申请/专利权人：常州信息职业技术学院

申请日：2020-11-06

公开（公告）日：2021-01-12

公开（公告）号：CN112211466A

主分类号：E04H6/42(20060101)

分类号：E04H6/42(20060101);E04H6/22(20060101);E04H6/34(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2022.07.01#实质审查的生效;2021.01.12#公开

摘要：本发明公开了一种智能停车设备的横移框架，包括：伺服电机，所述伺服电机的动力输出端设置减速机且减速机的动力输出端设置连接器，连接器的输出端设置驱动杆且驱动杆的表面设置两组轴承座，驱动杆插接在轴承座内部。本发明驱动杆的两端设置主动齿轮且驱动杆的侧面设置第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆之间相互平行并通过轴承座进行固定，第一螺杆和第二螺杆与驱动杆的连接端设置第一从动齿轮和第二从动齿轮，第一从动齿轮和第二从动齿轮与主动齿轮之间相互啮合，通过驱动杆可以同时带动第一螺杆和第二螺杆旋转，使第一螺杆和第二螺杆表面的滑动块同步用到，此种设置简化的横移框架的结构，同时减少了驱动装置的使用。

主权项：1.一种智能停车设备的横移框架，其特征在于：包括：伺服电机1，所述伺服电机1的动力输出端设置减速机2且减速机2的动力输出端设置连接器3，所述连接器3的输出端设置驱动杆4且驱动杆4的表面设置两组轴承座5，所述驱动杆4插接在轴承座5内部并与其转动连接，所述驱动杆4的两端均设有主动齿轮6且主动齿轮6与驱动杆4之间焊接固定，所述驱动杆4的侧面设有第一螺杆7和第二螺杆9，所述第一螺杆7和第二螺杆9之间相互平行设置且第一螺杆7和第二螺杆9通过轴承座5固定，所述第一螺杆7的右端设有第一从动齿轮8且第二螺杆9的右端设有第二从动齿轮10，所述第一从动齿轮8和第二从动齿轮10与主动齿轮6之间相互啮合，所述第一螺杆7和第二螺杆9的表面均设置有滑动块23且滑动块23呈矩形结构设置，所述滑动块23与第一螺杆7和第二螺杆9之间螺纹连接，所述滑动块23的上部设有托板11且托板11通过螺栓与滑动块23之间固定连接，所述托板11的两侧设有边框14且边框14与托板11之间焊接固定，所述托板11的驶入端设有斜坡16且托板11的另一端设有挡板17，所述挡板17的侧面设有缓冲柱29且缓冲柱29的侧面设有防护板18，所述防护板18通过缓冲柱29与挡板17之间伸缩连接，所述边框14的内侧设有限位柱13且限位柱13呈圆柱形结构设置，所述限位柱13位于边框14的后端并靠近防护板18，所述限位柱13与边框14之间焊接固定。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 常州信息职业技术学院 一种智能停车设备的横移框架

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