申请/专利权人：常熟理工学院

申请日：2018-05-04

公开（公告）日：2021-01-05

公开（公告）号：CN108715115B

主分类号：B60C11/14(20060101)

分类号：B60C11/14(20060101);B60C11/03(20060101);B60C11/13(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.01.05#授权;2018.11.23#实质审查的生效;2018.10.30#公开

摘要：本发明公开了一种组合式雪地胎，包括胎体，所述胎体设有胎面和镶嵌部，所述胎面设有若干周向凹槽，镶嵌部包括胶环，所述胶环的内表面设有若干与周向凹槽匹配的凸条，所述镶嵌部通过所述凸条镶嵌于所述胎面，所述镶嵌部表面设有若干突出于所述胶环外表面的金属条和H形花纹，所述金属条和H形花纹沿所述胶环的周向平行间隔布置，所述金属条表面设有将金属条长度方向截断的雪槽，所述镶嵌部与胎面均为橡胶材质，所述镶嵌部的弹性刚度小于胎面。本发明提高了冰雪路面的车辆操纵稳定性，并且提高了轮胎的耐磨性，使雪地胎适应更多的地面情况。

主权项：1.一种组合式雪地胎，包括胎体，其特征在于，所述胎体设有胎面和镶嵌部，所述胎面设有若干周向凹槽，镶嵌部包括胶环，所述胶环的内表面设有若干与周向凹槽匹配的凸条，所述镶嵌部通过所述凸条镶嵌于所述胎面，所述镶嵌部表面设有若干突出于所述胶环外表面的金属条和H形花纹，所述金属条和H形花纹沿所述胶环的周向平行间隔布置，所述金属条长度轴线与胶环轴向轴线夹角为65～83°，所述金属条表面设有将金属条长度方向截断的雪槽以及垂直交叉细格纹理，所述垂直交叉细格纹理的边线方向与金属条长度轴线夹角为30～60°，所述雪槽长度轴线与金属条的长度轴线垂直，所述镶嵌部与胎面均为橡胶材质，所述镶嵌部的弹性刚度小于胎面。

全文数据：组合式雪地胎技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎，特别是涉及一种组合式雪地胎，属于车用轮胎技术领域。背景技术[0002]雪地胎是适合在雪天使用的轮胎，通常可采用在普通轮胎胎面增加金属钉，可以增加抓地力，在较为寒冷且容易积雪的地方，人们会使用这种轮胎，比如俄罗斯，雪地胎上有金属钉，但是这种轮胎在大部分国家被禁止使用，主要原因是:一方面容易破坏路面，另一方面安全性不高。[0003]另一种可行的方案是，与普通轮胎相比，雪地胎的胎面增加更多细小纹路可增强抓地力，同时雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。然而这种轮胎在积雪少的地方，由于胎面较软，所以轮胎的磨损也比较快，对于降雪不多的地区不适应，具有一定的局限性。发明内容[0004]针对上述现有技术缺陷，本发明的任务在于提供一种组合式雪地胎，降低对路面的破坏程度，提高冰雪路面的车辆操纵稳定性，并且提高轮胎的耐磨性，使雪地胎适应更多的地面情况。[0005]本发明技术方案是这样的:一种组合式雪地胎，包括胎体，所述胎体设有胎面和镶嵌部，所述胎面设有若干周向凹槽，镶嵌部包括胶环，所述胶环的内表面设有若干与周向凹槽匹配的凸条，所述镶嵌部通过所述凸条镶嵌于所述胎面，所述镶嵌部表面设有若干突出于所述胶环外表面的金属条和H形花纹，所述金属条和H形花纹沿所述胶环的周向平行间隔布置，所述金属条表面设有将金属条长度方向截断的雪槽，所述镶嵌部与胎面均为橡胶材质，所述镶嵌部的弹性刚度小于胎面。[0006]进一步的，所述金属条截面为凸字形，所述金属条固化于所述胶环内。[0007]进一步的，所述金属条突出于胶环表面2〜5mm。[0008]进一步的，所述金属条表面设有垂直交叉细格纹理，所述垂直交叉细格纹理的边线方向与金属条的长度轴线夹角为30〜60°。[0009]进一步的，所述金属条的长度轴线与胶环的轴向轴线夹角为65〜83°。[0010]进一步的，所述雪槽的长度轴线与金属条的长度轴线垂直，所述雪槽宽度3〜5_，深度1.5〜2.5mm。[0011]进一步的，所述镶嵌部内部设有截面为T形的金属加强件，所述金属加强件的一部分嵌入所述凸条。[0012]优选的，所述胎面材质为热塑性硫化橡胶，所述镶嵌部材质为二氧化硅混合物橡胶。[0013]本发明与现有技术相比的优点在于:镶嵌部较胎面具有更小的弹性刚度，并在表面形成H形花纹，使得镶嵌部受到压迫时，与路面形成更好的接触;金属条较现有技术的金属钉增大了地面接触面积且无尖锐部分，其通过镶嵌部连接于胎面使轮胎寿命更长，金属条呈条状利于刮除积雪路面的积雪层，极大提高镶嵌部与路面的接触效果，增大轮胎的摩擦力，起到显著的防滑效果；雪槽的能够进一步增加积雪的导出通路，加快金属条除雪速度;金属条表面垂直交叉细格纹理增强摩擦，并使路面维持极微弱的积雪层，进一步减小对路面的损伤。镶嵌部可通过连接部将其紧固在胎面的凹槽内，是简单的装配组合，因此生产工艺变化不大，生产过程具有传承性，制造简单。附图说明[0014]图1为组合式雪地胎截面结构示意图。[0015]图2为胎体截面结构示意图。[0016]图3为镶嵌部结构示意图。[0017]图4为镶嵌部表面结构示意图。[0018]图5为胶环纵截面结构示意图。[0019]图6为金属条纵截面结构示意图。[0020]图7为金属条表面结构示意图。[0021]图8为镶嵌部连接部结构示意图。具体实施方式[0022]下面结合实施例对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限定。[0023]请结合图1至图7所示，本实施例涉及的组合式雪地胎，包括胎体1，胎体1包括胎面2以及与地面接触的镶嵌部3,胎面2设有两条间隔的周向凹槽4,镶嵌部3包括胶环3a，在胶环3a内表面设置两个凸条此，采用过盈配合固定嵌入周向凹槽4内。镶嵌部3内部设有截面为T形的金属加强件5,金属加强件5的部分嵌入凸条3b，使得镶嵌部3与胎面1的连接支撑更为可靠。胎体1的胎面2选用的是热塑性硫化橡胶，而镶嵌部3材质为二氧化硅混合物橡胶，镶嵌部3的弹性刚度小于胎面1。[0024]本实施例中胶环3a表面设有六十条突出于胶环3a表面的金属条6以及H形花纹7，金属条6和H形花纹7沿胶环3a的周向平行间隔布置，金属条6截面为凸字形，金属条6突出于胶环4表面2〜5mm，本实施例优选3.5mm。金属条6沿胶环4的周向平行布置其底部固化于胶环3a内，金属条6的长度轴线与胶环3a的轴向轴线夹角a为65〜83°，本实施例优选75°。金属条6表面设有将金属条6长度方向截断的雪槽8和垂直交叉细格纹理9,雪槽8长度轴线与金属条6长度轴线垂直，雪槽8宽度3〜5mm，深度1.5〜2.5mm。垂直交叉细格纹理9的边线方向与金属条6长度轴线夹角为30〜60°，本实施例优选45°。[0025]镶嵌部3可以是整体制造，也可以是由长条状连接而成，采用长条连接而成时可采用如图8所不的连接部连接，连接部包括连接螺检10，连接螺母11和限位圆挡12，连接螺检10—端固定在胶环3a上，另一端设有螺纹。连接螺母11设有一盲端螺纹孔，盲端底部设有一圆形小孔，限位圆挡I2穿过连接螺母11盲端底部的圆形小孔固定在胶环3a上，另一端的限位圆紧贴螺纹孔盲端底部，限位圆挡12与连接螺母11盲端底部的圆形小孔之间为间隙配合，连接螺母11可以绕着限位圆挡12旋转，并与连接螺栓10连接紧固。

权利要求：1.一种组合式雪地胎，包括胎体，其特征在于，所述胎体设有胎面和镶嵌部，所述胎面设有若干周向凹槽，镶嵌部包括胶环，所述胶环的内表面设有若干与周向凹槽匹配的凸条，所述镶嵌部通过所述凸条镶嵌于所述胎面，所述镶嵌部表面设有若干突出于所述胶环外表面的金属条和H形花纹，所述金属条和H形花纹沿所述胶环的周向平行间隔布置，所述金属条表面设有将金属条长度方向截断的雪槽，所述镶嵌部与胎面均为橡胶材质，所述镶嵌部的弹性刚度小于胎面。2.根据权利要求1所述的组合式雪地胎，其特征在于，所述金属条截面为凸字形，所述金属条固化于所述胶环内。3.根据权利要求1所述的组合式雪地胎，其特征在于，所述金属条突出于胶环表面2〜5ram〇4.根据权利要求1所述的组合式雪地胎，其特征在于，所述金属条表面设有垂直交叉细格纹理，所述垂直交叉细格纹理的边线方向与金属条长度轴线夹角为30〜60°。5.根据权利要求1所述的组合式雪地胎，其特征在于，所述金属条长度轴线与胶环轴向轴线夹角为65〜83°。6.根据权利要求1所述的组合式雪地胎，其特征在于，所述雪槽长度轴线与金属条的长度轴线垂直，所述雪槽宽度3〜5麵，深度1.5〜2.5mm。7.根据权利要求1所述的组合式雪地胎，其特征在于，所述镶嵌部内部设有截面为T形的金属加强件，所述金属加强件的一部分嵌入所述凸条。8.根据权利要求1所述的组合式雪地胎，其特征在于，所述胎面材质为热塑性硫化橡胶，所述镶嵌部材质为二氧化硅混合物橡胶。

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