申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2020-07-09

公开（公告）日：2021-01-12

公开（公告）号：CN112208365A

主分类号：B60L50/64(20190101)

分类号：B60L50/64(20190101);B60K1/04(20190101);H01M50/204(20210101);H01M50/242(20210101);H01M50/244(20210101);H01M50/249(20210101);H01M50/258(20210101)

优先权：["20190711 JP 2019-129212"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.10.03#授权;2021.01.29#实质审查的生效;2021.01.12#公开

摘要：一种具备车辆主体、蓄电装置4及连结单元的车辆，蓄电装置4包括蓄电模块和蓄电壳体9，蓄电壳体9包括壳体主体及多个底面加强部件，连结单元包括与第一底面加强部件42的第一端部53连结的第一托架33、与第二底面加强部件45的第二端部58连结的第二托架45及与第三底面加强部件41的第二端部51连结的第三托架32，在第一底面加强部件42的第二端部52不设置连结单元。

主权项：1.一种车辆，具备：车辆主体；蓄电装置，设置于所述车辆主体的下部；及连结单元，将所述蓄电装置连结到所述车辆主体，其中，所述蓄电装置包括：蓄电模块；及蓄电壳体，包括位于第一方向的一端的第一周面和位于所述第一周面的相反侧的第二周面，该第一方向是所述车辆的宽度方向和前后方向中的一方，该蓄电壳体将所述蓄电模块收容于内部，所述蓄电壳体包括：壳体主体，收容所述蓄电模块；及多个底面加强部件，设置于所述壳体主体的底面，所述多个底面加强部件各自包括位于所述第一周面侧的第一端部和位于所述第二周面侧的第二端部，所述多个底面加强部件包括：第一底面加强部件；第二底面加强部件，相对于所述第一底面加强部件在第二方向上隔开间隔而配置，该第二方向是所述车辆的宽度方向和前后方向中的另一方；及第三底面加强部件，相对于所述第二底面加强部件设置于与所述第一底面加强部件相反的一侧，所述连结单元包括：第一托架，与所述第一底面加强部件的第一端部连结；第二托架，与所述第二底面加强部件的第二端部连结；及第三托架，与所述第三底面加强部件的第二端部连结，在所述第一底面加强部件的第二端部不设置所述连结单元。

全文数据：

权利要求：

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