申请/专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司

申请日：2019-11-14

公开（公告）日：2021-01-05

公开（公告）号：CN110758493B

主分类号：B61L27/00(20060101)

分类号：B61L27/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.01.05#授权;2020.03.03#实质审查的生效;2020.02.07#公开

摘要：本发明实施例提供了一种列车进站时间预测方法及系统，当目标车站内目标车次窗中的每一车次对应的列车为通信列车时，根据列车在目标车站的前一车站的实际出发时刻、在目标车站的预测到达时刻以及列车运行图中列车在前一车站的计划出发时刻、在目标车站的计划到达时刻，确定当前时刻列车运行的时间偏移量；并根据计轴设备获取的列车信息，对时间偏移量进行调整，预测出列车在目标车站的进站时刻。该方法通过确定时间偏移量，并引入计轴设备获取的列车信息，对时间偏移量进行调整，可以实现对列车进站时刻进行准确的预测，进而提高列车的运营效率。而且，以北京时间作为基准，预测列车进站时间，可以保证预测结果的可靠性。

主权项：1.一种列车进站时间预测方法，其特征在于，包括：对于目标车站内目标车次窗中的每一车次，若判断获知所述车次对应的列车为通信列车，则基于所述列车在所述目标车站的前一车站的实际出发时刻、在所述目标车站的预测到达时刻以及所述列车运行图中所述列车在所述前一车站的计划出发时刻、在所述目标车站的计划到达时刻，确定当前时刻所述列车运行的时间偏移量；基于所述前一车站与所述目标车站之间的计轴设备获取的列车信息，对所述时间偏移量进行调整，预测出所述列车在所述目标车站的进站时刻；还包括：若判断获知所述列车为非通信列车，则基于所述列车的始发车站所处的起始逻辑区段以及所述列车的终点车站所处的终点逻辑区段，在所述始发逻辑区段以及所述终点逻辑区段之间搜索与所述列车的运行方向相同的信号机，并确定所述列车在所述始发逻辑区段以及所述终点逻辑区段之间的行驶路径；基于所述列车在所述始发车站的实际出发时刻以及在所述行驶路径上所述目标车站之前的每一车站的实际到站时刻、实际出发时刻，预测所述列车在所述目标车站的进站时刻。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 通号城市轨道交通技术有限公司 列车进站时间预测方法及系统

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