申请/专利权人：南京鸿音工程技术有限公司

申请日：2020-11-10

公开（公告）日：2021-02-19

公开（公告）号：CN112376417A

主分类号：E01D19/10(20060101)

分类号：E01D19/10(20060101);E01F15/14(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的撤回

法律状态：2021.12.07#发明专利申请公布后的撤回;2021.03.09#实质审查的生效;2021.02.19#公开

摘要：本发明涉及一种缓冲效果好的桥梁防撞护栏，包括底板和两个支撑管，所述底板水平设置，所述支撑管竖向设置，所述支撑管的顶端与底板的顶部密封且固定连接，两个支撑管之间设有间隙，两个支撑管之间设有缓冲机构，两个支撑管上均设有辅助机构，所述缓冲机构包括两个导杆和两个缓冲组件，所述缓冲组件包括转动轴、连接杆、第一轴承、传动轴、两个第二轴承和两个缓冲单元，所述缓冲单元包括移动块和至少两个连接单元，该缓冲效果好的桥梁防撞护栏通过缓冲机构起到了缓冲和减振的效果，实现了防撞的功能，不仅如此，还通过辅助机构提升了缓冲效果，防止乘客受到较大的惯性。

主权项：1.一种缓冲效果好的桥梁防撞护栏，包括底板1和两个支撑管2，所述底板1水平设置，所述支撑管2竖向设置，所述支撑管2的顶端与底板1的顶部密封且固定连接，两个支撑管2之间设有间隙，其特征在于，两个支撑管2之间设有缓冲机构，两个支撑管2上均设有辅助机构；所述缓冲机构包括两个导杆3和两个缓冲组件，所述导杆3水平设置，所述导杆3的轴线分别与两个支撑管2的轴线垂直且相交，两个导杆3沿着支撑管2的轴线均匀分布，两个导杆3之间设有间隙，两个导杆3的两端均设有固定块23，所述固定块23固定在导杆3上，所述缓冲组件与支撑管2一一对应；所述缓冲组件包括转动轴4、连接杆5、第一轴承6、传动轴7、两个第二轴承8和两个缓冲单元，所述连接杆5与导杆3平行，所述连接杆5位于两个转动轴4之间，所述转动轴4的中端固定在连接杆5的一端，所述第一轴承6的外圈固定在连接杆5的另一端，两个第二轴承8内圈均匀安装在转动轴4上，所述第二轴承8的外圈固定在支撑管2上，所述传动轴7与支撑管2平行，所述第一轴承6的内圈安装在传动轴7的中端，所述第一轴承6均位于两个导杆3之间，两个缓冲单元分别设置在传动轴7的两端；所述缓冲单元包括移动块9和至少两个连接单元，所述移动块9上设有导孔，所述导孔与导杆3同轴设置，所述导杆3的直径小于导孔的孔径，所述导杆3穿过导孔，所述导杆3上设有至少两个环形槽，所述环形槽与导杆3同轴设置，所述环形槽均匀设置在导杆3上，所述连接单元以导杆3的轴线为中心周向均匀分布在移动块9和支撑管2之间；所述连接单元包括支撑杆10、第一弹簧11、锁紧杆12、第二弹簧13和通孔，所述锁紧杆12倾斜设置在导孔内，所述锁紧杆12的一端与导孔的内壁铰接，所述锁紧杆12的与导杆3抵靠，所述锁紧杆12的靠近导杆3的一端与支撑管2之间的距离大于锁紧杆12的另一端与支撑管2之间的距离，所述第一弹簧11位于锁紧杆12的远离导杆3轴线的一侧，所述锁紧杆12的中端通过第一弹簧11与导孔的内壁连接，所述第一弹簧11处于压缩状态，所述通孔设置在固定块23上，所述支撑杆10与导杆3平行且穿过通孔，所述支撑杆10与通孔的内壁滑动连接，所述支撑杆10固定在移动块9上，所述第二弹簧13位于移动块9和固定块23之间，所述移动块9通过第二弹簧13与固定块23连接；所述辅助机构包括定滑轮14、连接线15、移动盘16和辅助组件，所述移动盘16设置在支撑管2内，所述移动盘16与支撑管2的内壁滑动且密封连接，所述移动盘16与底板1之间设有间隙，所述定滑轮14固定在支撑管2的顶端，所述连接线15的一端固定在移动盘16的顶部，所述连接线15的另一端绕过定滑轮14固定在转动轴4上，所述连接线15卷绕在转动轴4上；所述辅助组件包括第三轴承17、转动管18、驱动齿轮19和从动齿轮20，所述转动管18与支撑管2同轴设置，所述支撑管2穿过转动管18，所述支撑管2与转动环滑动且密封连接，所述第三轴承17的内圈安装在转动管18的外壁，所述第三轴承17的外圈与底板1固定连接，所述从动齿轮20安装在转动管18的外壁，所述驱动齿轮19安装在转动轴4上且与从动齿轮20啮合，所述转动管18上设有第一气孔，所述支撑管2上设有第二气孔，所述第一气孔与第二气孔同轴设置，所述第一气孔和第二气孔均位于移动盘16的下方。

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权利要求：

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