申请/专利权人：本田技研工业株式会社

申请日：2019-02-08

公开（公告）日：2021-01-08

公开（公告）号：CN112204247A

主分类号：F02P3/045(20060101)

分类号：F02P3/045(20060101);F02P3/055(20060101)

优先权：["20180530 JP 2018-103976"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.06.14#授权;2021.01.26#实质审查的生效;2021.01.08#公开

摘要：提供点火线圈控制装置，其能够不使用电流传感器，防止点火线圈的过度发热且适当地切换通电时间。该点火线圈控制装置具备：通电控制部303，其通过第一通电控制L及与该第一通电控制L相比通电时间短的第二通电控制S对点火线圈29进行通电控制；巡航区域判定部302，其基于油门开度Th及发动机转数Ne判定车辆1的运转区域处于巡航区域A1；累计计数器304，其在巡航区域A1执行第一通电控制L时，每隔规定时间T1进行增加，并且在其它情况下，每隔规定时间T2、T3进行减小。当累计计数器304的计数值C达到上限值Cu时，执行从第一通电控制L切换成第二通电控制S的冷却处理。

主权项：1.一种点火线圈控制装置，其控制使作为车辆1的动力源的发动机E的火花塞28跳火的点火线圈29，其特征在于，具备：通电控制部303，其通过第一通电控制L和与该第一通电控制L相比通电时间短的第二通电控制S对所述点火线圈29进行通电控制；巡航区域判定部302，其基于节气门开度Th及发动机转速Ne，判定所述车辆1的运转区域A1、A2、A3、A4、A5、A6处于巡航区域A1；累计计数器304，其在所述巡航区域A1执行所述第一通电控制L时每隔规定时间T1进行增加，并且在其它情况下每隔规定时间T2、T3进行减小，当所述累计计数器304的计数值C达到上限值Cu时，所述通电控制部303执行从所述第一通电控制L切换成所述第二通电控制S的冷却处理。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 本田技研工业株式会社 点火线圈控制装置

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