申请/专利权人：北京航空航天大学

申请日：2020-10-14

公开（公告）日：2021-01-08

公开（公告）号：CN112200372A

主分类号：G06Q10/04(20120101)

分类号：G06Q10/04(20120101);G06Q10/06(20120101);G06Q50/30(20120101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的视为撤回

法律状态：2023.02.03#发明专利申请公布后的视为撤回;2021.02.05#实质审查的生效;2021.01.08#公开

摘要：本发明提供一种大型空港枢纽综合交通乘客分担率优化方法，属于交通运筹学领域。本发明用于减轻机场陆侧交通排队拥堵。所述方法包括：建立机场陆侧交通排队模型，使用Runge‑Kutta法预测排队长度信息。收集陆侧交通处的实时排队长度和乘客到达速率信息，结合预测排队时间，给定交通方式中各效用因素所占权重，通过MultinominalLogit模型计算乘客分担率，并通过连续加权平均MSWA算法计算改变排队时间权重后的优化乘客分担率，最后基于该计算结果进行乘客引导。

主权项：1.一种大型空港枢纽陆侧综合交通优化乘客分担率计算及乘客引导方法，其特征在于，所述方法包括：利用排队论进行综合交通排队过程建模并预测其排队时间，以排队时间的动态因素与交通费用和行驶时间的静态因素合成乘客选择交通方式的概率，用连续加权平均法计算动态排队时间和乘客选择交通方式的概率相互影响并平衡的过程，最终获得优化的乘客分担率，并基于此实施乘客引导。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京航空航天大学 一种大型空港枢纽陆侧综合交通优化乘客分担率计算及乘客引导方法

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