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【发明公布】汽车溺水救生窗_林智勇_202011021867.7 

申请/专利权人:林智勇

申请日:2020-09-25

公开(公告)日:2021-01-08

公开(公告)号:CN112193199A

主分类号:B60R21/02(20060101)

分类号:B60R21/02(20060101);B60J9/00(20060101);B63C9/15(20060101);B63C9/18(20060101)

优先权:

专利状态码:失效-发明专利申请公布后的撤回

法律状态:2022.05.17#发明专利申请公布后的撤回;2021.01.26#实质审查的生效;2021.01.08#公开

摘要:汽车溺水救生窗,包括有浮球装置、充气装置以及呼吸装置,浮球装置以及充气装置安装于汽车的顶板上,呼吸装置安装于浮球装置上;浮球装置包括有保护盖、救生圈、救生圈连接座以及逃生装置;使用时,汽车掉入水中后,双手抓住浮球装置的逃生手把牵引救生圈的上充气阀与压缩空气储罐的下充气阀密封连接,将压缩空气充入救生圈以及脱扣气囊内,利用脱扣气囊驱动锁扣退出汽车的锁扣孔;利用充气的救生圈牵引逃生人员上浮到水面;同时,为逃生人员提供呼吸装置,以供逃生人员呼吸作用,解决汽车溺水的逃生问题。

主权项:1.汽车溺水救生窗,其特征在于:所述的汽车溺水救生窗包括有浮球装置(1)、充气装置(2)、呼吸装置(3)以及报警灯(4),浮球装置(1)以及充气装置(2)安装于汽车(5)的顶板(6)上,呼吸装置(3)以及报警装置(4)安装于浮球装置(1)上;浮球装置(1)包括有保护盖(7)、救生圈(8)、救生圈连接座(9)以及逃生装置(10);救生圈(8)与救生圈连接座(9)连接,救生圈连接座(9)与逃生装置(10)连接;救生圈连接座(9)设有逃生手把(14),逃生手把(14)与救生圈连接座(9)固定连接,逃生手把(14)位于驾驶室(15)内;逃生装置(10)包括有逃生套(11)以及脱扣逃生装置(12),脱扣逃生装置(12)安装于逃生套(11)上,逃生套(11)与救生圈连接座(9)动配合连接,逃生套(11)与顶板(6)的逃生孔(13)动配合连接;脱扣逃生装置(12)包括有脱扣气囊(16)、锁扣(17)、锁扣驱动盘(18)以及上锁弹簧(19),锁扣(17)与锁扣驱动盘(18)固定连接,或者锁扣(17)与锁扣驱动盘(18)一体构成,锁扣(17)与逃生套(11)动配合连接,脱扣气囊(16)安装于锁扣驱动盘(18)与逃生套(11)之间,上锁弹簧(19)位于锁扣驱动盘(18)与逃生套(11)之间;脱扣逃生装置(12)的初始状态是:锁扣(17)在上锁弹簧(19)弹力的作用下插入汽车(5)顶板(6)的锁扣孔(20)内,将逃生套(11)固定于顶板(6)上;充气装置(2)包括有压缩空气储罐(21)以及下充气阀(22),压缩空气储罐(21)以及下充气阀(22)安装于顶板(6)上,下充气阀(22)与压缩空气储罐(21)连接,下充气阀(22)正对着救生圈(8)的上充气阀(23),上充气阀(23)安装于救生圈连接座(9)上,上充气阀(23)与救生圈(8)的内型腔连通;呼吸装置(3)包括有空气净化器(24)、空气减压阀(25)、呼吸管(26)以及呼吸鼻插(27),空气减压阀(25)与空气净化器(24)连接,空气净化器(24)与呼吸管(26)连接,呼吸管(26)与呼吸鼻插(27)连接,呼吸鼻插(27)安装于逃生套(11)上;救生圈(8)通过管接头(28)与脱扣气囊(16)以及空气减压阀(25)连接,救生圈(8)的内型腔与脱扣气囊(16)的内型腔连通。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 林智勇 汽车溺水救生窗

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