申请/专利权人：卓见

申请日：2020-07-20

公开（公告）日：2021-02-09

公开（公告）号：CN212509472U

主分类号：F16H61/662(20060101)

分类号：F16H61/662(20060101);F16H61/30(20060101);F16H61/12(20100101);F16H59/66(20060101);F16H57/04(20100101)

优先权：["20190813 CN 2019213007416"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.02.09#授权

摘要：本实用新型所提供的一种恒压脉冲变矩器，包括：夹紧力系统、脉冲变矩器、二级蓄压系统、降温系统以及控制系统；相对于现有技术而言，由于采用了恒压脉冲变矩的设计，真正地实现了精准无级自动变速，达到降低能耗的目的；由于二级蓄压系统独立可控，当自动档出现故障时依然能够使用手动变档，这更增加了车辆稳定性，避免了金属带失去张力的现象；延长了钢带的寿命；由于采用脉冲编码器作为档位信号的载体，避免了档位信号丢失的困扰；由于改良了降温系统，使降温更加的贴近有效；由于设置了动压CVT与液力变矩器作为变矩系统的备份，使车辆运行更安全，增加了系统的容错度，为进一步降低成本留下空间。

主权项：1.一种恒压脉冲变矩器，其特征在于，包括：夹紧力系统、脉冲变矩器、二级蓄压系统、降温系统以及控制系统；其中夹紧力系统与脉冲变矩器相连，负责执行变矩任务；二级蓄压系统与夹紧力系统相连，负责提供锥轮的夹紧力，降温系统与夹紧力系统相连，负责对锥轮贴近降温；控制系统负责对整个变矩系统的智能控制。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 卓见 恒压脉冲变矩器

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