申请/专利权人：中车唐山机车车辆有限公司

申请日：2019-08-07

公开（公告）日：2021-02-09

公开（公告）号：CN112339566A

主分类号：B60L3/00(20190101)

分类号：B60L3/00(20190101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2023.10.27#发明专利申请公布后的驳回;2021.03.02#实质审查的生效;2021.02.09#公开

摘要：本发明属于动车组高压系统故障检测技术领域，提供了一种动车组高压系统干线检测系统，该系统包括：CT1的一端通过受电弓与接触网连接，另一端与主断路器的前端电连接；主断路器的后端分别与车顶隔离开关和CT2电连接；车顶隔离开关与CT4的一端电连接；CT4的另一端另外车厢的CT4电连接；CT2与牵引电压器的原边电连接；牵引电压器的工作接地回流处电连接CT3；信号处理模块用于采集CT1、CT2、CT3和CT4的电流，根据采集的电流进行逻辑判断，确定发生故障的位置以及对应的切除故障的指令从而判断发生故障的位置以及对应的切除故障的指令，避免故障扩大化。

主权项：1.一种动车组高压系统干线检测系统，其特征在于，包括：线电流互感器CT1、主断路器、车顶隔离开关、变压器电流互感器CT2、牵引变压器、回流电流互感器CT3、电流互感器CT4和信号处理模块；所述CT1的一端通过受电弓与接触网连接；所述CT1的另一端与所述主断路器的前端电连接；所述主断路器的后端分别与车顶隔离开关和所述CT2电连接；所述车顶隔离开关与所述CT4的一端电连接；所述CT4的另一端通过电缆与动车组另外的车厢的CT4电连接；所述CT2与所述牵引电压器的原边电连接；所述牵引电压器的工作接地回流处电连接CT3；所述信号处理模块分别与所述CT1、所述CT2、所述CT3和所述CT4连接，用于采集所述CT1、所述CT2、所述CT3和所述CT4的电流，根据采集的电流进行逻辑判断，确定发生故障的位置以及对应的切除故障的指令；其中，所述CT1、所述主断路器、车顶隔离开关和所述CT4设置于所述动车组车顶高压箱内。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中车唐山机车车辆有限公司 动车组高压系统干线检测系统

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