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【发明公布】铁路车挡及铁路车挡装置_华东交通大学_202011109130.0 

申请/专利权人:华东交通大学

申请日:2020-10-16

公开(公告)日:2021-02-19

公开(公告)号:CN112373509A

主分类号:B61K7/18(20060101)

分类号:B61K7/18(20060101);B61L5/18(20060101);H02S20/20(20140101)

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2023.05.23#授权;2021.03.09#实质审查的生效;2021.02.19#公开

摘要:本发明公开了铁路车挡及铁路车挡装置,两个第一固定条、太阳能电池盒、继电器、控制电路板、5G模块,所述5G模块用于建立起铁路系统与控制电路板之间的无线连接关系,所述控制电路板控制继电器的工作状态来控制太阳能电池盒的通断,进而控制光伏板为警示灯提供电能,列车需要使用相应的铁路车挡装置时,列车司机向铁路服务器发出请求信号,由铁路服务器向5G模块发送该请求信息,所述控制电路板根据5G模块传来的信息控制光伏板为警示灯提供电力,达到该用电时才用电,避免正需要用电时却没电的情况。

主权项:1.铁路车挡及铁路车挡装置,包括两个第一固定条1,其特征在于:两个所述第一固定条1之间焊接有两个第二固定条2,所述第一固定条1上表面的两端分别固定连接有第一固定杆101和第二固定杆102,两个所述第一固定杆101和两个第二固定杆102的顶部之间焊接有固定块4,所述固定块4的顶部设置有支撑杆401,所述支撑杆401的外表面固定连接有警示灯402,所述支撑杆401的顶部焊接有支撑架403,所述支撑架403设置有限位组件,且通过限位组件连接有安装框404,所述安装框404的内壁固定连接有光伏板405;太阳能电池盒10、继电器11、控制电路板12、5G模块13安装在固定块4上方,5G模块13用于建立起铁路系统与控制电路板12之间的无线连接关系,控制电路板12控制继电器11的工作状态来控制太阳能电池盒10的通断,进而控制光伏板405为警示灯402提供电能,列车需要使用相应的铁路车挡装置时,列车司机向铁路服务器发出请求信号,由铁路服务器向5G模块13发送该请求信息,控制电路板12根据5G模块13传来的信息控制光伏板405为警示灯402提供电能,达到该用电时才用电,避免正需要用电时却没电的情况;所述第一固定条1的端部和固定块4的正面均固定连接有吸能盒5,两个所述第二固定条2之间焊接有连接块6,所述连接块6连接有缓冲组件,所述第一固定条1的下表面设置有两个卡接组件3;所述卡接组件3包括第一卡块301和第二卡块302,铁轨卡接在第一卡块301和第二卡块302之间,所述第一卡块301和第二卡块302顶部均焊接有支撑块303,两个所述支撑块303之间形成插槽,所述第一固定条1的下表面焊接有插块304,所述插块304与插槽相贴合,所述支撑块303和插块304均开设有固定孔305,且固定孔305设置有固定螺栓。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 华东交通大学 铁路车挡及铁路车挡装置

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