申请/专利权人：卡瑞·哈德罗

申请日：2018-11-02

公开（公告）日：2021-01-12

公开（公告）号：CN112218791A

主分类号：B61B13/00(20060101)

分类号：B61B13/00(20060101);B61B1/00(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的视为撤回

法律状态：2023.12.08#发明专利申请公布后的视为撤回;2021.01.29#实质审查的生效;2021.01.12#公开

摘要：每条线路和方向上的自动驾驶智能地铁列车可以被分为连续运行的两类。在本发明中，第一类停靠在所有的奇数站台，第二类停靠在所有的偶数站台，当在两座车站间运行时，每两列地铁列车相互联系，将所有乘客根据他们的目的地进行交换。所有的地铁列车相互分开，以确保后车在下一站停靠，而前车继续行驶无需停靠，与刚从前一站驶离的地铁列车相衔接。如此一来，列车的停靠时间缩短了，旅客们节约了通行时间，列车运营时段缩减，而且乘客们能够在地铁列车到达之前抵达各自的目的地。除此以外，50％的刹车与启动能耗被节约下来。

主权项：1.在同一运行方向上，同一条线路轨道上，连续的地铁列车，交替停靠在对应的停靠站台。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 卡瑞·哈德罗 车站通行时用于相邻地铁站之间的客运系统

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