申请/专利权人：日立汽车系统九州株式会社

申请日：2016-01-28

公开（公告）日：2021-02-09

公开（公告）号：CN105987085B

主分类号：F16D3/06(20060101)

分类号：F16D3/06(20060101)

优先权：["20150319 JP 2015-055776"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.02.09#授权;2017.10.10#实质审查的生效;2016.10.05#公开

摘要：提供一种动力传递轴，其能够抑制前侧轴与后侧轴在伸长、缩短移动时的冲击吸收性能的降低，并且能够抑制动力传递轴的大径化与部件数量的增加。具备：后侧轴9，其在前端部外周面形成有外花键19；前侧轴8第2管11，其在后端部内周面形成有内花键13；以及密封环16，其收容保持于在第2管11的后端部11a的内周面上形成的密封收容槽15；使密封环在外周密封面9b和密封收容槽的内周面之间压缩变形，并且以夹持状态保持于密封收容槽的内侧端面和将外筒部20a压入固定于压入用圆筒面17的保持部件20的圆盘状的保持部20b之间。

主权项：1.一种动力传递轴，其特征在于，该动力传递轴具备：第1轴部件，在所述第1轴部件的轴向，从所述第1轴部件的一端部依次具有形成于所述第1轴部件的外周面的外花键、大径部、小径部，所述大径部形成为比形成有所述外花键的外花键形成部的外径小的轴径，所述小径部形成为比所述大径部的外径小的轴径；第2轴部件，所述第1轴部件的从所述外花键到所述大径部被插入所述第2轴部件，在所述第2轴部件的旋转轴线方向，从所述第2轴部件的一端部依次具有密封收容部、内花键，所述内花键形成于所述第2轴部件的内周面，插入所述第1轴部件的所述外花键，在所述第2轴部件的旋转轴线的方向，能够移动地与所述外花键卡合，所述密封收容部在相对于所述第2轴部件的旋转轴线的径向，设置在与所述第1轴部件的所述大径部相对的位置，并形成为比所述内花键的内径大的内径；密封部件，其收容在所述密封收容部与所述大径部之间；以及保持部件，其固定于所述第2轴部件的一端部，支承所述密封部件的一部分；在所述第1轴部件与所述第2轴部件之间作用冲击，使所述第2轴部件在所述第1轴部件的旋转轴线方向上，从所述第1轴部件的一端部朝向所述小径部，与所述第1轴部件相对地移动时，所述密封部件利用所述第2轴部件的所述密封收容部，从所述第1轴部件的所述大径部向所述小径部移动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 日立汽车系统九州株式会社 动力传递轴

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