椅调整装置，由此节省了具有多个座椅调整装置的系统的成本。此外，如果合适的话，中央压力传感器还可以另外用于相连的按摩控制设备的连续压力测量。[0064]参考符号列表[0065]101，102,103,104,105空气垫[0066]201，202,203,204,205阀[0067]3初步压力室[0068]4,5压力传感器[0069]6压缩机[0070]7进气过滤器[0071]DI1，DI2，DI3图表[0072]A启动[0073]L泄漏[0074]t时间[0075]C0，VM，VL，VD图表DI1中的线[0076]PR图表DI2中的线[0077]LE，LE1，LE2图表DI3中的线

权利要求：1.一种用于对气动调整交通工具、特别是机动车辆中的座椅的设备中的压力进行监测的方法，其中所述设备包括多个垫（101，1〇2,……，1〇5，所述垫能够填充有空气并且经由相应的阀（201，202，……，205连接至共用的初步压力容积3，其中提供了用于测量所述初步压力容积⑶中的压力P的压力传感器⑷，并且所述初步压力容积⑶被联接至用于供给压缩空气的压缩机（6，而在其间并未连接止回阀，其中，为了监测相应的垫（101，102,……，105中的压力的目的，执行以下步骤：a在所述相应的垫（101，102，……，105与所述初步压力容积3之间的所述阀（201，202,…，205被关闭的情况下，通过所述压缩机6的操作和或通过经由至少一种泄漏以从所述初步压力容积3排放空气的方式设定所述初步压力容积3中的预定压力，其中所述预定压力与相应的垫1〇1，1〇2，……，105中的目标压力pi，p2,……，p5至多偏离所述目标压力pl，P2，……，p5的10%和或至多偏离50hPa;b在设定所述预定压力之后，打开所述相应的塾（101，1〇2,......，105与所述初步压力容积3之间的所述阀（101，102，……，105，并且通过所述压力传感器4测量所述初步压力容积⑶中的压力P;c如果所测量的压力P偏离所述目标压力Pl，P2，……，P5，则通过操作所述压缩机6和或通过经由所述至少一种泄漏以从所述初步压力容积03排放空气的方式将所测量的压力P设定到所述目标压力pl，P2,......，P5。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤a中，首先操作所述压缩机6以将所述初步压力容积3中的压力设定为高于所述预定压力，并且随后在关闭所述压缩机6的情况下，通过经由所述至少一种泄漏来以排放空气的方式设定所述预定压力，其中针对相应的垫（101，102,……，105，优选地按照所述垫（101，102,……，105的目标压力（pl，p2,……，p5的降序来至少执行所述步骤a和b。3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在步骤a中，连续地操作所述压缩机6以将所述初步压力容积（3中的压力设定到所述预定压力，其中针对相应的垫（1〇1，102，……，105，优选地按照所述垫（101，102,……，105的目标压力pl，p2，……，p5的升序来至少执行所述步骤a和b。4.如以上权利要求之一所述的方法，其特征在于，在步骤b的所述测量期间发生在步骤c中的将所测量的压力P设置到所述目标压力pl，p2,……，p5，或者在于，在完成步骤b之后发生在步骤c中的将所测量的压力p设定到所述目标压力pl，p2,......，p5。5.如以上权利要求之一所述的方法，其特征在于，针对每个垫（1〇1，1〇2,……，1〇5以连续的方式执行所述步骤a至c，或者在于，首先针对每个垫（101，102，……，105执行所述步骤a和b，并且随后针对每个垫（1〇1，1〇2,……，105执行所述步骤c。6.如以上权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述至少一种泄漏包括所述初步压力容积⑶中的第一泄漏，所述第一泄漏的大小不能被控制;和或由打开除相应的垫（101，102，……，105之外的至少一个垫（1〇1，1〇2，……，105与所述初步压力容积3之间的至少一个阀（201，202，......，2〇5而产生的第二泄漏。7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，在执行步骤a之前测量所述第一泄漏的大小，并且根据所述第一泄漏的大小，对所述步骤a和或所述步骤b和或所述步骤c的一个或多个参数进行不同地设定。8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，步骤b中的所述测量的持续时间随着所述第一泄漏的大小的增大而单调减小。9.如权利要求7或8所述的方法，其特征在于-在所述第一泄漏的大小小于第一阈值的第一种情况下，在步骤a中，首先操作所述压缩机⑹以便将所述初步压力容积3中的压力设定为高于所述预定压力，并且随后在关闭所述压缩机6的情况下，通过经由所述第二泄漏以排放空气的方式来设定所述预定压力；_在所述第一泄漏的大小位于以所述第一阈值开始的预定值区间内并且所述泄漏大于或等于所述第一阈值的第二种情况下，在步骤a中，首先操作所述压缩机6以便将所述初步压力容积3中的压力设定为高于所述预定压力，并且随后在关闭所述压缩机6的情况下，通过仅经由所述第一泄漏以排放空气的方式来设定所述预定压力。10.如权利要求7至9之一所述的方法，其特征在于，在所述第一泄漏的大小超过第二阈值的第三种情况下，在步骤a中，连续地操作所述压缩机6，其中所述压缩机6在步骤b的所述测量开始时继续运行。11.如权利要求9和10所述的方法，其特征在于，所述第二阈值是所述预定值区间的上限。12.如以上权利要求之一所述的方法，其特征在于，在所述交通工具处于运动中时所确立环境压力增大的事件中，按照目标压力（Pi，P2,……，p5的升序对相应的垫（101，102，……，105进行监测，并且针对每个垫（101，102，……，105，在步骤b中的所述测量期间发生将所测量的压力P设定到在步骤c中的所述目标压力pl，p2,……，p5。13.如以上权利要求之一所述的方法，其特征在于，在所述交通工具处于运动中时所确立环境压力减小的事件中，按照目标压力（Pi，P2,……，p5的降序对相应的垫（101，102，……，105进行监测，并且针对每个垫（101，102，……，105，在步骤b中的所述测量期间发生将所测量的压力P设定到在步骤c中的所述目标压力pl，p2,……，p5。14.一种用于气动调整交通工具、特别是机动车辆中的座椅的设备，其中所述设备包括多个垫（101，102,……，105，所述垫能够填充有空气并且经由相应的阀（201，202,……，205连接至共用的初步压力容积6，其中提供了用于测量所述初步压力容积3中的压力P的压力传感器4，并且所述初步压力容积（3被联接至用于供给压缩空气的压缩机6，而在其间并未连接止回阀，其中所述设备包括用于监测压力的装置，并且所述装置被配置成使得为了监测相应的垫（1〇1，102,……，105中的压力的目的所述装置执行以下步骤：a在所述相应的垫（1〇1，1〇2，……，105与所述初步压力容积3之间的所述阀（201，202,…，205被关闭的情况下，通过所述压缩机6的操作和或通过经由至少一种泄漏从所述初步压力容积3排放空气，来设定所述初步压力容积3中的预定压力，其中所述预定压力与相应的垫（101，102,......，105中的目标压力pi，p2，......，p5至多偏离所述目标压力pl，p2,......，p5的10%和或至多偏离50hPa;b在设定所述预定压力之后，打开所述相应的垫（1〇1，1〇2，……，105与所述初步压力容积3之间的所述阀（101，1〇2,……，105，并且通过所述压力传感器4测量所述初步压力容积⑶中的压力P;c如果所测量的压力P偏离所述目标压力Pi，P2，……，p5，则通过操作所述压缩机6和或通过经由所述至少一种泄漏以从所述初步压力容积3排放空气的方式将所测量的压力P设定到所述目标压力pi，p2,……，p5。15.如权利要求14所述的设备，其特征在于，所述设备被配置用于执行如权利要求2至13之一所述的方法。

百度查询： 大陆泰密克微电子有限责任公司 用于对气动地调整交通工具中的座椅的设备中的压力进行监测的方法

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