申请/专利权人：戴姆勒股份公司

申请日：2019-06-17

公开（公告）日：2021-02-19

公开（公告）号：CN112384398A

主分类号：B60K6/48(20060101)

分类号：B60K6/48(20060101);B60K6/36(20060101);B60K6/365(20060101);B60K6/547(20060101);F16H37/04(20060101);B60K6/40(20060101);F16H3/089(20060101);F16H3/093(20060101)

优先权：["20180626 DE 102018005034.4"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2021.03.09#实质审查的生效;2021.02.19#公开

摘要：本发明涉及一种混动式动力传动系，具有：包括曲轴12a；12b；12c；12d的内燃发动机11a；11b；11c；11d；电驱动单元13a；13b；13c；13d，其包括带有转子15a；15b；15c；15d和定子16a；16b；16c；16d的电机14a；14b；14c；14d；圆柱齿轮传动机构17a；17b；17c；17d，其包括第一输入轴18a；18b；18c；18d、第一副轴19a；19b；19c；19d和从动部件V3a；V3b；V3c；V3d尤其是从动圆柱齿轮对；包括第二输入轴21a；21b；21c；21d和输出轴22a；22b；22c；22d的行星齿轮传动机构20a；20b；20c；20d，车桥传动机构23a；23b；23c；23d，其中，内燃发动机11a；11b；11c；11d的曲轴12a；12b；12c；12d以不能相对转动的方式地连接或可连接至第一输入轴18a；18b；18c；18d，其中，电驱动单元13a；13b；13c；13d具有圆柱齿轮对V4a；V4b；V4c；V4d，借此能将电机14a；14b；14c；14d的转子15a；15b；15c；15d连接至行星齿轮传动机构20a；20b；20c；20d的第二输入轴21a；21b；21c；21d，其中，圆柱齿轮传动机构17a；17b；17c；17d关于从内燃发动机11a；11b；11c；11d朝向车桥传动机构23a；23b；23c；23d的第一力矩流在从动部件V3a；V3b；V3c；V3d的前面具有正好两个可切换的圆柱齿轮对V1a,V2a；V1b,V2b；V1c,V2c；V1d,V2d，行星齿轮传动机构20a；20b；20c；20d的第一行星齿轮组P1a,P1b,P1c,P1d与车桥传动机构23a；23b；23c；23d的半轴27a；28a；27b；28b；27c；28c；27d；28d同轴布置。

主权项：1.一种混动式动力传动系，具有：-包括曲轴12a；12b；12c；12d的内燃发动机11a；11b；11c；11d；-电驱动单元13a；13b；13c；13d，该电驱动单元包括带有转子15a；15b；15c；15d和定子16a；16b；16c；16d的电机14a；14b；14c；14d；-圆柱齿轮传动机构17a；17b；17c；17d，该圆柱齿轮传动机构包括第一输入轴18a；18b；18c；18d、第一副轴19a；19b；19c；19d和从动部件V3a；V3b；V3c；V3d、尤其是从动圆柱齿轮对；-包括第二输入轴21a；21b；21c；21d和输出轴22a；22b；22c；22d的行星齿轮传动机构20a；20b；20c；20d；和-车桥传动机构23a；23b；23c；23d，其中，内燃发动机11a；11b；11c；11d的曲轴12a；12b；12c；12d以不能相对转动的方式连接或能够连接至第一输入轴18a；18b；18c；18d，其中，电驱动单元13a；13b；13c；13d具有圆柱齿轮对V4a；V4b；V4c；V4d，借助该圆柱齿轮对能将电机14a；14b；14c；14d的转子15a；15b；15c；15d连接至行星齿轮传动机构20a；20b；20c；20d的第二输入轴21a；21b；21c；21d，其中，关于从内燃发动机11a；11b；11c；11d朝向车桥传动机构23a；23b；23c；23d的第一力矩流，圆柱齿轮传动机构17a；17b；17c；17d在从动部件V3a；V3b；V3c；V3d的前面具有正好两个可切换的圆柱齿轮对V1a,V2a；V1b,V2b；V1c,V2c；V1d,V2d、确切说是第一可切换的圆柱齿轮对V1a；V1b；V1c；V1d和第二可切换的圆柱齿轮对V2a；V2b；V2c；V2d，其特征是，行星齿轮传动机构20a；20b；20c；20d的第一行星齿轮组P1a,P1b,P1c,P1d与车桥传动机构23a；23b；23c；23d的半轴27a；28a；27b；28b；27c；28c；27d；28d同轴布置。

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