申请/专利权人：西安法士特汽车传动有限公司

申请日：2019-12-25

公开（公告）日：2021-02-12

公开（公告）号：CN110925392B

主分类号：F16H57/023(20120101)

分类号：F16H57/023(20120101);F16H57/031(20120101);F16H63/32(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.02.12#授权;2020.04.21#实质审查的生效;2020.03.27#公开

摘要：本发明公开了一种拖拉机多档位全功率取力器及其取力方法，属于取力器领域。本发明的取力器，取力器壳体的腔体内设有离合器，离合器输入端与取力器连接轴相连，一体化的输入轴及三挡齿轮连接在后盖板和湿式离合器上；一二档齿毂设在输入轴及三挡齿轮上，一二档齿毂的端面上设有一二档滑套；取力器壳体的腔体内设有输出主轴，由锥轴承固定在取力器壳体和后盖板上，输出轴三挡齿轮通过滚针轴承套在三挡齿毂上，输出主轴延伸出取力器壳体腔体且连接有动力输出轴，三档齿毂的端部设有三挡滑套；腔体内的一二档拨叉轴与输入轴及三挡齿轮、三挡拨叉轴与输出主轴相对应设置，拨叉轴上设有相应的拨叉。本发明解决了现有的取力器无法实现全功率取力的问题。

主权项：1.一种拖拉机多档位全功率取力器，其特征在于，包括取力器壳体（1），其尾部设有后盖板（2），取力器壳体（1）的腔体内设有湿式离合器（3），湿式离合器（3）输入端与取力器连接轴（23）相连，一体化的输入轴及三挡齿轮（4）两端分别通过滚针轴承连接在后盖板（2）和湿式离合器（3）上；一二档齿毂（7）设在输入轴及三挡齿轮（4）上，一二档齿毂（7）的端面上设有一二档滑套（8），输入轴二挡齿轮（5）和输入轴一档齿轮（6）通过滚针轴承套在一二档齿毂（7）上；取力器壳体（1）的腔体内设有输出主轴（11），所述输出主轴（11）由锥轴承固定在取力器壳体（1）和后盖板（2）上，输出主轴（11）上从头部至尾部依次设有三档齿毂（15）、输出轴二档齿轮（13）和输出轴一档齿轮（12），输出轴三挡齿轮（14）通过滚针轴承套在三挡齿毂（15）上，输出主轴（11）的尾部延伸出取力器壳体（1）腔体且连接有动力输出轴（10），三档齿毂（15）的端部设有三挡滑套（16）；取力器壳体（1）腔体内还设有一二档拨叉轴（22）和三挡拨叉轴（21），一二档拨叉轴（22）与输入轴及三挡齿轮（4）相对应设置，一二档拨叉轴（22）上设有一二档拨叉（18）；三挡拨叉轴（21）与输出主轴（11）相对应设置，三挡拨叉轴（21）上设有三挡拨叉（17）；一二档拨叉轴（22）两端设有弹簧（19），弹簧（19）所处腔体分别与第一油道和第二油道相连通；三挡拨叉轴（21）一端设有支撑弹簧，另一端所处腔体与第三油道相连通；当以上油道里均无油时，一二档拨叉（18）和三挡拨叉（17）均处于空挡位置；以上油道里均设有电磁阀。

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